切符の裏log

トンネル出口で撮れず（泣

Mon, 09 Sep 2013 00:30:12 +0900

北海道撮りてツー5日目、8月21日（水）

　昨日に引き続き、今朝も札幌へ向かう夜行列車を撮ります。昨日の洞爺湖より南下しているので、起床時間も4時50分と更に早くなりました。洗面と着替えの後、部屋はそのまま、撮影機材だけを持って外に出てみると、沼から発生した濃霧が一面に広がっていました。当初の予定では、トワイライトを大沼で、北斗星を落部で撮ろうと考えていたのですが、大沼は霧の中なので諦め、最初から落部の噴火湾撮影地

へ。かねてから訪問したかった所です。霧が広がっていたのは大沼公園湖畔のみで、国道に出るとすぐに視界良好。宿から38km、50分弱で落部撮影地に到着。

　撮影地には広い駐車帯があり、トラックがミラーに洗濯ものを干して待機していますが、意外や撮り鉄は誰もいません。ここで1時間半ほど粘り、貨物や夜行列車、単行の普通列車を撮影します。

▲ 本で見たとおりにはなりませんでした or2=3

　北斗星が7時55分に通過し、すぐさまバイクに跨り宿に戻ります。昨日のチェックイン時に、朝食の食堂へは8時20分頃には入ってほしいと伝えらえていたからです（営業は9時まで）。ネズミ取りも気になりますが、速い車の後ろを追いかけるような形で…8時35分に宿に戻りました。なんとか朝食にありつけて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。

▲ 標準的なセットメニューですが、とても上品な雰囲気です。

　朝食後、3日連続となる洗車で昨日の泥を落とし、全ての荷物を取りつけ出発。空には青空とどす黒い雲がまだらに見えますが、とりあえずは晴れ装備にし、旗やナビを取りつけルンルン気分の出発。最初に目指した地点は、北海道新幹線・新函館駅（仮称）の工事が進む、函館線・渡島大野駅です。

▲ 3年後は、新青森のように「まぁ、なんということでしょう」

　函館市内をスルーし、次は木古内駅へ。こちらも、新幹線工事がまっただ中。ここまでは晴れていたのですが、木古内駅手前から路面が濡れており、その先にはどす黒い雲が。レーダー画面で確認すると、次の知内駅付近を中心にやや強い雨雲が数キロ四方に広がっています。どこまで行けるか？と思いながら出発すると、木古内を出て1分ほどで雨がポロポロ。あわてて、人間・荷物共に完全雨装備にしました。その後、10Km少々大粒の雨の中を走りましたが、江差線と同時に廃止が決定している知内駅直前で雨はピタリと止み日が射してきました。こちらも見ておきたいので、立ち寄ります。（道の駅併設）

▲ 奥が木古内方面。ここで新幹線と在来線が分離される予定。

　知内から1Kmほど先に、トンネルから出てきた列車を狙える「お立ち台」があるので、そこで撮り鉄しようと出発するころ、大粒の雨が落ちてきました。そして、現地に着くと…大粒の雨が続いており、とても撮り鉄できる雰囲気ではありません。

▲ 仕方なく「車窓見物」ならぬ「ヘルメット越し見物」で終了　・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

　で、そこから数キロ走ると突然路面は乾燥しており、青空が見えてきました。どうやら、知内～木古内周辺が局地的に強かったようで、知内方向はまだどす黒い雲が居座っています。知内駅から20Kmほどの青函記念記念館に到着すると、青空のもと強い日差しが。雨装備を解除し、バイクにひっかけてトンネル記念館を見物。

▲ 干している間に館内見物

　そして海沿いに228号線をどんどん進み、北海道最南端の白神岬へ。北海道本島最北端の宗谷岬は3年前に訪問していますが、北方領土の存在を無視して観光客受けを優先した「日本最北端」と記した碑が鎮座しています。誠に遺憾に思っており、バイクと記念写真なんかはとっていません。北方領土が日本固有の領土という意識がないのか、何の疑問も感じてなさそうに嬉々として観光客らが写真を撮っているのを冷ややかに見つめておりましたが…

