Budd Rail

大阪環状線3ドア車へ統一化を検討。

最近の新聞報道によれば、大阪環状線の次期新車は3ドアで検討を開始したようですね。2月17日〜21日の間、実際に朝ラッシュ時の列車を3ドア車だけで運転した結果を踏まえてのことで、平成29年度までに導入する新車に反映するとのことです。大阪環状線用の車両は103系と201系の4ドア車ですが、大和路線から221系が、阪和線から223系と225系とがそれぞれ3ドア車で乗入れていて、近年はその比率が高まる傾向にあります。このため、将来的にはホームドアの導入も見据えてのことではないか、その辺のことも実情としてはあることでしょうね。ただし、個人的には、新車の3ドア車はロングシートにだけはして欲しくないですね。ただ、実際にはどうなっていくのか、今後に注目していきたいと思います。
　
画像は、現在の大阪環状線を走る車両です。
　
　

　大阪環状線用の車両は、この201系と103系の4ドア車です。
　
　

　221系は大和路快速を中心に乗入れて来ています。
　
　

　阪和線からは223系と225系が関空・紀州路快速を中心に乗入れて来ています。
　
　
　

北陸新幹線への期待。

福井で見た、北陸新幹線をPRするための各種案内についてです。これらを見ると、北陸新幹線にかける期待の大きさが伺えるような気がしました。E2系がモチーフになっている点が、以前からあったことを証明していましたね。実際には、E2系は長野より先へは行かないみたいですが・・・。今後はE7系をデザインしたものにシフトしていくことが予想されるため、このようなものが見られて良かったように思いました。

リニア中央新幹線への期待。

いよいよ、早ければ今秋にも着工予定となっている「リニア中央新幹線」ですが、沿線では大きな期待が寄せられているようですね。山梨県においても同様で、元旦の地元紙ではトップ面で記事が掲載されていました。詳細については、これから煮詰めていくことになるとは思いますが、建設するからには少しでも多く問題点を解決してもらって、多大なメリットがあるようにしてもらいたいものですね。私も、期待しております。
　
　

　

　この試験車両が進化したL0系が走ることになりますね。
　
　

　

　当該の新聞記事です。
　
　

ブルートレイン全廃！？

昨日付の新聞記事で、「ブルートレイン廃止へ」という見出しが・・・。いよいよ「トワイライトエクスプレス」や「カシオペア」までをも含めた、客車寝台特急の全面廃止が囁かれるようになってしまいました。と言うよりは、本格的に検討といったところでしょうか。新聞記事によると、2014年度末に「北斗星」が廃止、そして2015年度末で「トワイライトエクスプレス」と「カシオペア」が廃止となるようです。車両の老朽化や利用率の低下、さらには北海道新幹線の開業による影響等が理由として挙げられています。1958年（昭和33年）に20系客車がデビューして「ブルートレイン」と呼ばれるようになって以来、早55年の歴史が経過しました。このままいくと、60周年を目前にして引退となってしまうことになるので、とても残念に思いますね。
　
画像は、ブルートレインの元祖20系です。ナハネフ22が鎌倉総合車両センター（大船工場）で保存されていた時に撮影しました。
　
　

　大船工場に保存されていた時のナハネフ22です。
　
　

　この日は最後の一般公開となった日でした。
　　
　

地震により・・・。

今日は、3月のダイヤ改正で大幅に見直しとなる「あさぎり号」を、富士山を入れて撮影しようということで早朝から出かけて来ました。しかし、いざ現地入りすると、直前に発生した地震の影響で御殿場線は抑止となってしまいました。このため、「あさぎり号」も運休に・・・。仕方がないこととは言え、天気が良かっただけに残念な結果となってしまいましたね。
　
　平成24年1月28日　御殿場〜足柄、沼津運輸区。
　
　

　現地の様子は、ご覧のとおりでした・・・。
　
　

　「あさぎり号」が運休となったため、371系は沼津運輸区に留置されていました。
　
　

　反対側はこれが限界でした・・・。