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ランクルＢＪ４１Ｖ改・・・１ＦＺ−ＦＥの整備！！その⑩クランクプーリーのトルク管理！！
ボルト・ナットを締め付ける時に絶対に必要な事・・・トルク管理！！
普段から結構気を使っているんですけど・・・健康めんどくさいとも思っています。
めんどくさいと思っていても・・・トルクレンチは、何種類も揃えて満足しています。
測定具等は、購入したら何年でも使用できるかというと・・・本当は使用できないんです。
校正期間を過ぎた測定具等は、再度校正検査を受けて合格していなければ使用できません。
本当にめんどくさいですね！！！！！！！！！
勿論、我が家のトルクレンチは去年校正に出して合格していますので、安心して使用できます。
それでは、ＢＪ４０のクランクプーリーのトルク管理を始めます。
てっ・・・いきなりご覧の写真のようにクランクプーリーのボルトを締め付けています。
初めから、やり直します。
トルクレンチに3/4のボックスを差し込みます。
クランクプーリーにご覧の工具を取り付けます。（工具の名前が分かりません。）
ＫＴＣ製の工具です。
プーリーが空回りしないようにレンチを取り付けて、プーリー側の準備が出来ました。
トルクレンチのボックスをプーリー締め付けボルトに差し込みます。
横から見るとこんな感じです。
トルクレンチのダイヤルを回して締め付けるトルクを設定します。 トルク設定は、弱い設定から徐々に強くして目的のトルクまで引き上げていきます。
このトルクレンチは、とっても長く・重く・敏感なレンチです。
今日は、クランクプーリーを固定するボルトのトルク管理について、
長々とつまらない説明となりました。
トルクレンチについては、校正の仕事もしていますので説明が長くなりました。
それでは、「おやすみなさい！！」
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