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久々に「よんまる」ねた・・・BJ40ランクル
新年を迎えてブログの更新をすることにしました。
昨年は、いろいろなことが沢山あって気分が乗りませんでした。
今年は、気分を新たに「心機一転」と行きますか！！
よんまる（ＢＪ４０）の整備記録からです。
エンジン換装に伴い熱対策に苦労していましたが、
実際の水温はどのくらいなの？・・・よんまるの水温計ではアバウトすぎてわかりませんでした。
と・・・いう訳で信頼できる水温計を取り付けてみることに！！
アッパーホースの中間付近にセンサーを取り付けて・・・センサーは下向きが良いそうです！！
水温計は、運転席から出来るだけ見やすいところに取り付けました。
センサーから水温計までの電線をどう接続するかが一番苦労しています。
少し試運転して水温計の様子を見ることに！！
試運転の結果は、後程アップします。
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我が家のよんまるのメンテ
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我が家のよんまる（ヨンマル）・・・今まで頑張ってくれて有難う？その３
前回からの続きになります。
あまり面白くない記事ですが、自分の記録として書いています。
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
平成29年3月初旬
我が家のよんまる（ヨンマル）ですが、ついにお別れの時がやってきました。
何がお別れなのか？・・・そうですナックルからのオイル漏れからです。
昨年から気になっていたナックルからのオイル漏れ・・・やっと重い腰を上げて修理することに！！
ここまでは、同じ内容を載せます。
毎日、仕事が終わってからナックルのオーバーホールをすることにしていましたが、
なかなか毎日続けるのも難しいものです。
本日は、ナックルまでの分解の予定です。
ドライブシャフトを少しずつ回転しながら引っ張て抜きます。
モリブデングリスを色々なところに付着させない様に注意して抜きます。 左側のシャフトは、なが〜〜いので結構重いよ！！
ドロドロに汚れているキングピンのボルト・ナットを外します・・・少し触るのに抵抗がある。
ナットを外したらスタッドボルトが１本折れていたことに気が付く！！
・・・事故が起きる前に分解してよかった・・・
上側のナットを外し取り外し準備完了！！
コーンワッシャは、横からタガネで少しずつたたいたら簡単に外れました。
ナックルのケースが外れました。
色々なブログでは、ナックルの清掃を「タマ タマ 磨き」と言っています。
これから綺麗に汚れを落としていきます。
手が真っ黒になるので、手袋が必需品になります。
取り外した部品は、部分ごとに分けて整理しています。
ナックルの中のオイルシールを取り外します。
この部品の交換が定期的に必要と認識しています。
取り外しできました。
これからナックルの清掃・・・「タマ タマ 磨き」の開始です。
やっとここまで分解できました。
作業を開始してから、ここまでに約１週間ほどかかっています。（左側だけですが？）
毎日作業しているわけではありませんが、なかなか進みません・
専門の整備士さんでしたら簡単に終わっていることでしょう。
まだまだ続きますが、ブログにアップしていると写真が少ないことに気が付きました。
整備が始まると、なかなか写真を撮ることが出来ないのです。
熱中していると最後まで終わらせています。
そこで写真を撮り忘れていることに気が付きます。
残っている写真を整理して続きの整備をアップします。
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我が家のよんまる（ヨンマル）・・・今まで頑張ってくれて有難う？その２
前回からの続きになります。
あまり面白くない記事ですが、自分の記録として書いています。
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
平成29年3月初旬
我が家のよんまる（ヨンマル）ですが、ついにお別れの時がやってきました。
何がお別れなのか？・・・そうですナックルからのオイル漏れからです。
昨年から気になっていたナックルからのオイル漏れ・・・やっと重い腰を上げて修理することに！！
ここまでは、同じ内容を載せます。
毎日、仕事が終わってからナックルのオーバーホールをすることにしていましたが、