▲ こちらは全く問題ありません（キリッ

　さて、青函トンネル開通直前に廃止された松前線は、木古内からは国道228号線に沿って走っています。松前駅付近に何か記念館でもあるかと思いましたが、更地に「松前駅」と書かれた石碑があるだけ…北海道各地に見られる「鉄道記念館」らしきものは、松前線では見られないようです。

　松前駅跡地を出発し、228号線を日本海に沿って北上します。「道南は北海道らしい道が少ない」と言われていますが、ここは左に海が、右に山や草が茂る丘陵が広がり、雄大な光景が続きます。

▲ オロロンラインと似たような光景で北海道気分満喫。

　ただし、バイクを止めて見物するようなものはありませんのでひたすら走ります。さて、今朝はしっかり食べているのでお腹が減らず、昼食はとっていません。松前駅跡地から1時間ほど走り、15時半すぎに道の駅・上ノ国もんじゅで休息。

▲ これが昼食代わりになりました。

　本日の宿泊地は江差。まだ少し時間があるので、江差線の列車を撮りに江差線沿いに走ってみます。撮影地を探す道中、湯ノ岱駅へ立ち寄り、wikipediaでは硬券を発売していると書いてあったので、記念に買おうと窓口で「硬券の切符ありませんか？」と聞いたのですが「ありません」？！？！→（真相は明日）

　湯ノ岱から宮越付近をウロウロしましたが、夕方なので暗いところが多く、日当たりのよい湯ノ岱駅手前にしました。

▲結局、白飛びorz

　そして、江差の宿へチェックイン。公式サイトはなく、宿泊案内サイトでは、風呂トイレは共用のように書いてありますが、実際は各部屋ユニットバスで、共用の浴場はなし。家族経営的な雰囲気ですが、部屋の設備は普通。これに、ネット回線と禁煙室とバイクの屋根付き置き場があれば言う事なし！←注文大杉

　今日も雨の中を走り、リア付近が泥だらけなので、夕食前に軽く洗車。その後18時すぎから、宿の食堂で夕食です。前2日の夕食はセイコマートにラッキーピエロでしたから、3日ぶりのまともな夕食です。

▲ 家庭的な内容で、具だくさんのおすまし( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　北海道南西沖地震から20年。奥尻島の大津波は大きく報道されていましたが、対岸の江差はどうだったのかが長年の疑問でした。夕食時、女将に津波の様子を聞いてみると、宿の1階が水につかったとのこと。江差は港のすぐ裏に高台があるので、避難は迅速にできたようです。

▲ 今日は傘マークなくても雨に降られましたから、もうね（以下略

雨に追われ、追い越され

Wed, 04 Sep 2013 00:45:01 +0900

北海道撮りてツー4日目、8月20日（火）

　夜行列車を撮影するため、洞爺湖の旅館を早朝に出発。

▲ やっと雨装備なしで出発。ホクレン旗は2色揃いました

　薄曇りの中、目指すは長和駅近くの俯瞰撮影地です。国道の路肩から、噴火湾と線路が望める地点なんですが、交通量が多いので…

▲ なんとも居心地の悪い撮影地。

　大雨や脱線事故などで、札幌方面行きの寝台列車は昨日から久々に運行を再開しています。大幅な遅れがないか心配でしたが、10分程度の遅れでやってきました。

▲ 海を撮ったら、タマタマ列車が小さく写っていましたぁ......................_φ(ﾟ∀ﾟ )

　その後、一旦は北舟岡付近の有珠山バック撮影地に行ってみますが、どうもその地点にたどり着けそうにないので、先ほどの俯瞰撮影地から見えていた踏切で、北斗星を撮影。その後は曇り空の中、道南方面へ37号線を走ります。秘境駅の小幌は時間や天候を考慮しスルー。小休止がてら長万部駅へ立ち寄ると…

▲ 何かｲﾀ━━━(;´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀);´Д｀)━━━━!!!

