なんちゃって職人だらけの鈑金塗装業界になりつつある

最近、フリーランスを本格的に始め、

色んな鈑金塗装工場で短期で働く機会が多いいのですが、
どうも世代交代の時期なのか、

若い経営者か年配の経営者が求人募集している所が多く、

2極化していると思います。

その中でも、儲ぉ〜かってる工場と儲ぉ〜かってない工場の２極化が目立ちます。
儲ぉ〜かってない工場は、
老舗といわれている工場が多いように思います。
働いている年齢層もかなり高い傾向にあるように思います。

それと、営業下手で口下手な人が多いように思います。

儲ぉ〜かってる工場は、
大手（チェーン店・クループ企業）の看板を揚げている工場や、

働いている人が若い傾向があるように思います。
そして、比較的に営業上手な人が多いように思います。

専属の営業担当者が居る所もあります。

鈑金に関して言えば、
儲ぉ〜かってない工場は、
鈑金パテ・中間パテ・ポリパテと盛るにつれ、
厚みを薄くする傾向にありますが（鈑金の経験が豊富な人は）、
儲ぉ〜かってる工場は、
その逆のような感じがします。（自分が見てきた感想ですが。）
そして見てきた感想ですが、

信じられない事に見積り金額も安く、
塗装面にも平気でパテをのせる事も、
なんとも思わないようでした。（昔の職人ではありえない事です。）

自分が見てきた限りでは、

材料の知識がまだまだのように思います。

低溶解力タイプの最新式のパテは使われていなかった。

最新式のパテであれば低溶解力タイプなので、

チヂミや旧塗膜の溶解によるドーナツ状のキワ現象が起き難いのですが、

その辺の知識が乏しいようでした。

自分は、古いタイプの人間なので、
塗装面にパテをのせるなんてもってのほかだと考えます。

まぁ〜最新式のパテならのせても構わないと思いますが、

のせる必要性を感じないし、第一そのような状況にならないし、

そもそも鈑金を必要をしている塗装の下は、

鉄板と塗装が浮いて離れているかもしれないので、

パテをのせるのが正直怖いんですよね。

 

パテをいく前は、

鉄板を出して錆があれば錆びも落とし、

ホコリを掃って脱脂をして、

なるべく鈑金パテで形を出して、
ポリパテは薄くする事を考えています。

現代の塗料（国産塗料）は、薄いし、溶剤が強いし、

塗料の乾燥時の痩せで、パテあとが出やすいし、
パテ研ぎの痕も出やすい傾向にありますので、
ペーパー番手が昔より高くしないといけない傾向にありますので、
鈑金パテは目が粗く硬く研ぎ難いので、
中間パテやポリパテの方がキメが細かく柔く研ぎやすいので、
どうしても若い職人さんは、
中間パテやポリパテが厚くなるのかもしれません。
その方が早く歪みが取れると考えるのも、わからなくはないです。

ですが、自分のような人間は、

車を1度買うと、長く乗るし競技車輌に乗るので、
補修箇所に力がかかる運転もするので、
パテの剥離やひび割れが気になるので、
儲ぉ〜からなくても、
ポリパテは薄くするようにしています。

ポリパテや中間パテは、鈑金パテみたいに厚盛できないし、

割れやすいと言うのが昔の職人からすれば常識なのですが、

パテの樹脂の素材も年々良くなってきているので、

気にしない職人が増えてきていると言うのが、

自分的な見方です。

 

まぁ〜自分からすると、怖くてそんなことできませんが・・・・。

それと、最近の方は、

「サーフェーサーで歪を取る」って言っていましたね。

自慢げに言っていましたが、ハッキリ言って間違いですから〜。

パテで歪取りましょう〜よ！

 

まともな親方がいる所なら、

そんな事は言わないと思うのですが、

どぉ〜も最近の人は、早く独立するものだから、

自分勝手な理論を作り上げてしまっていますね。

何しろ「You Tubeで勉強している」って言っていました。

なんだかなぁ〜・・・・。

最近、TVでも見たよなぁ〜、

「ぶっこみジャパーニーズ」って言う番組。

「日本人の職人も今はこの程度レベルなのか！」ってガッカリします・・・・。

 

塗装に関して言えば素人でも吹けるぐらいに、

簡単になっていますよね。

２液ウレタン塗装から考えると、

現在の塗料は技術を必要としない仕様になっています。

 

「パテ研ぎ3年、塗装は10年」と業界では言われてきましたが、

下積み数年で独立する方もいらっしゃるようです。

道具や材料が良くなったので、

営業が得意であれば、独立は可能の世の中、

なんか間違っているなぁ〜。って、感じがしています。

 

まぁ〜それが現代社会なのでしょうね〜。

・・・・。

チョット寂しい世の中になってきました。

なんちゃって職人だらけの鈑金塗装業界・・・・。