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我が家のよんまる・・・ナックルの整備（思い出の記録）その１
面白くない記事ですが、自分の記録として書いています。
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
平成29年3月初旬ごろの整備記録です。
昨年から気になっていたナックルからのオイル漏れ・・・やっと重い腰を上げて修理することに！！
毎日、仕事が終わってからナックルのオーバーホールをすることにしていましたが、
なかなか毎日続けるのも難しいものです。
左側ナックルの分解が終わったので、結合の記録です。
ハブが綺麗になったら、ベアリングレースを打ち込みます。
レースを叩いて、低い音から少し高い音に変わったら、打ち込み完了です。
ベアリングレースが、きちんと最後まで打ち込まれています。
次は、スタッドボルトを新品にします。
ネジロックで緩まないように保険を掛けました。
キングピンのベアリングレースを打ちこっます。
ハブと同じように音が変わったら打ち込み完了です。
レースが均等に打ち込まれています。
ドライブシャフトのオイルシールを入れます。
ベアリングレースを打ち込んだ工具を使用します。
先端の部品をオイルシールの大きさに合わせて使用します。
ナックルケースを取り付けます。
裏側のたまたまも綺麗になって言います。
ドライブシャフトを慎重に入れてグリスを詰めます。
取り敢えず左側は、ここまでにして右側の分解に入ります。
調整等は、友人の整備士と一緒にします。
毎日少しづつですが、よんまるに触れることが幸せです。
おやすみなさい！！
キングピンとベアリングを入れて仮止めします。
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我が家のよんまるのメンテ
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よんまるの荷室を有効活用！！・・・ランクルBJ40
我が家のよんまるには、家族４人が乗車します！！・・・でも登録は二人乗りになっています。
なぜなら、寧々姫と茶々姫の正体は柴犬だったのです・・・ほかの人には内緒です。
タイトルの話に戻ります！！
荷室は、タイヤハウスにベット用の板を載せた状態で区切りをしていました。
でも、少し高さが足りなくて不便な感じです。
もう少し下の荷室高を増やすことに・・・どうしましょうか？
カーペットを外すとこんな感じです。
約３０ｍｍほど高くする予定です。
板を作業台に乗せて、作業開始です。
角材を取り付けて、３０ｍｍ高くします。・・・老眼鏡が必需品！！
ステープルを外します。
ベニヤ板が見えてきました。ここに３０ミリの角材を取り付けます。
こんな感じで取り付けます。
木工ボンドとコースレッドで固定・・・コースレッドは、ベニヤ板側から２ヶ所、角材側から１ヶ所で固定しています。
最後は、エアータッカーでプシュ・プシュとビニールレザーを止めて出来上がり！！
下の荷室を覗くと３０ｍｍ余裕が出来てボックスがスムーズに入っています。
荷室に固定して出来上がり！！
荷物の出し入れがスムーズになって便利になりました・・・・良かったね！！
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よんまるのタイロッドエンドブーツの交換！！・・・ランクルＢＪ４０
我が家のよんまる（ＢＪ４１Ｖ）は、約４０年ほど熟成しています。
ゴム部品は、目を離すと亀裂が入り穴が開き破けています。
当然ですが、車検で不合格になります！！
今回の車検対策として、タイロッドエンドブーツを交換することにしました。
もし、タイロッドエンドがダメだったら・・・？
心配いりません！！・・・よんまるミーティングのじゃんけん大会でゲットした写真の部品があるんです。
しかしながらＢＴＤは、よんまるミーティングのじゃんけん大会で一度も商品を頂いたことがありません。 いままで、ほとんどのヨンミーに参加しているのに一度も商品を頂いたことが無いのです。
じゃあ・・・なぜ部品があるの？・・・それは、愛する妻がじゃんけん大会でゲットしたからです！！！！！！
このくらいにして、エンドブーツの股間（交換）作業に入ります。
タイヤを外して作業をします。
はじめに17ｍｍのナットを外して・・・
タイロッドエンドプーラーを取り付けて・・・ボルトの頭がつぶれるので別に用意したナットを取り付けてから プーラーのナットを締めると・・・カックンとタイロッドエンドが抜けます。（とっても簡単！！）
締付ても外れない時は、ドリフトを当てて軽くコツンと叩きます. ドリフトを叩くと・・・カックンとタイロッドエンドが抜けます。（とっても簡単！！） ブーツを外して、汚れをふき取ってブーツ取付の準備です。
ふるいグリスと汚れを取って綺麗にします。・・・打痕は、やすりで平らにします。
※以前、修理工場に整備を依頼してた頃に当てハンマーで叩かれた打痕です。
とっても綺麗になりあました！！・・・ほかの部分は、見ないでください。 タイロッドエンドを点検しましたが、ガタが無くまだまだ使用できそうです。
ブーツを取り付ける前にグリスを入れて古いグリスを出します。
用意しておいた新しい部品・・・１０年ほど前にトヨタディーラーで調達してます。
写真では、４個ですが、全部で７個用意しています。
ブーツにグリスを入れて取り付けて、リングで止めます。
リングは、丸ペンチ（ラジオペンチ）を使用するととても簡単に取り付けが出来ます。
ピッタリと取り付けが出来ました。・・・針金で止めるよりこちらが好きです。
元通りに結合したら、完成です。・・・ナットは、割ピン止めてください。
ブーツも綺麗になり、これでユーザー車検も安心です。
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よんまるにもアーシング！！・・・ランクルＢＪ４０
前回、ジムニーのアイドリング対策にアーシングをしましたが、
我が家のよんまる（ランクルBJ40）にもアーシングをしました。
綺麗にアーシングが出来ませんでしたが、気に入っています。
バッテリーの状態です。
−側ですが、適当な銅板に穴をあけてターミナルを作ってみました。
＋側には、市販のバッテリーターミナルを取り付けています。
＋側は、ヘッドライト用の電源を取るためにターミナルを増設しています。 書度登録から４０年近く経っている車両ですから、効果を期待するより機能維持を重視です。
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よんまるのヘッドライトを移設！！・・・ランクルBJ40
よんまるの車検は、一応ユーザー車検です。
色々と改良（改造ではありません。）している「よんまる」ですから、
スムーズに車検が通らないこともあります。
問題となったのは、ヘッドライトとオーバーフェンダーの距離でした。
ヘッドライトの端からフェンダーの端までの距離が４００ｍｍ以内でなければなりません。
フェンダーの端が４００ｍｍを数ミリ超えています。
検査官 ： これでは、車検通らないよ！！ 合法改良の車検を目指すＢＴＤとしては、許されない事態です。
色々な法規類を確認して、合法改良の対策を目指しました。
ヘッドライトの位置をバンパーに移設・・・これで車検合格を目指します。
黄色⇒：前照灯（ハイビーム）とすれ違い用前照灯（ロービーム）・・・Ｈ４バルブを使用
緑色⇒：前照灯（ハイビーム）・・・Ｈ４バルブのＨｉ側だけ点灯
これで車検に無事合格となりホットしたＢＴＤでした。
説明① すれ違い用前照灯（ロービーム）は、バンパーに移設した左右の２か所
説明② 前照灯（ハイビーム）は、パンパーと純正位置の４か所
純正のヘッドライトをそのままにして、車検に合格出来てとっても良かった！！
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