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我が家のよんまる

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9999　→　10000

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9999㎞　→　10000㎞

仕事からの帰宅途中ですが、オドメーターが丁度10000㎞になりました。

エンジン換装に合わせてメーター交換していますので、

昭和５４年からの走行距離は、合計で約20万㎞です。

よんまるでの通勤が毎日のリフレッシュになっています。

あ・・・ガソリンが少ない！！

プレミアム満タンお願いします。

暫くぶりにエンジンがよんまるに収まりました。

３点支持のエンジンマウントにピッタリ収まりました。

エンジンを押し込む途中・・・バッテリーブラケットとエキマニが緩衝！！

取り外して作業を続行してます。

ボンネットの中にエンジンが収まるとなぜかホットします。

作業をしていると途中で手を離せなくなるので、

作業風景を写真に撮ることが出来ない事が残念です。

次からは、細かな作業が待っています。

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トランスファーのオイルシール

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台風の影響で出張は大変でした。

しかし・・・！！

週末はよんまるでリフレッシュ・・・

写真を整理していたらトランスファーのオイルシール交換時の写真が有りました。

オイルシールも今回交換したら次の交換時期は・・・？　息子の時代かも！！

超～スローペースで作業しているので何時になったら完成するのかな？

。

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エンジン＋ミッション＋トランスファー

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９月１日は防災の日でした。

防災訓練に参加！！

　　常日頃の防災意識と訓練がとても重要ですね・・・

色々な仕事と訓練でＢＪ４４Ｐは、走れる状態まで組み上げることが出来ません。

ミッション＋トランスファーの整備が終わったので、エンジンと合体しました。

エンジン＋ミッション＋トランスファー　　＝　　ながーい！！

次はエンジン＋ミッションを　３点支持　or　４点支持　のどちらを選ぶか検討中ですが・・・？　

ＦＪ４０の場合は、エンジンを４点支持・・・

ＦＪ６０の場合は、エンジン２点支持＋ミッション支持になっています。

６０に合わせて３点支持にします。

エンジンマウントの位置合わせも終わりもう少しで組み上がりそうです。