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ジムニーＪＢ３３Ｗ・・・イグニッションコイルとプラグ交換！！
何かエンジンの調子が悪い感じがしていました。
アイドリングが不安定になって・・・直ぐに元に戻る？
いろいろと対策を取っていましたが・・・ほとんど部品交換ですが？
アーシングをしたら、少し良くなった感じがしています。
以前注文しておいたイグニッションコイルとプラグが届いていたので、
交換しました。
注文したイグニッションコイルとプラグ・・・どうでしょうか？
交換は、とっても簡単です。
イグニッションコイルを抜いてプラグを交換して・・・新しい部品を取り付ける
あっと言う間に交換完了・・・とても寒かったけど！！
エンジンルーム・・・今までに随分を部品を交換したものだ！！ 早速、エンジンを始動しました。
以前と比べて・・・始動直後の回転数が高くなりました。
以前は、１２００回転程度でした。
交換後は、１５００回転まで回転が上がっています。
これって、調子が良くなったのかな？
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2019年02月01日
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ランクルＢＪ４１Ｖ改・・・１ＦＺ−ＦＥの整備！！その④クランクプーリーとオイルシール！！
ウォーターポンプの次は、クランクプーリーを外します。
さあ〜！！・・・どうでしょうか？
たっぷりと浸透スプレーを吹き付けておいたクランププーリーのボルト！！
取り敢えずプーリーに分解・結合用の工具を取り付けて・・・工具の名前が分かりません？
我が家で一番デカいインパクトレンチを用意して・・・ダダダとやってみました？
？？？？？？インパクトレンチの作動がオカシイ？？？？？？？
インパクトを分解・清掃して再度チャレンジです。
が・・・ボルトが緩みません・・・駄目です・・・と思ったらエア圧が６㌔になっていました。
エア圧を１０㌔に上げてから、プーリーが動かないようにレンチを追加して・・・ダダダ！！
エア圧を上げたら、いとも簡単にボルトが緩んでくれました。
クランクプーリーのボルトが外れました・・・ばんざーい！！ 結構太いボルトですね〜！！ プーリーも外れました。
少し心配な部分が見つかりました。
クランク側のケースについているオイルシールが見えました。
良い感じにオイルが滲んでいます。 オイルシールも交換時期の状態です。
オイルシールを外します。
オイルシールが外れました。
取り敢えず今日の目標は、達成しました。
まだまだ続くよんまるの整備・・・毎日幸せです。
「おやすみなさい！！」
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