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少し日にちが空いてしまいましたが、前回の記事の続きです。
前回(A3005F)と同じく清水まで先回りして…
何とか信号で止まってくれました。
今回は２両の間隔が近く、振り返るとすぐ後ろに…
２両目は気付かずに、危うく撮り逃すところでした…(汗)。
今回も静鉄の踏切ポイントへ。
そして、長沼界隈へと到着。
真っ暗でしたが、通りかかった車がサイドを明るくしてくれました。
２両目は、国道の交差点手前で待機。
１両目の最後の停車を。
続いて、２両目も長沼車庫へと搬入されました。
前回よりもさらに作業は早く進み、２時前にはすべて終了しました。
現地でお会いした方々、お疲れ様でした！
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A3005編成の陸送から２日後、再び富士までやって来ました。
今回は100周年記念ラッピングのA3006編成です。
前回と同じような時間に着いたつもりだったんですが、すでに２両目の吊り上げが始まってました…
A3006の方は、すでに待機中
そうこうしてる内に作業終了し、２両とも発車まで待機です。
そして時間になり出発。今回も途中の交差点付近で待ち伏せです。
その先で止まったところを
もう１両も
この後、裏道使って国道へと先回りしましたが、見事に通過され撮れず…。
一気に清水まで先回りしますが、ここから先は別記事にします。
現地でご一緒した方、お疲れ様でした！
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前回の記事の続きで…
富士を出発した陸送本隊を、途中の交差点で待ち伏せすることに。
まずはA3005から…ですが、こちらは青信号でそのまま通過…A3505は何とか止まってくれました。
ピン入れの停車で２両とも撮れました。
青看板がちょうどいいアクセントになりました。
振り返って、A3505も。
ここから追っかけますが、停車も照明も少なく一気に清水まで。
どうにか信号で止まってくれました。
さらに追っかけて、長沼の踏切へ。
真っ暗でザラザラですが、記録程度に…(汗)。
すぐに、もう一両も。
直角のカーブを前にピン抜き作業を
ここまで来ると、追っかけ鉄から関係者・近所の方々までかなりの人出でした。
最後の搬入前に再び停車
その後、A3505も
この後、狭い駅前の道を車庫へと搬入されて行きました。
さすがに翌日も朝から仕事なので、早めに撤収。
１５分後にはお布団の中へと入りました。
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先日の静鉄A3000形の続きです。
富士まで甲種で運ばれた後は、長沼の車庫まで陸送です。
今回は現地への到着が早く、２両の吊り上げを見ることができました。
まずはA3005から吊り上げスタート
そして、トレーラーに載せられスタンバイ完了。
続いて、A3505も。
ちょうど奥を373系のホームライナーが通過して行きました。
こちらもトレーラーに載せられ…
スタンバイ完了
この後、残っていた台車もトラックに積まれて準備完了。
日付が変わったら出発です。
静岡までの陸送は、次の記事でアップします。
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今回メインの静鉄甲種。DL区間は光線悪い所ばかりでEL区間は日没との戦いと、どこで撮ろうか悩むスジでした…。
今回の編成は静鉄100周年の記念ラッピングなので、サイドが出せそうな新杉田付近のポイントへ。
何本か練習電でアングル調整し、やって来ました！
サブ機は１スパン奥で。
100周年ラッピングが前なら、もう少し目立ったんですが…。
ここから移動して、大船界隈へ。
沈む直前の西日を浴びてやって来ました！
※奥で切ったものをトリミングしてます。
元の構図で
オマケでほぼ同じですが、サブ機
太陽ギリギリですが、顔に当たってくれて良かったです。
ここから帰りがてら、終点の富士へも寄り道。
箱根経由でほぼ下道でしたが、十分間に合いました。
まずは入換でカマを一旦外す前に…
で、機回しの間に反対側へ。
黄線の内側から撮ってるんですが、手持ちのコンデジ組が前に入って来る始末…。
結局何とか交わせたのが数枚でした。
後ろの方からは前の手持ち組への罵声もありましたが、罵声を肯定するつもりはないものの気持ちは半分わかります…。
そんな面倒な構内をすぐに切り上げ、駅の外へ。
真っ暗でしたが、一応記録ということで…。
これにて静鉄甲種の追っかけ終了。
未明からの長い一日でした…。
各地でお会いした方々、お疲れ様でした！
道案内をしていただいたくろひょう様、色々とお世話になりありがとうございました！
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