北陸新幹線用新型車両E7系試乗会。Vol.4

軽井沢では、結局なかなか発車することができずに、ただ時間ばかりが過ぎていくような感じでした。このため、周囲はすっかり暗くなってしまいました。いろいろと車内で待ちながら時間を過ごしていましたが、発車の目処がなかなか立たなかったため、途中で少々撮影してみました。周囲が暗くなっただけでなく、1号車のフロントノーズもすっかり雪が被った状態となってしまいましたね。それでも、撮影した少し後になって、やっと運転再開のアナウンスがありました。しかし、ここでまたトラブルが発生しました。この列車が発車するための信号に、何とトラブルが発生したとのことでした。試乗列車は4番線ホームに入線していたため、折返しは逆線発車となるのですが、このための設備にトラブルが発生したようですね。そんな訳で、さらに停車時間が長くなってしまい、結局発車したのは定刻から3時間遅れの18時39分でした。
　
発車してからも、大宮や高崎でポイントトラブルが発生したこともあって、途中停車や運転見合わせが重なりました。このため、終点の大宮に到着したのは、定刻から5時間20分遅れの21時40分となってしまいました。さすがに、大宮へと到着した時には、ホッとした気分になりましたね。でも、それだけ長く乗っていられたので、ある意味では良かったのかもしれませんね。ともあれ、いろいろなことがありましたが、結果としては貴重な経験ができて良かったですね。
　
　平成26年2月8日　軽井沢、大宮。
　
　

　すっかり雪に埋もれた感じもするE7系の試乗列車です。
　
　

　こうして見ると、別形式かと思えたりしますね。
　
　

　乗務員室ドアにある「F1」の文字です。
　
　

　先頭車のJRマークと形式番号です。
　
　

　駅名票と一緒に撮ってみました。
　
　

　この路線はE7系が初めて12連となるんですよね。
　
　

　別タイプの駅名票とも撮りました。
　
　

　

　遅れの様子が判る案内表示です。
　
　

　今回乗車したところの座席番号です。　
　
　

　カーテンを閉めてみました。
　
　

　窓のフチにあるミニテーブルです。
　
　

　今回の「試乗会乗車パス」です。
　
　

　大宮に到着した試乗列車です。
　
　

　角度を変えて撮ってみました。
　
　

　到着番線も18番線ホームに変更されました。
　
　

　最後に前頭部を撮ってみました。
　
　
　

[はきりあり]

初めまして。私はこの列車の同じ６号車に乗っていました。軽井沢駅は氷点下６度、ホームはサラサラ粉雪でしたね。帰りはどうなることかと思いましたが何とか家まで辿り着きました。

はじめまして。ご訪問ありがとうございます。そうでしたか。同じ6号車に乗車されていたんですね。はっきり言って、私もどうなることかと思いました。なので、地元の最寄り駅に到着した時はホッとしましたね。