ありあけ

キハ31 さようなら

今年の春で運用を終えたキハ31形

原田線でのラストランに乗車することができました

小さな車体、座席は0系譲りの転換クロス

ガタピシ揺れる窓に低い唸りをあげるエンジン

決して乗り心地がいい訳ではないけれど

味わい深い気動車でした

キハ31と言われ思い浮かぶのは三角線

熊本と三角を行ったり来たり

57号線の車と競争しながら右手に見える普賢岳

山越えに入ったと思ったらいきなり現れる山中の秘境駅赤瀬

今も三角線に行けば

ガタゴトと銀色の小さなキハ31がやってくるのではないかと

つい思ってしまいます

でももう彼らはやってはこない

815系20周年へ

いよいよ今年の10月で815系は登場から20周年を迎えます

古さを感じさせない斬新的なデザイン

この電車を見ると熊本に帰ってきたと実感する故郷の電車です

本来は817系が受け持つ博多発の区間快速

代走で815系が運用に入ることも

九州一の主要駅　博多でもその存在感は抜群

九州新幹線が全線開業した2011年

かつての特急の代わりの快速列車　豊肥ライナーと熊本ライナーの運転開始

熊本地区では久しぶりの快速列車となったが2年で運転終了

かつて熊本駅にあった豊肥線ホームの0Aのりば

0Bのりばに進入するNT14

0Aと0Bで並ぶ815系

熊本まで帰ってきて最初に見る光景だった

熊本に帰省してもこの風景が見れないと結構寂しいものです

故郷の赤いと銀色の電車　その活躍はまだまだ続きそうです

ありがとうございました

今まで当ブログをご覧いただきありがとうございました

あとわずかで開設10年目を達成できるはずでしたが、最近は更新をしない状態が続きましたのでyahoo!ブログサービス終了と共にこのブログは閉鎖させていただきます

なお新しいブログを立ち上げる予定はございません

お世話になりました

2019年8月31日

ありあけ