　その後もどんどん南下し、噴火湾パノラマパークで軽食とします。空は曇っており、レーダーを見ると近くに雨雲が…。さっさと食事を済まし、バイクに戻ると遠くでゴロゴロ。

+　;
* ☆_+
: ,　xヾ:､__,..-‐‐:､､,へ.........._
　　　　　　　　　く '´::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 /０:::::::::::::::::::::::',　　　みんな逃げて逃げて～!!!
　　　　　＝　{o:::::::::(;´Д｀):::}
　　　　　　　　　':,:::::::::::つ:::::::つ
　　　　　　＝　　ヽ､_＿;;;;::／
　　　　　　　　　　　し"~(__)

　レーダー画面を見る限り、南へ逃げれば大丈夫なハズなので、37号線をさっさと南下。なんとか追いつかれずに、道の駅・つどーるプラザさわらに到着しました。ここで再度レーダーを確認すると、強い雨雲が駒ヶ岳付近に。実際、目の前の駒ヶ岳に分厚い雲が。更に逃げようかと思いましたが、その時今度は頭上でゴロゴロゴロ…

　この中を出発するのは危険と判断し、バイクを軒下に。私は建物内で雨宿りする事にしました。一時的に強い雨が降りましたが、1時間ほどで青空が見え、駒ヶ岳も頂上まで見渡せる状態になりました。ただし、路面はビショビショ…

▲ 駒ケ岳の西側はまだ雲が立ち込めている中、運転再開です…

　ここから、渡島半島を時計回りに走り、函館方面を目指します。1時間弱で、道の駅縄文ロマン南かやべに到着。ここは博物館も併設されているので、入場料を払って見物。その後、さらにバイクを進めて、道の駅なとわ・えさんへ。ツーリングマップルの「こんぶソフト」表記に従い、ご当地ソフト購入。それにしても、昼過ぎの大雨がウソのような天気。

▲ 右は青空の恵山、左側はこんぶソフト。味は……まぁwwww

　その先、汐首岬近くには、国鉄戸井線として計画された8連アーチ橋が、目的を一度も果たす事無く残されています。

▲ 老朽化したインフラが問題となる中、崩壊しないか心配です…

　そして、函館に到着。列車で北海道旅行をしていた際には、函館山や連絡船記念館など、メジャーどころは回っているので、駅前にバイク乗り入れ、記念写真？だけで終わり。

▲ orz×2

　その後、北上して最終目的地、大沼公園へ。夕暮れ時ですが、チェックインする前に公園をちょっと散策。

▲ 今日の天気は一体何なのよヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

　今宵の宿は、大沼公園駅裏のクロフォードイン大沼へ。JR北海道系列の宿という事で選んだのですが、バイク乗りが薄汚い恰好で入っていくのは場違いな雰囲気か？（雰囲気はリンク先で）

　夕食なしのプランなので、チェックイン後に再度バイクに跨り、向かった先は「函館らしい食事」という事で…

▲ 函館名物、ラッキーピエロ

　昨日は「北海道らしい」セイコマのホットシェフ、そして今夜はハンバーガーショップとまぁ、ロクな夕食にはなっていませんが、それはさておきこの店内、アメリカをイメージしたインテリアなのでしょうが、このゴテゴテ感は米国人が見たらヘンに決まっています。創業者が華僑なので、まぁこうなったのかもしれません。

　で、メニューを見ると種類が非常に多く、迷った挙句に一番人気の「チャイニーズチキンバーガーセット」油淋鶏風味のチキンがたっぷり、さらにポテトにはクリームソースとデミグラソースがかかっています。

▲ これで650円。マクドだと1000円はとりそうな勢い。

　店を出る頃にはすっかり暗くなり、ヘッドライトに普段よりはるかに多い虫アタックを喰らいながら、再び宿に戻ります。

▲ 明日は海沿いに江差まで向かいますが、晴れそうです。

馬が列車の方を向いてしまい

Mon, 02 Sep 2013 23:53:45 +0900

北海道ツーリングの記事が2日目で終了しておりますが、その後ネットの無い宿や早朝の撮り鉄のため就寝が早かったりと、道内では記事を書く時間がなく、8月25日に戻ってからは、休み中の処理で仕事が…ってな具合で、本日から2週間遅れの再開です。

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北海道撮りてツー3日目、8月19日（月）

　浦河町の宿で目覚め。昨日の予報通り外はドン曇り。レーダーでは日高地方に雨雲が少々あり、出発後ずぶ濡れになりそうな状態なので、本日も昨日に引き続き雨装備でのスタートです。

　しかしながら、出発後実際には徐々に晴れ、静内近くでは青空が広がりだしました。線路沿いに馬が放牧されていたので、ここで第一回目の撮り鉄に。

▲ 踏切が鳴り出すと、3頭ともこちらに尻を向けてしまいました　つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

