台灣鐡路で夏休み

　今週末から私は今さらながらの「夏休み」です。

 

2009年は、9月上旬に

 

 ▲ トワイライトエクスプレスで行く道東

 

　周遊きっぷを利用し、行きはトワイライトエクスプレスで、20周年記念で特別ランチメニューを堪能。帰りはJALでひとっ飛び。全日程が6日間しかないのに、最初の目的地・根室に到着するまで丸二日かかりました。

 

2010年は、8月末に

 ▲ 新日本海フェリーで行く道北・道央ツーリング

 

　9日間中、丸2日間はフェリーで過ごす長旅でしたが、初の北海道ツーリングで非常に思い出深いものに。

 

2011年は、9月上旬に

 

▲ ANAスカイツーリングで行く北海道

　この年は休みが7日間なので、航空機で二輪車と共にひとっ飛び。一昨年と同じ道東を回りました。2回目だからか、航空機ですっ飛んできたためか、前年と比べ感動がやや薄い印象・・・・

 

 

　とまぁ、3年続けて北海道に行きました。ツーリングでは道南や日高・ニセコ周辺はまだ残しており、「今年も北海道ツーリング」という気持ちもありましたが、一方で、2010年5月以来の台湾禁断症状が出てきました。というわけで、2012年は

 

 ▲ キャセイパシフィック航空で行く台灣3週目9日間の旅

　　（飛んでいるCXの旅客機写真は持ち合わせていないので代用ww）

 

となりました。

 

　台灣は2002年から2010年にかけ4回行っており、台鐡は全線乗車、鉄路1周は2度経験しているのですが、今回の目的は・・・

 

・高鐡連絡として新たに開通した、六家線と沙崙線に乗車
・遂に1往復となってしまった南廻線「普快」の名残乗車（毎回名残乗車www）
・池上便當ではなく今度こそ關山便當
・電化間近の花東線で撮り鉄
・花蓮県・光復の民宿「盛夏的軌跡」に宿泊

　（民宿敷地内に林業鉄道の機関車とレールがあり動態保存）

 

　さて、計画を立てるにあたり、欠かせないのが時刻表。

　台灣の時刻表は、前のページには座席指定の優等列車が縦書きでまとめて掲載され、後のページには普通列車（區間車）が横書きという体裁です。これまでは台鐡のサイトで時間を調べ、現地到着後に冊子の時刻表を買っていたのですが、

 

　JR時刻表そっくりの「台湾時刻表」なるものが、同人誌として2010年にひっそりと「日本で」登場。その後、ダイヤ改正に合わせて改定され、知名度もあがり今や旭屋なんばCITY店やamazonで簡単に買え、さらに台湾進出までしてしまいました。

 

　台鐡歴10年目の俺にとって、従来型の時刻表で何ら問題はない（キリッ！

 

…と思っていた時期もありましたが、使ってみるとやっぱり便利w

 

　もちろん、現地に着けば従来型の冊子も買いますが、使用するのは「台湾時刻表」になるでしょう。

　過去に現地で購入したものや、日本でも買える「鐡道情報」なんかも参考にしますが、基本となるのは日本語のガイドブック。

 

　台灣の旅行ガイドブックとなると、台北に7割型ページを割き、いくつかの地方都市は数ページずつ、という構成のが多いですが、個人旅行はマイナーな都市も多数掲載され、重宝していました。また、執筆者は台灣在住作家で鉄道好きでもある片倉佳史氏で、鉄道に関する記事も多数ありました。

 

　が、個人旅行シリーズは今年の春で絶版に。後継に出てきた「トラベルデイズ」シリーズは、前述のように「大半が首都、地方都市数か所」という使えない代物でした。

 

ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

というわけで、2009年発行のを今回も持参します。。。。