|
我が家のジムニーＪＢ３３Ｗ・・・白い煙とオイル漏れ！！その⑥ヘッド・組み立て
今日は、突然に新年会があり出席してきました。
先ほど帰宅しましたが、久しぶりに懐かしい話で盛り上がって楽しんできました。
それでは、ジムニーＪＢ３３Ｗのお話に入ります。
バルブと組み付けたらヘッドの組み立ては終わりではありません。
まだまだ洗浄する部品があります。
カムシャフトとロッカアームシャフトです。
ロッカアームも洗浄です。 バルブもこんな感じで洗浄しました。
綺麗になったカムシャフト・・・ロッカアームシャフトの写真がない？ ロッカアームも綺麗になっています。・・・部品を間違わないようにパッドに番号を入れています。
ロッカアームシャフトを結合します。
ロッカアームの結合が終わったら、シリンダーに乗せてヘッドボルトで締め付けます。
トルク管理がとても重要です。・・・勿論、新品のヘッドガスケットを入れましたよ！！
その他にもオイルシール類は、全て新品に交換しています。
ヘッドが綺麗になって、ガスケット、シール類を新品に交換しての組み立ては、
とっても楽しい時間です。
そろそろお休みの時間になりました。
また明日、おやすみなさい！！
|
ＪＢ３３Ｗのメンテナンス
[ リスト | 詳細 ]
コメント（0）
|
白煙とオイル漏れの対策として、ヘッドを分解して関係する部品を交換します。
それでは、分解を始めます。
簡単に外れる部品から分解します。・・・分解した部品は、料理用のパッドに順番に入れます。
ロッカアームシャフトを抜きます。・・・固定ボルトを外してドリフトで軽く叩いて押し出します。
シャフトを抜きながらロッカアームを順番にパッドに入れていきます。・・・パッドには番号を書いて間違わないように！！
オイル漏れの犯人が出てきました。・・・カチカチになったОリング（パリパリと割れちゃいました。）
新しいОリングに交換します。・・・これでオイル漏れとはオサラバヨ〜♪
コンプレッサーをセットして、バルブスプリングを圧縮してバルブを外します。
バルブスプリングとバルブコッタ・・・コッタが小さくて太い指ではイライラしました。
ヘッドから取り外した可愛い部品たちです。
ヘッドから部品を全部取り外したら、ヘッドをお風呂に入れます。
２０年間一度もお風呂に入ったことが無いので、とっても汚れています。
今回お風呂のお湯は、イーマジック-Ｓ１という洗浄剤です。
なんでも、素材を傷めないとのことでしたので使ってみました。
お風呂が終わったら洗浄剤を洗い流して乾燥です。
ヘッドが湯冷めするというので、ファンヒーターを用意して乾燥させました。
バルブも洗浄剤のお風呂に入れましたが、頑固な汚れは取れませんでした。
バフで優しく汚れを取ってやりました。
ここまでタンタンと書いていますが、ヘッドの分解・洗浄に３日ほどかかっています。 分解・洗浄が終わったら、部品をもとの位置に結合しますが・・・その前に！！
白煙の原因となっている（多分！！）部品を交換します。
ステムシールです。
この部品は、バルブの根元にあるので、ここまで分解しないと交換できません。
ステムシールを交換して、バルブを組み付けたらヘッド部分は完了です。
ここまでかなりの日数が経過しています。
毎日１時間程度では、スムーズに進みません。
あとは、新しい部品を交換しながらの結合なので意外と早く進みそうです。
それでは、また明日・・・おやすみなさい！！
|
|
我が家のジムニーＪＢ３３Ｗ・・・白い煙とオイル漏れ！！その④ヘッドガスケット・エキマニ
毎日少しずつですがジムニーのエンジンを修理しています。
今日は、ヘッドガスケットの除去とエキマニの排気音センサーとガスケットの交換を予定しています。
どこまで出来るか・・・頑張ります。
ブロック側のガスケット除去です。
ウォーターギャラリーにウェスを詰めてゴミが入らないように準備します。
ガスケットを大まかに剥がしたら、オイルストーンで軽くこすって出来上がり・・・美味しく出来上がりました。
ヘッド側もオイルストーンで軽く研磨します。
ストレートゲージで面を確認してもこれ以上できないのでやめときます。
次は、エキマニを外して排気音センサーを取り外します。
固着してて大変でした。