　その他にも、静内駅や富川駅近くの鉄橋撮影地を考えていたのですが、折からの大雨の影響で、川は濁流となっており、撮影向きではありませんでした。

　日高線沿いにすすみ、昼過ぎに苫小牧着。ツーリングマップルに「マルタイ食堂おすすめ」とあったので、立ち寄ってみたのですが、行列ができていたので、向かいの観光客向けの「海の駅・ぷらっと市場」へ。宿の朝食ビュッフェで抑えたつもりでしたが、普段より多いのとバイクに乗っかっているだけなので腹があまり減らず、名物のホッキを使った「ホッキライスバーガー」にしました。食堂の向かいには…

▲ヽ(`Д´)ﾉホッキアゲ！

　苫小牧から室蘭までは、海沿いに室蘭線と並走。チキウ岬へ。

▲ 室蘭市街地から数キロで、このような光景が。

　その後、室蘭の名所、白鳥大橋が見える道の駅へ。

▲展望台からの眺めですが、手前が良くないww

　なお、貨物列車脱線の影響で、道南方面の列車が運休となっていましたが、室蘭駅で確認すると、本日夕方から再開予定との事。ただし、トワイライトや北斗星は函館始発となっているため、この付近での撮影は無理、との事で早々と本日の目的地、洞爺湖へ。

　まずは、洞爺湖ビジターセンターへ。到着したのが16時半、館内のシアター最終上映時刻ギリギリでした。貸切状態で映像を見た後、散策路へ。2000年の噴火で埋もれた団地などがそのまま展示されています。

▲ ただし、10年以上も経過すると溶岩の上にお花畑が…

　さて本日は道中、ホクレンの旗（黄色）を探しているのですが、「発売中」はもちろん、「完売しました」の表示もなかなか見つかりません。洞爺湖のスタンドは取り扱っているハズなので、湖畔一周ついでに足を延ばしてみますが…

▲ orz　

　しかし、ガソリンが残り少なく、湖畔1週もままらなないので、半分程度給油しました。なお、一周を終えるころに、別のスタンドで黄色をゲット。駆け足で洞爺湖一周をして、温泉旅館にチェックイン。素泊まりプランなので、豪華な旅館の料理はありませんが、「北海道らしい食事」をしたいので、街に繰り出しまして…

▲ セイコマのホットシェフwwww

　コンビニ弁当かもしれませんが、北海道産・本場の豚丼です（ｷﾘｯ

　夜は毎晩恒例の花火大会。香港や台湾からの観光客も多く、いたるところから中国語が聞こえてきます。都心部の花火大会では、打ち上げ地点を望む場所なんかは場所取りで大変ですが、こちらは部屋からも望めるという事もあり、ウロウロしながらでも迫力ある花火が楽しめます。

さて、明日朝は札幌へ向かう夜行列車を狙う予定です。

▲ ヨシヨシ！

…と喜んでばかりはいられませんでした。

▲ or2=3

見る鉄三昧

Mon, 19 Aug 2013 23:41:39 +0900

　18日、雨の朝、北海道撮りてツー2日目です。昨日は夕方から高速を走っただけなので、今日が実質1日目みたいなもんです。

　朝食後、雨は一時的に止みましたが、レーダーでは周囲は雨だらけなので、荷物・体とも完全雨装備に。昨夜の事があるので、宿主さんには「今から5分以内に電話があるかもしれませんので、その時は宜しくお願いします」と挨拶し出発。

▲ 恐る恐る…

　さて、1ヵ月前に立てた計画では、高速で占冠ICまで行き、石勝線の滝ノ沢信号所で撮影した後に旧狩勝線跡・エコトロッコの見物予定でしたが、雨のため撮影は止めて最初からエコトロッコへ。施設の詳細は公式サイトをご覧頂くとしまして・・・なんと、そこのもぎり小屋に、こもれびのヘルパーさんが鎮座していらっしゃいました。

　このあとは、予定通りにえりも岬経由し、本日の宿・浦河町が最終目的地です。旧広尾線に沿って走る236号線を南下します。途中、資料室のある幸福駅、完全に観光地化された愛国駅のそばを通りますが、前回来ているのでスルー。道の駅・なかさつないで昼食とします。

