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先週の金曜日に、JR東日本と相鉄でリリースされたところから明らかになった節電ダイヤの終了についてですが、昨日までで各事業者ともそのほとんどで発表がされたようです。基本的には12日(月)から以前のダイヤに戻すという内容ですが、一部路線では23日(金)からの実施だったり、中には本数をそのままにして戻さない路線もあるようです。
そんな中で京王電鉄は23日(金)から、京王線系統に関しては元に戻すようですが、井の頭線に関しては平日の日中はそのまま、土休日の日中から夕方にかけてはパターンを変えずに増発といった内容になっています。この土休日ダイヤの内容は、急行と各停を交互に7分30秒毎に運転するというもので、ある意味では理想的な内容だと思います。できれば平日の日中にも拡大して欲しいくらいなので、今後に期待したいと思います。 京王線系統は、9月23日(金)から通常ダイヤでの運転になります。 井の頭線は、9月23日(金)からダイヤを一部修正しての運転です。 |
首都圏運転情報
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JR東日本の節電ダイヤ終了に追従するかのように、9月12日(月)から通常ダイヤで運転の内容でリリースを出す事業者が続々と出て来ました。昨日付では、小田急、西武、東京メトロ、つくばエクスプレス、横浜高速、北総の各事業者から発表されています。まだ出ていない事業者でも、相互直通運転をしている事業者から出ている絡みもあるので、近日中に増えることが予想されます。でも、全体の動きとしての詳細は、もう少し様子を見た方がいいのかもしれないですね。
小田急線は、9月12日(月)から通常ダイヤでの運転になります。 西武線も同様に、9月12日(月)から通常ダイヤでの運転です。 横浜高速からはリリースが出ましたが、今のところ東急からはまだですね。 |
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JR東日本に続いて、相模鉄道でも「夏の節電特別ダイヤ」が、9月9日(金)で終了するとの発表がありました。他の事業者からは、まだ今のところ終了の発表はありませんが、今後は増えて来ることが予想されますね。多分、他事業者においても、同様に9月9日(金)で終了することになると思われます。
画像は、相鉄線のニューカラー編成です。こちらも、徐々に増えつつありますね。 8000系。 9000系。 |
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首都圏のJR各線で実施されていた「夏の節電特別ダイヤ」が、9月9日(金)で終了する見込みとなりました。JR東日本の公式サイトにリリースが出ています。元々土休日は通常ダイヤで運転されているため、9月12日(月)より通常の平日ダイヤでの運転となります。節電ダイヤは、路線によっては減少率がかなり大きかったので、今回の早期終了はとても良かったように思いますね。
画像は、山手線のE231系500番台です。山手線も特別ダイヤで運転されていた路線の1つですね。 山手線のE231系500番台です。 各駅へのホームドア取付けに伴って新製されたサハE231形4600番台です。 こうして見ると違いが良く判りますね。 |
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千葉支社管内の中央・総武線各駅停車、および京葉線と武蔵野線では、8月29日(月)より通常ダイヤで運転されることになりました。特に中央・総武線各駅停車の津田沼〜千葉間では、1時間に2本しか列車が来ない時間帯が発生してしまう駅があったため、今回の変更は大きいと思います。先週の21日(月)からは南武線の日中ダイヤも見直されているため、今後は徐々に通常ダイヤへと戻っていくことでしょうね。
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