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プチ小休止中・・・。

京成・新京成

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金曜日に乗車した京成線です。仕事後に京成津田沼まで行ったためですが、乗車した区間は京成船橋から京成津田沼までの短区間でした。しかし、昨年の秋以来だったので、気分的には新鮮な感じがしましたね。このため、携帯カメラで少々撮影してみました。気が付けば、ここでも主力は3000形です。1番数が多いだけでなく、編成が6連と8連のみという点も、少し前までは地元を走っている電車と同じだったんですよね。京成津田沼では、赤電カラーの3300形を見ました。これって、結構ラッキーですよね。デジカメを持っていれば良かったと、この時はつくづく思いました・・・。
 
※ この記事でちょうど1,800番目になります。いつもご覧いただきまして、どうもありがとうございます。
 
 平成23年5月6日 京成船橋と京成津田沼で撮影。
 
 
イメージ 1
 3000形3012編成の普通芝山千代田行が入線して来ました。
 
 
イメージ 2
 京成船橋停車中です。
 
 
イメージ 3
 京成津田沼でも撮りました。
 
 
イメージ 4
 3700形3838編成の普通京成上野行です。
 
 
イメージ 5
 3300形3324編成の普通ちはら台行です。
 
 
イメージ 6
 発車直前にもう1枚撮りました。
 
 
おまけ:新京成8000形も1枚だけ撮りました。
 
イメージ 7
 8000形8514編成の松戸行です。
 
 
 
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昨日は成田空港へ行って来ました。とは言っても、仕事でなんですが・・・。でも、私が成田空港へ行ったのは、実に11年ぶりのことになります。戻りは電車でだったので、これはせっかくのチャンスとばかりに、どのルート、どの列車に乗るのかが迷うところだったのですが、結局は京成の「アクセス特急」に乗車する事にしました。
 
終了した場所が第2旅客ターミナルだったので、最初は「空港第2ビル」へ行ったのですが、次のアクセス特急まではまだしばらく時間がありました。そんな訳で、第1旅客ターミナルへと移動することにしました。
 
イメージ 1
 第2旅客ターミナルの玄関口です。
 
 
イメージ 2
 「空港第2ビル」のきっぷ売り場周辺です。
 
 
イメージ 3
 JR側の券売機周辺です。
 
 
イメージ 4
 こちらは京成のチケットカウンターです。
 
 
第1旅客ターミナルまでの移動時間は30分近くあったので、次のアクセス特急に乗車するのには余裕かなと思っていたのですが、実際にはギリギリになってしまいました。あとは、せっかく乗車するのだから、京成3050形がいいなと思っていたら、お目当ての3050形が停車していました。
 
イメージ 5
 成田空港の京成側です。両方とも同じデザインで同じような配置なんですね。
 
 
イメージ 6
 こちらはJR側です。
 
 
イメージ 7
 ホームに停車していた3050形の前面です。
 
 
イメージ 8
 こちらはホームの様子を撮ってみました。
 
 
イメージ 9
 3050形の車内です。
 
 
発車時間が来て、いよいよ出発です。成田スカイアクセスは、各種路線をつなぎ合わせて成立していますが、私にとって空港第2ビル〜千葉ニュータウン中央は初乗車、千葉ニュータウン中央〜新鎌ヶ谷は20年ぶり、新鎌ヶ谷〜矢切は初乗車、矢切〜京成高砂は7年ぶりといった感じでした。結局、この列車には品川まで乗車しましたが、京成高砂と品川でこの列車を撮影してみました。
 
イメージ 10
 京成高砂で撮った「アクセス特急」です。
 
 
イメージ 11
 品川で下車後に撮った3050形です。種別は「エアポート快特」に変わっています。
 
 
イメージ 12
 ドアも閉まって、いよいよ羽田空港へ向けて発車です。
 
 
 画像はいずれも、平成22年10月17日 成田空港、空港第2ビル、京成高砂、品川で撮影。
 
 
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京成金町線初乗車。

京成高砂での撮影後は、金町線に乗車してみました。実は、今まで乗ったことがなかったので、この時が初乗車となりました。京成高砂からは、少し前にも撮影した3300系3348編成の普通京成金町行に乗車しますが、発車まではしばらく時間があったのでホームで少々撮影しました。
 