▲とはいっても、朝食がボリュームたっぷりなのでこれで十分。

その先、忠類駅に鉄道資料館があると聞いていたので、立ち寄ってみます。

▲　セローの2人が駅ネをされていらしたようで…

中身は、駅舎と貨車を置いている程度でした。

　さらに南下。ガソリンがそろそろ残り少なくなってきており、ホクレンスタンドを発見するたびに店頭をガン見していると…遂に「フラッグあります！」の看板が。

▲これは完全にライダーホイホイ......_φ(ﾟ∀ﾟ )

　残念ながら雨が降り続く天候なので、旗を立てずにそのままバッグにしまいこみます。広尾線の終点・広尾駅にも資料室があるとの事で、こちらも立ち寄ってみます。駅舎はバスターミナルとして使用され、資料館が併設されていました。広尾線の資料室を見るなら、幸福駅か広尾駅が宜しいかと。

　ここから先は、黄金道路と呼ばれる国道336号線。風がやや強く、路面に水たまりも見える状況なので、ゆっくり進みます。天気がよければ絶景なのでしょうが、テンション上がりません。午後2時半頃、えりも岬に到着しました。風雨が強いので、先端までは行く気にならず、さっさと風の館へ。風速25mを体験できるコーナーが名物なんですが、バイク用ジャケットにバイク用雨合羽の姿で入ったので、高速道路と同じ感覚。

　えりも岬を出発し、日高線の終着・様似駅で小休止。1面1線と留置線1線の小さな駅。日高線は未乗なんですが、バイクで先に来てしまいました。静内駅近くのセイコマで夜食を買い込み、浦河町のホテルに到着。一日中雨の中を走っていたので、雨具はもちろん、バッグの中もほとんど湿っています。幸い、ツインルームのシングル利用なので、風呂場も含め乾燥スペースはたくさん。

▲室内は…とてもお見せできません..._φ(ﾟ∀ﾟ )

　さて、私はバイク移動ですが、JR北海道の運行状況も気になります。車両トラブルに自然災害が重なり、大きな影響が出ています。「撮りてツー」として、夜行列車群も対象なんですが…

▲早く復旧して下さいです。。。。

雨は避けたが　orz

Sun, 18 Aug 2013 23:04:34 +0900

17日（土）、北海道撮りてツー初日です。（経緯は前回記事）

朝方、ワクワクしながら、自宅からバイクではなくタクシーに乗り込み・・・

▲ 点検に出していたので、バイク屋で荷物を積み込みツーリング開始

　Uターンラッシュのため、渋滞が予想された阪神高速は意外と流れが良く、予定より早く空港近くのガソリンスタンドへ到着。ここで燃料抜き取りですが、前回給油時に量を調整したので、ほとんど抜き取られずにすみました。その後大阪空港のANA貨物ターミナルへ。

　前回失敗したバイクのバッテリー外しは、無事成功しあとは旅客ターミナルで普通にチェックイン。

　大雨が避けられないため、一応チェーンオイルを持ってきていたのですが、貨物ターミナルでは「機内持ち込みにして」と言われ、荷物チェックの所では「機内には持ち込めません。預かりならできるんですが…」

　時間の関係もあり結局処分。こういう事もあろうかと、残り少ないのを持ってきて正解。機内では、最後部の窓側に座り外を眺めてハァハァ。

▲ 袋ん中がパンパンだぜぇ…

　16時に新千歳に到着。伊丹出発時に確認した所、十勝以西で大雨だったのですが、雨は上がっていました。ここから貨物ターミナルへはバス叉はタクシー。前回は物凄い雲助に出会いましたので、恐る恐る

「スミマセン、貨物ターミナル、近いですが宜しいですか？」
運転士さん、「外れ客！」というような苦笑いをされましたが、どうぞとドアが開き恐縮しながら乗車。雲助ではなかったので、1000円札を出して「おつりは結構です」と降りてきました。15分ほどすると

