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京王井の頭線

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京王井の頭線 - KTR Inokashira Line -


カラフルな前面を持つ電車が走る京王井の頭線の撮影記録です。
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もうすぐ1年・・・。

京王井の頭線では、N1000系1029Fにレインボーカラーのラインを施した「特別ラッピング車両」を、昨年の10月3日から運行しています。昨年のリリースを見ると、期間は1年間の予定という記述があります。そうすると、変更がなければもうすぐ終了ということになってしまいますね。このラッピング車両ですが、全7色の内でブルーグリーンの編成だけが1本多いので、そのラスト編成である1029Fを使用しています。この結果、現在では全7色が同じ編成数になっており、さらに特別編成もあるという極めていい状態にあるように思います。なので、できれば継続して欲しいですね。画像は今年のゴールデンウィークに、永福町で撮影した1029Fです。
 
 平成25年5月4日 永福町。
 
 
イメージ 1
 永福町に停車中のN1000系1029Fです。
 
 
イメージ 2
 クハ1729の前面をアップで。
 
 
グッズ販売コーナーを見た後は、3000系の最後を見ようと川沿いの道を久我山方面へと歩いて行きました。事前に調べたところ、3000系は1番川沿いに近い線路上にあって、しかも柵が切れている場所で撮影可能だというではありませんか!? 会場内に入れない私にとって朗報だったことは言うまでもないですね。
 
現地へ行ってみると、既に数名の方が撮影していました。しかし、あまり知られてなかったのか、そんなに多くの人がいた訳ではなかったですね。おかげで、十分に3000系最後の撮影ができました。
 
 平成23年11月20日 富士見ヶ丘車両基地。(敷地外から撮影)
 
 
イメージ 1
 N1000系1031Fと3000系3028Fを一緒に。
 
 
イメージ 2
 実は、こんな3並びが撮れました。
 
 
イメージ 3
 N1000系同士の並びです。
 
 
イメージ 4
 さらに奥にあった1000系も入れて、構内の感じが判るように撮ってみました。
 
 
イメージ 5
 3000系単独でも撮りました。
 
 
イメージ 6
 さらにアップで撮ってみました。
 
 
イメージ 7
 クハ3728の前面です。最後に撮った京王3000系の姿です。
 
 
イメージ 8
 今後の日常は、こんな感じになるんですね・・・。
 
 
※ おまけ : 富士見ヶ丘の駅舎内で撮った3000系のポスターです。
 
イメージ 9
 こんな感じで掲示されていました。
 
 
イメージ 10
 3000系のポスターをアップで。
 
 
イメージ 11
 節電中のポスターと。今を象徴した並びですね。
 
 
今日は標題のイベントが行われた日でした。イベント自体は事前応募制だったので、あまり気に留めてはいなかったのですが、記念グッズ販売コーナーは誰でも行けることと、中には気になるグッズもあったので行くことにしました。しかし、前日までは憶えていたものの、当日はコロッと忘れていて、昼近くになってネットを見て思い出した・・・ということになってしまいました。時間的にもう遅いかなとか、後で「京王れーるランド」へ行けば買えるのかなとかも思ったのですが、まだグッズも売り切れていない様子だったので、ようやく13時過ぎになって家を出ました。
 
会場へ着くと、もうピークは過ぎたみたいで余裕で買い物ができました。しかし、私が一通り見て回った後で地元の方々が来たみたいで、結構な混雑となりました。結果的には一安心という感じでしたね。今回は、その時の様子についてです。
 
 平成23年11月20日 富士見ヶ丘車両基地入口前。
 
 
イメージ 1
 グッズの販売コーナーです。手前側はこんな感じでした。
 
 
イメージ 2
 販売コーナー奥側の様子です。
 
 
イメージ 3
 販売コーナーを反対側から見た全体図です。
 
 
イメージ 4
 列の最後尾を表すプラカードです。
 
 
イメージ 5
 
イメージ 6
 グッズ見本の一部です。
 
 
イメージ 7
 3000系方向幕タオルです。
 
 
イメージ 8
 DVDのPRボードです。
 
 
イメージ 9
 このように途中から混雑して来ました。
 
 
イメージ 10
 反対側も、ご覧のとおりです。
 
 
イメージ 11
 イベント会場の入口です。
 
 
イメージ 12
 入口から見た中の様子です。
 
 
イメージ 13
 柵越しから見た3000系です。
 
 
イメージ 14
 柵の間から撮ってみました。
 
 
少々前のことになりますが、朝ラッシュ時の京王線を撮影した日のことです。明大前で撮影後は、所用で出かけるため井の頭線で渋谷まで移動しました。この時に乗車したのは1000系だったのですが、途中下北沢で「次の渋谷行は3つドアの編成が参ります。」との放送が流れました。これはと思い、渋谷到着後ホームで待つこと少々、やはり現れたのは3000系の3028Fでした。このため、折返しの合間でこの3028Fを少々撮影したという訳です。ただし、携帯カメラでなんですが・・・。3000系も引退が日々近づいて来ているような状況なので、これからも機会があれば撮影したいですね。
 
 平成22年4月22日 渋谷。
 
 
イメージ 1
 渋谷に到着した3028Fです。
 
 
イメージ 2
 降車扱い中です。
 
 
イメージ 3
 ライトも点いて折返しの準備ができました。
 
 
イメージ 4
 折返し各停吉祥寺行になります。
 
 
イメージ 5
 この列車は空いていましたね。
 
 
イメージ 6
 各停吉祥寺行が発車です。
 
 
イメージ 7
 後追いで撮った3028Fです。
 
 
 
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京王井の頭線用の1000系で現在入場中の1013Fが、従来のベージュから新色の「オレンジベージュ」に変更されたようですね。これはN1000系1027Fが登場した時から、従来のベージュ編成も変更されるのではないかとの噂がありましたが、これがいよいよ現実になってしまった訳です。これで1000系、というか井の頭線でベージュの編成は、1006Fが残るのみとなってしまいました。個人的には、1000系はベージュ、N1000系はオレンジベージュとしてもらえれば嬉しかったのですが、なかなかそうもいかないですしね。でも、両方のカラーが走る8色体制が、一時的とは言え見られただけでも良かったのかもしれません。今回は1013Fのベージュ時代に撮影した未公開分の画像を集めてみました。(あまりいい画像がなかったのですが・・・。)
 
 
最初は高井戸での撮影分です。
 
イメージ 1
 後追いで撮った1013Fです。
 
 
イメージ 2
 こちらは上り各停渋谷行です。
 
 
イメージ 3
 別の日に撮った1013Fです。
 
 
次は新代田で撮影した分です。
 
イメージ 4
 高井戸を通過する1013Fの急行渋谷行です。
 
 
イメージ 5
 後追いでも撮影しました。
 
 
イメージ 6
 同じ日に再び吉祥寺から折返して来た1013Fを。
 
 
イメージ 7
 この時にも後追いで撮影しました。
 
 
 
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