外れました・・・多分２０年ぶりです。 ガスケットを外します。手で簡単に外れちゃいました。 ガスケット・・・新旧の比較？ エキマニのネジ穴の清掃・・・新しいボルトをつけるので綺麗にしています。 エキマニとフロントパイプを結合する部品・・・新しい部品は、気持ちがいいよ！！ クランクのプーリーも取り外します。
この部分は、簡単に紹介します。（先にブログで紹介しています）
取り外したプーリー固定ボルト・・・折れています。
クランクシャフトとプーリーを繋ぐキー・・・変形・摩耗しています。
新しいキーと変形・摩耗したクランク溝のスペースに挟む薄い板を用意しました。 ここまで順調に分解と修理が進んでいます。
次は、汚れているヘッドを洗浄する作業が待っています。
少し時間がかかるけど、時間制限がないのでノンビリと修理します。
疲れました「おやすみなさい」！！
|
|
我が家のジムニーＪＢ３３Ｗ・・・白い煙とオイル漏れ！！その③ヘッド取り外し
昨日は、タイミングベルトのカバーを外してみたら・・・とても大変な状態になっていて落ち込んでいました。
一晩ゆっくり休んだら・・・・気を取り直して、次に進みます。
エンジンをかけると白い煙が出ている原因は・・・①オイル上がり？ ②バルブステムシール？ ③ ・？・
取り敢えずヘッドを外して確認します。
インテークマニホルドをはずして・・・インテークを止めているナット上側は大丈夫だけど、下側は工具が届きま〜せん。
何とかいろいろな工具とない頭を使って外せました。 次は、カムシャフト止めているキャップを外します。・・・キャプには、番号が付いているので安心です。
前後のキャップを外せば、カムシャフトが摘出できます。
無事にシャフトを外したら、ヘッドを止めているボルトですが、ボルトの頭が１２角になっています。
普段は、６角のボックスを使っていますが・・・６角と１２角のボックス両方があると便利ですね！！
ボルトを締めるときは、順番が決められているけど・・・なぜか緩めるときは、その反対に緩めています。
このＧ１３Bは、カムシャフトを外さないとヘッドを止めているボルトが外せません。
ボルトが、外れました。 ブロックとガスケットとヘッドが密着しているので、ヘッドの周りをゴムハンマーで少しずつ叩いてから外しました。 ヘッドをコンテナに入れて・・・とっても汚れているヘッドをみて、またまた暗くなりました。
ヘッドを取り外したエンジンのブロック・・・ピストンとシリンダーが見えてきました。
やっとここまで分解が出来ました。
エンジンをて卸してからならもっと簡単に分解できるのですが・・・狭いところのネジや見えないところのネジが！！
時間を忘れて作業すると、明日の本業に影響します。
毎日少しづつですが、作業しています。
あとどれくらいかかるのでしょうか？・・・
疲れました、おやすみなさい！！
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
|
我が家のジムニーＪＢ３３Ｗ・・・白い煙とオイル漏れ！！その②ヘッド取り外し
なかなか進まない白い煙とオイル漏れの整備ですが、仕方ありませんね！！
その①・・・エキマニまで取り外しました。
今日はどこまで出来るか・・・頑張ります。
エンジンの後ろ側にカム角センサーが取り付けてあります。・・・何とか外してみました。
ここからオイルが漏れていました。
その隣に小さな丸い穴がありますが、多分そこから漏れているみたいです。
ロッカアームシャフトの蓋になる部分です。
ファンシェラウドとベルト類を外します。
前回のタイミングベルト交換の記録が残っていました。
２０１０年、９５０００㌔
ベルト用のプーリーを外します。
８mmのボルト５本で止まっています。
ボルトが見えないので、少しイラつきながら・・・時間がかかります。
ラジエター側に鏡を取りつけるとボルトが確認できるので、便利でした。
何とか、タイミングベルトのカバーが取り外せました。
カバーを取り外して、ビックリ仰天・・・とんでもなく汚れています。
ここまで分解したら、予定の時間をオーバーしていました。
それにしても、クランク周辺がとんでもないことになっています。
少し落ち込んで・・・終わりにします。
この記事は、昨年に整備した時の記録として書いています。
他の記事とかぶったり、前後していますので、ご了承ください。
それでは、また明日・・・・・・・・おやすみなさい！！
|
- >
- Yahoo!サービス
- >
- Yahoo!ブログ
- >
- 練習用