京成金町線は、京成高砂を発車すると本線から分岐して左にカーブして行きます。次の柴又までは複線で、さらに柴又は帝釈天の最寄り駅で多客対応となっていることもあって、いつも通勤で利用している京急大師線のような雰囲気でしたね。しかし、柴又を発車すると単線になって、さらに道路と並行して走る直線主体の線形であるため、電車も最高75kmで走行するなど、路線の雰囲気は一変します。このため、短区間ながら変化に富んだ沿線風景を見ることができたように思いました。
 
 平成22年4月5日 京成高砂&京成金町。
 
 
最初は京成高砂のホームで撮影した3348編成です。この後で、この列車に乗車しました。
 
イメージ 1
 京成高砂停車中の普通京成金町行です。
 
 
イメージ 2
 同じ列車を後部から。
 
 
次は京成金町に到着後、折返しの合間で撮影した分です。折返しの列車は普通京成上野行でした。成田スカイアクセスの開業後は、京成高砂の金町線ホームは高架の新ホームとなって独立した形になるため、線内折返しのみとなることが予想されます。このため、この行先の列車が撮影できて良かったと思いました。
 
イメージ 3
 「金町」の駅名票です。
 
 
イメージ 4
 終端部にある車止めです。
 
 
イメージ 5
 京成金町に停車中の普通京成上野行です。
 
 
イメージ 6
 こちらはホームの全景が入るように撮影してみました。
 
 
イメージ 7
 京成金町の改札口周辺です。
 
 
イメージ 8
 ホームの柴又方です。
 
 
イメージ 9
 柴又方にある駅名票です。
 
 
イメージ 10
 ホームから柴又方を見た図です。
 
 
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 こちら側はこのショットが限界でした。
 
 
 
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京成高砂にて。Vol.2

京成高砂での続きです。この日は雨が降っていて、さらにとても寒かったのを記憶しています。なので、短時間ながらここでの撮影は結構大変でした。あと、せっかく3300形のファイヤーオレンジ編成がやって来たのに、少々失敗気味になってしまったことも残念でした。次回は天気がいい日に、もっと長い時間でたくさんの列車を撮影したいですね。
 
 平成22年4月5日 京成高砂。
 
 
イメージ 1
 3000形の上り普通京成上野行です。上り線にはファイヤーオレンジ編成の姿が・・・。
 
 
イメージ 2
 本当は並びを撮りたかったのですが、このような結果になってしまいました・・・。
 
 
イメージ 3
 3500形の普通京成上野行と3000形の普通京成臼井行です。
 
 
イメージ 4
 下りの3000形をアップで。
 
 
イメージ 5
 下り成田空港行のスカイライナーが入線して来ました。
 
 
イメージ 6
 後部からもう1枚です。
 
 
イメージ 7
 京急600形が入線して来ました。
 
 
イメージ 8
 3700形の快速西馬込行です。
 
 
 
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京成高砂にて。Vol.1

日暮里からは3400形3408編成の特急成田空港行に乗車して、京成線を京成高砂へと移動しました。ここで下りホームの上野方から少々撮影しました。青砥〜京成高砂間は複々線になっていて、上野・押上両方面へ発着する列車が行き交うので、撮影には事欠かないですね。さらに相互乗入れしている各事業者の電車が走って来るので、車両のバリエーションも豊富です。7月以降はさらに多彩な顔ぶれとなるので、今から楽しみだったりしています。
 
 平成22年4月5日 京成高砂。
 
 
イメージ 1
 3600形の普通西馬込行が入線して来ました。
 
 
イメージ 2
 北総7300形の普通印旛日本医大行です。
 
 
イメージ 3
 3700形の特急京成上野行です。
 
 
イメージ 4
 北総7300形と京成3600形との並びです。
 
 
イメージ 5
 普通印旛日本医大行が発車です。
 
 
イメージ 6
 発車直前に撮った3600形です。
 
 
イメージ 7
 こちらは発車時に後追いで。
 
 
イメージ 8
 金町線ローカルの3300形3348編成です。
 
 
イメージ 9
 京成高砂で発車待ちです。
 
 
イメージ 10
 スカイライナーを通過時に後追いで。
 
 
 
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