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我が家のジムニーＪＢ３３Ｗ・・・白い煙とオイル漏れ！！その後の状況？
Ｇ１３Ｂエンジンのシリンダーヘッドを分解して、白煙とオイル漏れを修理したその後は？
通勤に毎日使用していますので、一カ月に約１０００㌔走っています。
朝、エンジンを始動すると白煙は出ていません。
ステムシール交換により白煙が出なくなりました。・・・嬉しいな！！
オイル漏れの状況は？
見づらい写真ですが、左側のカム角センサーのケースにオイル漏れが確認できません。
オイルが漏れていたのでしょう！！
Ｏリングを交換したら、オイル漏れが解決しました。
我が家のジムニーＪＢ３３Ｗ・・・白い煙とオイル漏れ！！の整備が完了です。
古い車は、可愛がって乗っていると愛着がわいていつまででも乗っていられます！！
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我が家のよんまる・・・ナックルの整備（思い出の記録）その４
よんまるの整備は、写真の整理をしながら思い出しています。
でも、細部の写真が見つからない？
写真は、日付がホルダに表示されていますが、見つかりません？
取り敢えず関係する写真だけ載せてみます。
綺麗になった左側のタマタマ・・・気持ちがいいね！！
右側もタマタマが綺麗になりました。
ナックルケースが無事につきました。 バックプレート・・・掃除してない？
手抜きです。（錆ていないので、さぼりました。）
何処にもありません。
左側にキャリパーが付きました。
キャリパーも全て部品を交換しています。
マスターシリンダーも分解して、ピンストンを交換・・・黄色のテープは何だっけ？
１っか月以上よんまるは、ウマに乗っていました。
仕事が終わってから１時間程度しか触っていないので、長期間の整備でした。
次の整備予定も入っています。
そろそろ４４ピックアップも時期が来ています。
いつまでたってもエンドレスなよんまるの整備です。
去年のＬＣＭの一コマ・・・よんまると富士山
今年もよんまるで・・・忙しいな！！
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小町の里から小町山に登ってきました。・・・下山編とパラグライダー
小町山の山頂で少しだけ休憩し、1500を過ぎていたので急いで下山することに！！
1510 下山開始
下山コースは、天の川の沢沿いに下っていきます。
写真も撮らないで急いで下っていたら、あっという間にふもとまで降りていました。
沢を見ると何やら楽譜らしきものが？・・・勢いよく水が噴き出しています。何でしょう？
回り込んで見ると・・・タヌキの○○でした！！
お稲荷さんも大きくて、何も立派です。・・・放水の勢いもとてもかないません？
あっという間に水車まで到着・・・1535 下りはとても早かった！！
小町山の登山道は、ボランティア活動で整備されているのでしょうか？
整備された皆さんに感謝します。
時間帯がお昼ごろなら小町の館で美味しいお蕎麦が食べられるそうです！！
水車を見ながら車に戻ると・・・上空に何か飛んでいます。 よく見るとパラグライダーでしょうか？
気持ちよさそうですね！！
近くの畑（多分）では、パラグライダーの講習会でしょうか？
パラグライダーも人気あるんですね？
この写真で興味がわいたのは・・・実は？
ＯＤの幌を被った三菱ジープでした。
ナンバーを見ると・・・北九州！！
遠い九州から・・・つくば大の学生でしょうか？
小町山とパラグライダー・・・素晴らしい一日でした。
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小町の里から小町山に登ってきました。
（ＨＰデータより）
小野小町は、絶世の美女とうたわれた平安時代の六歌仙の一人で、言い伝えによりますと京都から奥州（東北地方）に旅する途中、清滝観音から北向観音（八郷町小町越）へ向かいお参りをした後病に倒れ、この地の村長・小野源兵衛宅で親切な介抱を受けましたが、元慶７年７月７日、69歳で亡くなったと言われています。
「小町の里」には、水車小屋や資料館、農産物直売所もあり、館内の「小野庵（029-862-1026）」では打ち立てのお蕎麦が食べられ、前もって予約をすれば蕎麦打ち体験もできます。
今の時間は、1415 です。
登り口には、大きな案内板があるので直ぐにわかりました
登り口も綺麗に手入れされていて安心して登れます。
山の神に一礼して入山の許可をお願いしました。
右が尾根ルート、左が天の川の沢を登るルート
とても綺麗に整備されています。・・・気持ちよく登れます。 ところどころに標識があります。・・・これなら楽しく登れそうです。
案内板もわかりやすくて山頂まで安心して登れます。 途中に現れた巨岩・・・中間付近なのかな・・・休憩用にテーブル・椅子が用意してありました。
巨岩から少し登ったところに展望台が・・・霞ケ浦が見えています。
少し登りがきつくなってきました。・・・階段状に登りやすくなっています。
男坂と女坂の標識・・・男坂を選びました。
少しきつい坂を登りきると・・・山頂に到着！！
小町山頂上 ３６１ｍ ・・・1455 約４０分で登っています。 山頂には、いろいろな方角の表示があります。
眺望が樹木で遮られているので、少し残念ですが？
それでも、山頂から朝日峠が確認できます。
筑波山も良く見えます。 山頂で記念撮影・・・1500を過ぎたので、そろそろ下山の時間です。
もう少しで山の中は、暗くなってきます。
午後からの登山でしたが、とても楽しく登れました。
子ども連れでも１時間半程度で登れそうな感じなので、これから人気が出ると思います。
下山の状況は、また明日、投稿するのでお楽しみに！！
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我が家のよんまる・・・ナックルの整備（思い出の記録）その３
左側の次は、右側です。
同じようにローターを外します。
オイルプレスでスコ！スコ！とクリップボルトが抜けていきます。
ローターが外れたら、ベアリングレースを抜きます。
ドリフトで丁寧に抜いています。
ベアリングレースが外れました。
外側のベアリングレースを外します。
こんな感じでセットして、ドリフトでトン・トンと丁寧に叩いて・・・抜けました。
新しいクリップボルトを用意して・・・古いボルトは、新車からの部品ですから、だいぶ損耗していると思います。 綺麗になったハブとローターをクリップボルトで結合します。オイルプレスでグググッと押し込みます。
右側が完成しました。
キングピンを止めているスタッドボルトを新しいボルトに交換します。
スタッドボルトには、ネジロックを塗って言います。
部品の洗浄が終わり取り付け準備が完了しました。
部品から古いグリスと汚れの洗浄がとても大変です。
ウェスも随分と使用しています。
床が汚れないようにするために、段ボールを下にして作業すると効果的でした。
写真の整理をしてから、「その４」に進みます。
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