Budd Rail

【共通】ブログの再編・見直しについて。

Sun, 30 Nov 2014 15:30:27 +0900

当ブログでは、今年の5月以来諸事情により更新が出来ない状況となったため、それ以来ずっと休止状態とさせていただいておりましたが、その間で「Budd Rail Weblog Series」の他ブログも含めて、再編と見直しを検討しておりました。このため、少し早く先月より新ブログを開設しており、こちらも順調に推移して来ているいため、正式にそちらへと移行させていただきたいと思います。今までご覧いただきまして、本当にありがとうございました。新ブログについても、テーマは特別変わることはありませんので、今後はご覧いただければ幸いです。どうぞ、よろしくお願いいたします。

新ブログについては、以下のとおりです。（リンクはカラー文字をクリックして下さい。）

1. 「A-RAILROAD」 WEBLOG "A" SERIES -MAIN-

A-RAILROAD

2. 「A-RAILWAY」 WEBLOG "A" SERIES -SUB-

A-RAILWAY

画像は、マイブームの鉄道についてです。新ブログでもテーマは同じになりますね。

1. 小田急電鉄

2. 京王電鉄

3. 伊豆急行

4. 銚子電気鉄道

5. 相模鉄道

6. 鉄道総合技術研究所

祝！開設7周年！！

Tue, 14 Oct 2014 00:00:00 +0900

The 7th anniversary in "The Budd Rail Weblog！！"

　
当ブログ「Budd Rail」は、「第21回鉄道の日」の今日で開設7周年を迎えました。これまでご覧いただいたみなさま、本当にどうもありがとうございます。当ブログでは、今年の5月から休止状態となってしまっていますが、他のブログも含めて近いうちに全面的な見直しと再編を検討しております。内容が決まり次第お知らせさせていただきたいと思っておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。m(__)m

2014/10/14　Budd　-The Budd Rail Weblog Master-

画像は、マイブームの鉄道についてです。
　
　

　小田急電鉄。
　
　

　京王電鉄京王線。
　
　

　京王電鉄井の頭線。
　
　

　伊豆急行。
　
　

　銚子電気鉄道。
　
　

　鉄道総合技術研究所。
　
　

りんかい線と京葉線の直通運転！？

Fri, 16 May 2014 07:00:00 +0900

一昨日の報道によると、千葉県の森田知事が東京都内で開かれた関東地方知事会議の定例会に出席し、2020年の東京五輪開催にあわせ、JR京葉線と東京臨海高速鉄道りんかい線の相互乗り入れ・直通運転の実現を目指す意向を表明したそうですね。今後は、問題点などを検討した上で、両鉄道会社や東京臨海高速鉄道の大株主である都に働きかける方針とのことです。両路線は、現在では新木場で乗換える形態になっていますが、線路自体はつながっていて回送列車や臨時列車が直通で運転されたこともあるので、実現は容易にできそうにも見えますが、実際に営業列車が直通運転することになると、りんかい線の運賃精算ができなくなってしまうという問題が発生します。一応、この辺をクリアすることが1番の課題になりそうですが、実現すれば大幅に利便性が向上するので、ぜひ実現して欲しいですね。
　
　

　りんかい線の70-000形です。この車両の京葉線での営業運転は実現するのでしょうか。
　
　

　仮に直通が実現すれば、りんかい線内で2種類のカラーを纏ったE233系同士の並びが見られますね。
　
　

大阪環状線3ドア車へ統一化を検討。

Tue, 13 May 2014 01:00:00 +0900

最近の新聞報道によれば、大阪環状線の次期新車は3ドアで検討を開始したようですね。2月17日～21日の間、実際に朝ラッシュ時の列車を3ドア車だけで運転した結果を踏まえてのことで、平成29年度までに導入する新車に反映するとのことです。大阪環状線用の車両は103系と201系の4ドア車ですが、大和路線から221系が、阪和線から223系と225系とがそれぞれ3ドア車で乗入れていて、近年はその比率が高まる傾向にあります。このため、将来的にはホームドアの導入も見据えてのことではないか、その辺のことも実情としてはあることでしょうね。ただし、個人的には、新車の3ドア車はロングシートにだけはして欲しくないですね。ただ、実際にはどうなっていくのか、今後に注目していきたいと思います。
　
画像は、現在の大阪環状線を走る車両です。
　
　

　大阪環状線用の車両は、この201系と103系の4ドア車です。
　
　

　221系は大和路快速を中心に乗入れて来ています。
　
　

　阪和線からは223系と225系が関空・紀州路快速を中心に乗入れて来ています。
　
　
　

横浜線のE233系に初乗車。

Mon, 12 May 2014 22:00:00 +0900

今日、初めて横浜線の新車E233系6000番台に乗車しました。仕事で外出した時なので、新横浜から菊名までの1駅間だけでしたが・・・。でも、新車だという実感は充分にありましたね。その時に車内を見てみると、照明に使われているLEDが蛍光灯に近いような感じがしました。少々意外なようにも思いましたね。今回は初乗車だったので良かったのですが、今後はそれが当たり前になるので、当面は205系に乗車する機会があった方が嬉しくなるのかもしれないですね。
　
　平成26年5月12日　新横浜、菊名。
　
　