▲ 時速800Kmで飛んできたバイクキター

　空港周辺は曇りですが雨らしい様子はないので、まずは雨装備なしでスタート。千歳東ICから道東道を通り、雨に降られることなく十勝清水ICで降り、下道を走ります。本日の目的地は、とほ宿の「こもれび」。前回は最終の宿がここだったので、そこから続きを始めたかったから選んだわけですが、宿の手前400mは車一台がやっと通れるほどの狭い砂利道です。一抹の不安を抱えながら、ローギアで恐る恐る進みます。分かってはいるのですが、ついついブレーキを握ってしまい・・・

▲ イメージ写真

　すぐに起き上がろうとしましたが、左足がバイクに挟まれ、ひっくり返ったまま身動きとれません。しかも、エンジンが一部当たっているので、部分的にけっこう熱い。バイク用パンツをはいているので、なんとか耐えられますが、厳しい状況。目の前に転がっているタンクバッグから電話を取り出し、バイクの下敷きになりながら宿へ救助のコール。

…その直後、乗用車がそばを通りかかったのですが、残念な事に運転手はチラ見しただけでスルーヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

5分ほどで、宿関係者がかけつけてくれ、引き起こしてくれました。まだ300mほどありますが、自信喪失のため宿まで押し歩き。

夕食後の歓談で、

私：「転倒する人は年に何人くらいいるんですか？」

主：「今年2人目です」

(||´,_ゝ｀)　… 私だけではないんだ　

主：「開業（2005年）以来でも2人目です」

━━━━(〃▽〃lll)━━━━!!

　今年になってから道路事情が悪くなったのかもしれませんし、転倒しても自分で起こした人は黙っているだけに違いない（キリッ

…宿泊客らと、北海道やツーリング談義で盛り上がり、1日目が終了。雨を避けられたのは運なだけで、転倒は自分のテク次第で避けられるわけですが or2=3

いきなり大雨か？

Sat, 17 Aug 2013 08:30:31 +0900

　本日から夏休み。2年ぶり、3回目の北海道撮りてツーリングが始まります。過去2回で道央・道東・道北は回ったので、今回は残る道南が中心です。

　今回も、ANAのスカイツーリングを利用しますが、前回はバイクを積み込む前のバッテリー外しでトラブルが生じ、新千歳空港にバロンを呼んだという失態を演じましたが、今回は前回の経験があるので、大丈夫なはずです（キリッ

　1日目は、伊丹空港から新千歳へ飛び、道東道を通り、十勝・清水町のとほ宿「こもれび」へ。前回の最終宿泊地でもあった場所です。前回の続きからのスタートという意味もあります。

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

と、出発当日の朝を迎えたわけですが、

いきなり　＼(＾o＾)／　オワタ

　前回も初日は大雨で、JRが2日続けて不通になる状況の中、新千歳から帯広まで大雨の道東道を走行。その高速道路も、私が通過直後に通行止めとなってしまいました。

　今夜は果たして、目的地まで到達できるのか？

blog復活 m9(`･ω･´)

Fri, 16 Aug 2013 00:54:46 +0900

　非常にご無沙汰しております。

　前回の更新は昨年9月28日、台湾旅行中に九イ分の宿から書いた記事です。以後、何の音沙汰もないので、まるで台湾にそのまま不法滞在しているか、それともあの世に消えたか、みたいな放置状態になってしまいましたが、その2日後には帰国しております。

　帰国後、平日に余裕がないのでネットから遠ざかり、「晴れた休日」は目いっぱいお出かけ」でネットの時間が取れず…と、そのまま放置モード全開になってしまいました。

　言い訳はここまでとして、本日突然復活、となったのは今週末から「夏休み」だからです。もう、夏休み専用blogになってしまうのか？という感じですが、せっかくの夏休み、blogにでも記事を残さないと、旅の記憶が遠のいてしまいますので。台湾の記事は後回し、としまして…

　17日（土）から、2年ぶり、3度めの「北海道撮りてツーリング」です。

　初回は2010年8月、新日本海フェリーの舞鶴～小樽航路で往復し、小樽→留萌→稚内→紋別→三国峠→帯広→富良野・美瑛→小樽と、道央～道北をめぐりました。

▲ 有名地点で、石北線凸貨物を撮影。

　2回目は2011年9月、ANAのスカイツーリングで、関西空港から新千歳空港へひとっ飛びし、帯広→サロマ湖→知床→弟子屈→釧路→帯広と、道東を中心に回りました。

▲ こんな写真ばかり量産（能取岬）

　「バイク乗り」になる前までは、北海道への出入りは基本青函トンネル経由だったので、道南はおなじみな箇所でしたが、ツーリングスポットは少ないため、バイク乗りとしては後回しになっていました。

