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四日市での朝練を終え、さらに東へと戻ります。
ただ帰るのもアレなので、続いて豊川へ。
正門前で夜に向けてN700が陸送準備しているのをチラ見しつつ、日車の専用線へ。
予定時刻より少し遅れて？ゆっくりやって来ました。
一時は晴れてたんですが、結局こちらも通過時は曇り…。今回はどうにも天気に恵まれません。
ゆっくりなので、数百メートル追っかけて…
駅入線手前で、もう一発。
この時無線で何か言ってたようですが、駅へ入線のタイミングの指示か何かだろうと先回りして浜名湖へ…
通過前のピン電の頃には、ピンポイントの雨雲で本降りに…
で、この後しばらく待ったものの甲種はやって来ず…(汗)。
どうやらあの後に豊川駅に入ったところでDE10に？トラブルがあり、まだ停車中とのこと…。
いつもより出場が遅かったのも、何だかいつもより無線が入ってたようだったのも、DE10が不調によるものだったんでしょうか…？？
どちらにせよまだまだ来なさそうだったので、あきらめて撤収…。
それにしても今回は最後の最後まで天気に恵まれず、運休や遅延に振り回された遠征でした…。
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◎富田浜〜四日市
2085レ：DD51 1801＋コキ 8361レ：DD51 1156＋セメントタキ ◎四日市〜塩浜貨物 6287レ：DE10 1557＋タキ 5263レ：DF200-222＋タキ ◎日車豊川工場〜豊川(日車専用線) 9772レ：DE10 1165＋ヨ＋京成3000形6両 山陰遠征から戻り、滋賀の大津で同行の仲間を開放、近くのスーパー銭湯で汗を流しつつ国道１号を東へ…。
途中アチハが運ぶ四日市あすなろう鉄道の陸送とすれ違いつつ、四日市で仮眠を取って朝を迎えました。
これまで見られなかった太陽とともに、まずは朝イチの凸貨物からスタート！
前日見た迂回貨物みたい…。こういう日差しを浴びた迂回貨物を撮りたかったな…。
さらに待って、今度はセメントタキを。
この頃には、すっかり曇りました。
すぐに撤収して、塩浜方面へ。
朝の四日市、なかなか渋滞が酷いですね…。どうにか到着した時にはライトが見えてました…。
どうにか今回の目的でもある、DE10牽引のタキ貨物を撮れました。
さらにしばらく待って、もう一本の塩浜行きを。
こちらはDF200の牽引でした。四日市では初めてDF200を撮りましたが、DDの終焉も近いんでしょうか…。
これにて朝練も終了。
４本とも違う組み合わせで撮れてよかったです。 ここから帰りがてら東へ向かいますが、続きの京急甲種は別記事にします。
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前回の迂回貨物の続きです。
大田市で停車中の間に先回りして、こちらも定番のオダタギ界隈へ。
色はイマイチでしたが、海バック２発目ができました。
こちらもサブ機を使って、望遠でS字を。
最後のコキがケツを振り、いい感じに収まりました！
さらに追っかけて、ここからは電化区間へ。
ここは他に同業者の姿は無く、仲間内だけで平和に撮れました。
サブ機は１スパン奥で。
こちらの方が明るいレンズですが、イマイチ画像が暗くなりました…。
この頃には遅れている下りの貨物も動き出したので、伯備方面へ移動することに。
でも、その前にちょうどいいタイミングで、オマケにもう一発。
通過直前に間に合い、これで凸は終了となりました。
結果的にはこの先の東松江で夜まで止まることになるので、ここで終わって大正解でした。
そして、下り貨物を撮りに伯備線へ。
どこまで来てるかが読めず、保険をかけて伯耆溝口で待ちましたが来ず…。
しばらく待って移動すると根雨で発見！日没との勝負で江尾の先へ。
18時を回り、露出が限界になった頃…来ました！
ザラザラ＆フレア出まくりですが、どうにかHM付きの1028号機を記録できました！
これにて迂回貨物の撮影終了。
結果的にはネウクロ行ってれば間に合ったし、この後追っかければ上溝口信で止まってましたが、個人的には十分満足です。
天気はイマイチでしたが、どうにか結果を残せて良かったです…。
ここから高速で一気に帰り、同行の鉄仲間を滋賀に送り届けました。
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◎三保三隅〜折居・江津〜浅利・仁万〜五十猛・大田市・田儀〜小田・直江〜荘原・玉造温泉〜乃木
9080レ：DD51 1804＋コキ7 ◎江尾〜上溝口(信) 9081レ：EF64 1028HM付＋コキ7(約35時間遅れ) 早朝に米子のホテルで情報チェックすると、やっぱり伯備線は朝まで見合わせとのこと。
上り貨物を迎えるべく、朝５時半発でひたすら西へと向かいました。
ただ８時を過ぎても目撃は上がらず、かと言って遅れや運休の情報も無し…。
半信半疑で、定番ポイントのゆうひパーク三隅へ。ここで先客の方の情報から、やっと運転の確認ができました。
そして…やっとお目当ての一発目！
天気はイマイチで青い海バックにはなりませんでしたが、何とか撮れて良かった…
今回はサブ機でもう一台も持って行ったので、こちらは海を少なめに編成重視で。
さて、ここから追っかけスタートです！
と言っても、１時間以上の停車があるので余裕で到着できました。
あと一歩で晴れたんですが、通過時は見事に曇りました…。
ここもサブ機を使って、もう少し引っ張って…
ここでもっとサイドから撮るアングルも捨てがたかった…
続いて、定番ポイントの逆アンで。
先日アップした画像の本命がこちらのカットでした。どうにかカマの後ろに標識の柱を隠して…。
この後、所定なら上下の貨物が交換する大田市へ。
ちょうど駅に着くと、下りのスーパーおきが交換で発車して行きました。
ここまで昼までで４発。
すっかり大満足でしたが、まだまだ追っかけます。
今回は画像が多いので、続きは別記事で…。
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◎江尾〜伯耆溝口
5031M：285系7両 ◎亀嵩〜出雲三成(2発)・出雲三成〜出雲八代・下久野〜日登(2発)・日登〜木次 8422レ：DE10 1161＋12系トロッコ客車2両 ◎米子 キハ47鬼太郎列車
DE10 1531 キヤ143 など
仕事が終わってから夜通し走り、滋賀で同行の仲間を拾いつつ山陰へと行ってきました。
まず向かったのは、伯備線の伯耆溝口。
ここから迂回貨物を撮影予定でしたが、予定時刻を過ぎても現れず…。
ん？上りも山口線に来てない？？
【悲報】上下とも運休 でした…
気を取り直して、山陰エリアの他の列車を撮ろうとするも、
大雨の影響で定期の特急まで軒並み運休…。
諦めて、翌日に賭けてロケハンや出雲そばを堪能していたところ、
・・・あれ？奥出雲おろち号は区間運休！？木次線内は走ってる！！
というわけで、
どうにか上りの途中から参戦することに。
すぐに撤収して、ここから追っかけスタートです！
と言ってものんびり走ってるので、出雲三成の入線に間に合いました。
ＨＭは20周年記念の物でしたが、なんだか曲がってない？？
停車の間に先回りして、今度は田んぼの中で。
初めて来ましたが、木次線が風光明媚な所を走ってることはわかりました。
さらに先回りして…
追いついたので、さらにもう一発！
最後は、木次の手前で〆となりました。
計６発、すっかりお腹いっぱいになったので、これにて終了。
天気はイマイチでしたが、お陰で光線を気にせずに追っかけできました。
現地でお会いした方々、お疲れ様でした！
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