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片瀬白田を通過する頃になると、外もかなり暗くなって来ました。あとは往路の逆方向であることや、ここからしばらくはトンネルや山間の区間が続くこともあるので、ここ片瀬白田を通過した時点で前面展望風景の撮影は終了としました。この先は「黒船電車」の乗り心地を楽しむことにします。伊豆急線から伊東線の区間にかけては単線であることや、この列車が臨時列車であることなどから、途中の運転停車も多くありました。伊東でまとまった停車時間があったので、ホームから「黒船電車」を撮影後は、登戸までの乗車となります。東海道本線に入ると高速運転となりますが、結構乗り心地がいいですね。そう言えば、東急TS台車を装備していて高速運転をする車両って、伊豆急2100系だけだと思います。他は通勤車でしか例がないですからね。「リゾート踊り子92号」は鶴見の手前から貨物線に入りますが、往路とは若干違うルートを走ることや、時間帯が夜間ということもあって、また違った雰囲気が楽しめました。浜川崎を発車すると、登戸まではもうすぐです。南武線内は結構空いていたように思いました。最後は登戸で下車後に撮影して終了となりました。また機会があれば、ぜひこの列車に乗車してみたいですね。
 
 平成22年1月10日撮影。
 
 
最初は前面展望の続きです。片瀬白田通過までの分になります。
 
イメージ 1
 片瀬白田を通過します。
 
 
イメージ 2
 ホームの中間地点です。
 
 
イメージ 3
 こちらは終端部です。
 
 
イメージ 4
 駅を出てすぐの橋梁部分です。ここで撮影終了としました。
 
 
この先は暗くなったこともあって、少々の撮影のみです。伊東での停車中と、南武線内に入ってからの分です。
 
イメージ 5
 伊東停車中の「黒船電車」です。
 
 
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 角度を変えてもう1枚です。
 
 
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イメージ 8
 南武線内に入ると車内もご覧のとおりでした。
 
 
イメージ 9
 宿河原通過時です。結果的に今ひとつでしたね。
 
 
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 登戸停車中の「黒船電車」です。
 
 
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 しばらく停車した後、発車時刻となりました。
 
 
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 登戸を発車して行きました。
  
 
 
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「リゾート踊り子92号」は、設定時刻の関係で夕方から夜にかけて走ることになるので、前面展望も途中のある程度まで行った地点までになることは、当初から想定していました。でも、可能な範囲でギリギリの時間までは撮ってみようと思い、そのまましばらくは伊豆急線内を行く風景を撮影してみました。稲梓発車後は再び伊豆急線内を進んで行きましたが、すぐに河津に到着、ここでは交換がないままの発車でした。しかし、次の伊豆稲取で8000系の普通列車と交換しました。伊豆稲取を発車後は、しばらくすると伊豆東海岸線沿いを走ります。ここでは、日中の時間帯に車掌から伊豆東海岸沿いに見える各種の島についての説明がありますね。今回は、そんな稲梓→片瀬白田までの区間についてです。
 
 平成22年1月10日撮影。
 
 
イメージ 1
 稲梓を発車しました。
 
 
イメージ 2
 河津手前の橋梁区間です。
 
 
イメージ 3
 河津に入線します。
 
 
イメージ 4
 河津停車中です。
 
 
イメージ 5
 信号も変わって発車です。
 
 
イメージ 6
 今井浜海岸を通過します。
 
 
イメージ 7
 伊豆稲取停車中です。
 
 
イメージ 8
 8000系の普通伊豆急下田行が入線して来ました。
 
 
イメージ 9
 伊豆稲取を発車します。
 
 
イメージ 10
 伊豆東海岸線沿いを走る区間です。
 
 
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 対岸の風景が近付いて来ました。
 
 
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 片瀬白田の手前です。
  
 
 
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ホームに入場して、いよいよ「リゾート踊り子92号」立川行の発車時刻が近付いてきたのですが、乗車前に再度ホームに停車中の「黒船電車」を撮影しました。ホーム上の案内表示も「特急 立 川 」と表示されています。これは普段ではまず見られない行先なので、こちらも「黒船電車」と一緒に撮影してみました。
 
さて、今度は本当に発車時刻まで僅かとなりました。先頭の6号車側で撮影後に乗車して、展望室へと向かいます。帰りは6号車の3Dで、3列目の窓側席です。展望風景はかろうじて撮ることができたので、伊豆急線内で可能な分だけ撮影しました。今回は伊豆急下田から稲梓までの分についてです。
 