なかなか毎日続けるのも難しいものです。
本日は、バックプレートの取り外しからです。
パックプレートは、ボルトを取り外したら簡単に外れました。
結構汚れがこびりついています。
次にスピンドルをコンコンとゴムハンマーで軽くたたいて外しました。
（密着していて結構時間がかかっています。）
下側のキングピンのボルトが油汚れで大変なことになっています。
スピンドルを外すとモリブデングリスが流れ出てくると思っていたら？・・・普通でした。
今日は、ここまでと思っていましたが！！・・・次に進みます。
ハブとローターの分解です。
プレスに乗せてクリップボルトを抜いていきます。
ローターが外れました。・・・プレスがあれば簡単に分解できます。
ハブのオイルシールとベアリングを外します。
今回は、ベアリング類を全て交換する予定です。
万力に挟んでシールを外して
ベアリングレースをトントンたたいて外します。
分解が終わったら、ハブをお風呂に入れて綺麗にします。
暫くの間、お風呂で休んでいただきます。
少しずつですが分解作業が進んでいます。
まとまった時間がなかなか取れないので、亀のようにノンビリ整備しています。
※ いつものことですが、整備をしていると手がとても汚れます。
指紋の中に油汚れが入ってお風呂で洗っても残っています。
問題は、食事の準備の時にとっても気になってしまいます。
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我が家のよんまる（ヨンマル）・・・今まで頑張ってくれて有難う？
暫くブログをお休みしていたので、記事の時期がずれています。
記憶の中から選択して載せています。
平成29年3月初旬
我が家のよんまる（ヨンマル）ですが、ついにお別れの時がやってきました。
何がお別れなのか？・・・そうですナックルからのオイル漏れからです。
昨年から気になっていたナックルからのオイル漏れ・・・やっと重い腰を上げて修理することに！！
時期的には、3月初旬ですから花粉症の真っただ中・・・とっても辛い！！
作業は、仕事が終わってから、午後７時から８時までの約１時間で毎日続けることに？
部品は、近くの茨城トヨタから調達済みです。
それでは、作業開始（本日の作業は、バックプレートまでを予定）
ジャッキスタンドに載せてタイヤを外し、
デフオイルを抜きます。
次にブレーキオイルを抜きます。
フリーホイールハブの取り外し
何年ぶりだろうか？・・・結合するときのために写真を撮っておく
フリーホイール本体を取り外そうとしたら、Ｃリングを外し忘れていた！！
Ｃリングは、専用の工具で取り外します。（写真撮り忘れ）
次に大きなナット（ハブナット）を外します。
久しぶりにこの工具を使用しました。
順番に部品を取り外して、ハブとローターを外そうとしたら、外れません？
キャリパーを外し忘れていました。
ブレーキオイルを抜いていたのにキャリパーを忘れるなんて？
ハブとローターが一緒に取り外し完了・・・ここまで簡単に分解できています。
そんなに簡単に分解できる訳ないでしょう！！
時計を見たら２１時を超えていました。
バックプレートを取り外し・・・と 思いましたが明日からのお楽しみします。
久しぶりのナックルオーバーホールなのでスムーズに進みません。
４月下旬までに完成出来れば問題ないので、丁寧に気長に整備します。
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フロントドライブソレノイドAssyが故障！！の治療完了！！
ＦＤボタンを引く・・・ボタンのランプ点灯し四輪駆動！！
ＦＤボタンを戻す・・・ボタンのランプ点灯の変化なし！！
故障分離でソレノイドＡｓｓｙが作動不良となっていた。
よんまるを１２Ｖに変更したときに７０系の部品に交換している。（青と茶色の部品）
値段を調べたら結構高額でした。
以前、ＦＪ５６から取り外した部品・・・導通点検では、異常なし！！
１２Ｖ仕様のフロントドライブソレノイドAssyを取り付る。
（ＢＪ４０と同じ部品形状）
バキュームラインの引き直しに時間がかかったが、無事に完了！！
エンジンを始動して、機能点検！！
ＦＤボタンを引く・・・ランプ点灯
フリーハブＯＦＦの状態で、プロペラシャフトを回転し四駆状態を確認！！
ＦＤボタンを戻す・・・ランプ消灯
プロペラシャフトがフリー！！
無事にフロントドライブソレノイドAssyの治療が完治しました。
良かったね！！
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