　新横浜に停車中のE233系クラH021編成です。
　
　

　この列車は各駅停車東神奈川行でした。
　
　

　E233系の前面です。
　
　

　菊名で下車後に。
　
　

　さらに、もう1枚撮ってみました。
　
　
　

東横線を武蔵小杉にて。

Sun, 11 May 2014 22:00:00 +0900

武蔵小杉で撮影した東横線です。この日は、横浜からここ武蔵小杉まで、5050系5162Fの急行和光市行に乗車しました。下車後に発車時の様子を後追いで撮影して、その次に来る各停和光市行も入線から停車中まで、さらに発車時の様子までを撮影してみました。東横線も最近では撮影する機会がないので、たまにはゆっくりと撮影するのもいいかもしれません。そう言えば、まだ副都心線直通運転が開始されてからは、東横線を撮影していませんでしたね。
　
　平成26年5月7日　武蔵小杉。
　
　

　武蔵小杉を発車する5050系5162Fの急行和光市行です。
　
　

　続いて各停和光市行が入線して来ました。
　
　

　到着直後の様子です。
　
　

　この列車は5000系の5118Fでした。
　
　

　前面をアップで。
　
　

　発車直前にも撮ってみました。
　
　

　さらにローマ字表示時にも。
　
　

　後追いで撮った5118Fです。
　
　
　

マーク付の「赤札号」を撮影。Vol.2

Sat, 10 May 2014 21:00:00 +0900

前記事からの続きです。この日は、最初に小島新田方のデハ1504側で撮影した後で、ホーム上で撮影しながら車止めのあるデハ1501側へと移動しました。こちら側では3番線ホームから車止め付近へ、さらに降車ホーム側からも撮影してみました。この「赤札号」となった1501編成ですが、実車を見るとやっぱり名鉄電車みたいにも見えますね。特に側面から見た時でしょうか。何となくですが、名鉄6000系の側面のように見えてしまうんですよね。この時は、さらに発車して行く様子も撮影してみました。
　
　平成26年5月7日　京急川崎。
　
　

　降車ホーム側から見た1500形1501編成の「赤札号」です。
　
　

　ホーム全体の様子を。
　
　

　デハ1501の前面です。
　
　

　マークをアップで。
　
　

　発車直前の様子です。
　
　

　京急川崎を発車しました。
　
　

　さらにズームで撮ってみました。
　
　

　渡り線部分を行く様子を。
　
　

　続いてカーブ上を行く様子です。
　
　

　さらにもう1枚撮ってみました。
　
　
　

マーク付の「赤札号」を撮影。Vol.1

Fri, 09 May 2014 12:30:46 +0900

標題の電車を、京急川崎で初めて撮影しました。この日はホームへと行ってみると、ちょうど「赤札号」が停車中だったんですよね。このため、その様子を少々撮影してみました。とは言っても、到着したばかりだったようで、発車まで時間があったために、思った以上に撮影できました。白帯部分のラッピングですが、近くで見るとその様子が良く判ります。でも、少し離れて見ると、意外と判らないものなんですよね。そんな訳で、意外な発見もできた感じでした。

　平成26年5月7日　京急川崎。
　
　

　乗換え通路から見た1500形1501編成の「赤札号」です。
　
　

　デハ1504の前面をアップで。
　
　

　ホームに停車中の様子を。
　
　

　少々角度を変えて撮ってみました。
　
　

　ホーム上の様子です。
　
　

　駅名票と一緒に。
　
　

　さらに場所を移動して撮ってみました。
　
　

　柱にあった「大開帳奉修」の案内と一緒に。
　
　

　ラッピング部分の様子です。
　
　

　車止め横の幟旗を入れてみました。
　
　

　デハ1501側から見た「赤札号」です。
　
　

　デハ1501の前面も撮ってみました。
　
　

　車止め付近から見た「赤札号」の様子を。
　
　

　前面のアップをズームで。
　
　
　

「黒船祭」のポスター。

Thu, 08 May 2014 02:30:46 +0900

東横線の武蔵小杉で見た、標題のポスターについてです。標題は「黒船祭」となってはいますが、伊豆急行のPRポスターでした。さすがに東急グループというだけのことはありますね。東横線の沿線でも、しっかりとPR活動しているように思いました。東急では田園都市線に伊豆急カラーの8500系を、やはり伊豆のPRを目的として運転していますが、5000系当たりに黒船電車のラッピングを施して運転してみるのも、またいいかもしれないですね。
　
　

　熱海に停車中の「黒船電車」です。
　
　

　東横線の武蔵小杉にあった「黒船祭」のポスターです。
　
　

　その横には、ICカード使用時の注意喚起ポスターが掲出されていました。
　
　
　
　
　

小田急1000形リニューアル続報。

Wed, 07 May 2014 22:30:00 +0900

小田急1000形が、今年度からリニューアルが開始されるということは、既に今年度の鉄道事業計画と同形式のリニューアルとで公式サイトにそれぞれリリースが出ていますが、新たな内容が明らかになりました。それによると、2021年度までにすべてのリニューアルを完了する予定とのことです。そうなると、今年度分の8両を別にすると、だいたい年間で約20両程度がリニューアルされることになりますね。すると気になるのは、10連や8連の貫通編成は製造が後期なのでリニューアルも最後の方になるのか、リニューアルの対象外となっているワイドドア車はどうなるのかということですね。今後の動向に注目するとともに、実車の登場を楽しみにしたいと思います。
　
　

　今年度分のリニューアルは4連2本に施行予定ですが、実車の登場が楽しみなところですね。
　
　

　10連や8連の貫通編成は最後の方になるのでしょうか。
　
　

　やはり、1番の注目はワイドドア車の今後についてですね。
　
　
　