 平成22年1月10日撮影。
 
 
最初は伊豆急下田のホーム上で撮影した、伊豆急行2100系R-4編成「黒船電車」です。
 
イメージ 1
 3番線で発車待ちの「リゾート踊り子92号」です。
 
 
イメージ 2
 「特急 立 川 」の表示と一緒に。
 
 
イメージ 3
 ローマ字表記でも同様に撮ってみました。
 
 
イメージ 4
 先頭のクハ2157側から撮った「黒船電車」です。
 
 
イメージ 5
 ヘッドマークをアップで。
 
 
イメージ 6
 この列車でしか見られない、先頭6号車の証です。
 
 
続いて、車内から撮影した分です。やはり前展望席はいつ乗ってもいいですね。
 
イメージ 7
 伊豆急下田発車直前の1枚です。
 
 
イメージ 8
 伊豆急下田を発車しました。
 
 
イメージ 9
 保線基地を過ぎた辺りです。
 
 
イメージ 10
 稲生沢川橋梁を渡ります。
 
 
イメージ 11
 山間の区間に入る手前です。
 
 
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 稲梓に入線します。
 
 
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 稲梓では、下り「踊り子117号」を退避しました。
  
 
 
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往路の「リゾート踊り子91号」に乗車したからには、当然復路の「リゾート踊り子92号」にも乗車したくなるものです。そこで、翌日の帰宅時に乗車しました。その前に、伊豆急線内での「リゾート踊り子91号」を撮影することにしました。場所は時間の都合もあったので、伊豆稲取で撮影しました。結果は今一つでしたが・・・。その後は、伊豆急下田にて「リゾート踊り子92号」の発車前に、電留線からホームへの入換え風景を撮影しました。
 
 平成22年1月10日 伊豆稲取&伊豆急下田で撮影。
 
 
最初は伊豆稲取での撮影分です。伊豆急下田から乗車して来た8000系の普通列車と交換しました。
 
イメージ 1
 8000系の普通熱海行との並びです。上り普通列車が先発しました。
 
 
イメージ 2
 続いて「リゾート踊り子91号」が発車です。
 
 
イメージ 3
 後追いで撮った「リゾート踊り子91号」です。
 
 
続いて伊豆急下田での入換え風景です。急遽思い立って撮影した割には、まあ良く撮影出来たと思っています。
 
イメージ 4
 電留線から出て来た「黒船電車」です。
 
 
イメージ 5
 蓮台寺方へと入換えて行きます。
 
 
イメージ 6
 3番線へと入線して行きます。
 
 
イメージ 7
 後追いで撮った「黒船電車」です。
 
 
イメージ 8
 さらにもう1枚撮りました。
 
 
最後は乗車前に駅構内で撮影した分です。
 
イメージ 9
 改札口上の発車案内です。
 
 
イメージ 10
 英語表示に切り替わってから撮りました。
 
 
イメージ 11
 8000系との並びです。
 
 
 
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鶴見でも運転停車となりましたが、ここでは乗務員交替のためでした。しかし、浜川崎でのスイッチバックといい、ここ鶴見での乗務員交替といい、さらには「黒船電車」の手配といい、この列車の運転に当たっては色々と現場での苦労が見てとれるように思いました。
 
さて、鶴見を発車した「リゾート踊り子91号」ですが、しばらくは東海道貨物線を走りますが、京急の花月園前辺りで東海道本線に入りました。ここからは通常どおりのルートでの運転となります。私の持っていた特急券も、横浜からは先頭車1号車の展望席に変更となることと、ここからは通常と同じルートであること、さらに座席が後ろの方であったことから、展望席からの風景撮影も貨物線を走る区間までで終了としました。この先は、停車時間が少しあった熱海でと、終点の伊豆急下田での撮影分となります。
 
 平成22年1月9日撮影。
 
 
最初は展望席から撮影した分の続きです。鶴見〜花月園前付近までです。
 
イメージ 1
 鶴見停車中にホーム側を見た図です。
 
 
イメージ 2
 運転台を通してみると後部はこんな感じです。
 
 
イメージ 3
 E217系がやって来ました。
 
 
イメージ 4
 東海道本線との合流部です。
 
 
次は熱海停車中の「リゾート踊り子91号」です。その後、伊東線内に入ってから車内販売が来ましたが、何とサボのレプリカを販売していました。もう即購入でしたね。
 
イメージ 5
 熱海停車中の「リゾート踊り子91号」です。
 
 
イメージ 6
 サボのレプリカです。なかなか良く出来ていると思います。
 
 
イメージ 7
 裏面はこんな感じでした。
 
 
最後は伊豆急下田到着後に撮影した分です。到着時に「リゾート21」同士が並ぶという、まさかのサプライズがあったことが嬉しかったですね。この後は、電留線に入った「黒船電車」を撮影しました。
 
イメージ 8
 「リゾート21」同士の並びです。これはノーマークだったんで、本当にビックリしました。
 
 
イメージ 9
 電留線入換え後の「黒船電車」です。185系との並びです。
 
 
イメージ 10
 こちらは「黒船電車」単独で。
 
 
イメージ 11
 伊東方のクハ2157側からも撮りました。
 
 
イメージ 12
 最後はホームから撮った185系との並びです。
  
 
 
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