ありあけ

熊本駅在来線高架ホーム

先日、高架化された熊本駅を見ることが出来たので紹介します

高架ホームで一番最初に見たのは何といさしんの回送！

この回送も高架ホームから発着になったようです

鹿児島線上り列車は高架ホームからの発着

かなり近代的になりました

ですが、小ぢんまりとしているので寂しくなったとも感じます

特に切り欠け部分の幅が相当狭いので余計狭く感じます

305系に乗ってきた

JR筑肥線の新型直流電車305系に乗車することが出来ました

白缶こと817系3000番台を彷彿とさせる顔と白いボディ

白缶に比べると少しだけ高級感を感じさせます

フロント中央のエンブレムはこれまでのつばめではなく星

ななつ星をイメージしているのでしょうか？

首都圏タイプのドアチャイム

フルカラーLED

ドア上のLCDと今までのJR九州になかった新要素を盛り込んだ305系

一番不安だったのが座席の出来でしたが・・・

予想よりはいい座り心地でした

クッションが厚めなので白缶のようにお尻が痛くなることはありません

・・が、背骨が当たる位置に木材が直接当たるので背中の違和感は拭えません

103系の6連がすべて離脱した今　305系はかつての103系の立ち位置にいるので

地下鉄や前原以東の筑肥線で非常によく見かけます

もし白い車体を見かけたときはぜひ乗ってみてはいかがでしょうか

スノープラウを撤去したキハ40

 

先日熊本駅を訪れた際　ふと三角線のキハ40-8102を見ると・・・

 

 

スカートの下に見慣れないパイプ状のものが設置されてるのを発見

どうやらスノープラウを撤去して新しく取り付けたようです

 

 

真横からの構図

スノープラウが必要になるほどの降雪がないので交換したのでしょうか？

 

でもこの装備どっかで見たことのあるような・・・

 

 

キハ185に取り付けられた物そっくりですね

こちらは原型スカートは見かけなくなりました

 

 

同日　人吉駅で見かけたキハ40-8126

スノープラウは健在です

 

キハ185の洗礼を見る限り他の車両にも広がりそうですね(^_^;)

 

Do32で終点まで

 

九州に唯一残る485系Do32が波動運用に入っているので、小倉から大分まで小旅行してみました

 

 

旅のスタートは小倉　にちりん83号に乗車です

 

 

4号車　モハ484-206に乗車

 

 

床地とシート以外は国鉄の面影が残っています

 

 

県境の山国川　ここから大分県です

 

 

ふと窓枠に目をやると・・・きりしま時代の緑色が残っていました

 

 

終点　大分に到着

別府のあたりから晴れました

 

 

にちりんの485　ソニックの883と885

歴代の日豊線特急が顔を揃えました

 

 

すぐににちりん90号として折り返し

今回はこれに乗らず見送りました

 

繁忙期の時だけとはいえ485系に乗れるのはありがたいものです

次はいつ乗れるかわかりませんが機会があればまた旅してみたいですね

305系 九州上陸

来年より運用開始するJR九州の新しい直流電車305系が本日下松より甲種輸送されました

 

 

金太郎に牽かれて堂々九州上陸　

 

 

貨物線へ転線

 

 

牽引は70号機です

 

 

おお！車体が結構カクカクしてる

 

 

ドアの横には半自動ドアのスイッチっぽいのが見えます

 

 

編成番号はW1　電源が供給されているようで尾灯が点灯していました

 

 

貨物線ですのでここでデッドセクション

 

 

イメージ図では白缶とそっくりだった座席

座り心地がいいと嬉しいのですが(^_^;)

 

ともあれ305系　無事に九州に到着しました