　その残った道南を廻るため、2012年は3年連続の北海道ツーリングも考えましたが、昨年の春先から台湾禁断症状が出てきていたので、昨年は台湾3週目の旅へ。

▲ 客レ天国(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)　（花東線・關山付近）

　というわけで、今年は2年ぶりの「北海道撮りてツーリング」となりました。新千歳空港発着で、帯広→えりも岬→室蘭→函館→ニセコ→小樽→登別と回り、ツーリングスポットはもちろん、噴火湾沿いに走る寝台特急群や貨物の撮影に加え、来春廃止の江差線は「最終乗車」も予定。

　北海道禁断症状は既に激しく、セイコマのBGM、ANAのBGMを聞いていると気分は既に北海道。

　もう1日、出勤日あるんですが......._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

台風接近中・・・

Fri, 28 Sep 2012 00:10:03 +0900

台灣鐡路3週目の第6天。

外はやや強い雨。しょんぼりしながら、早餐会場のロビーへ着くと

蘿蔔●（●は、米へんに羔）きたー　(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)

↓

大根餅も大好物の一品です。朝食に食べるのが一般的なんですが、ここまで口にする機会がありませんでした。出発時には雨はやみ、羅東車站へ。

羅東 0858 ≫區間車≫ 1003 隆

　道中、車窓には颱風接近に伴う高い波が見えております。どんよりと曇っているものの、不思議と雨は降らず、隆着。

　駅前で自転車を借り、サイクリングロードへ。かつての線路跡の単線トンネルは、自転車道路となっており、その手前に予想通り、撮り鉄できそうな場所があり、待っていると・・

▲ 変なのキター

　2Kmほど涼しいトンネルを走ると、宜蘭線トンネル入り口に。ここも撮影可能な場所で、ここでも気動車の自強號を撮影し、ここからは、海沿いの国道わきにある自転車専用道路を走ります。

　自転車道路は完全に分離されており、その横は機車専用（二輪）、中央が汽車（四輪）専用となっています。

　強い風で、波しぶきが高く舞い上がって霧のように見えています。最初は晴れ間も見えていたのですが、突然の大雨になってしまい、その後は傘をさして自転車を押すものの、びしょぬれに。最後はまた止みましたが・・・・

　自転車を返し、駅前に何件も並ぶ「隆便當」の店の一つへ入り、昼食とします。火車便當は6日目にして3個目。どの店も「元祖」「老舗」などなど名乗っており、今日の店は「創始老店」を名乗っていますが、月台とは違う業者ww

隆 1346≫區間車≫1417 瑞芳

　本日の宿泊地は九[イ分]。これまた月台便當立ち売りのある瑞芳で下車。バスに乗り換え、まずは金鉱山の跡地に整備された「黄金博物館」へ。

　作業員の住居跡や展示室は無料で、坑道跡地を通りぬける所だけが有料です。ヘルメットをかぶり、暗い坑道内へ。作業の様子を復元した人形がお出迎えです。そして出口では、作業終了時に念入りに行われていた「身体検査」の様子が…

▲ アッー！

　大きな金塊を展示している建物もあり、そこだけは厳重な鉄の扉にセコムのステッカーが貼ってありました。大陸からの窃盗団には気をつけないとね。

　黄金博物館を出た後、今宵の宿となる「九重町」です。吊橋で有名な大分県の町と同じ名前ですが、何の関係もありません。チェックイン後、坂と階段でできた路地に、土産物屋や飲食店が所狭しと並ぶ町を歩きます。

　台北近郊という事もあり、日本語がやたらと耳に入るようになりました。観光客の半分近くは日本人のような感じです。領土をめぐり、ひと悶着ありましたが、台灣は中韓とは違い安心して旅行できる環境が続いております。日本からの旅行者が減らない事を願うばかりです。

　街中とくらべると、ずいぶん涼しいので、夕食は「鍋」にする事に。「單人猪肉火鍋」が目にとまり、店へはいると眺めの良いテラス席に案内されました。

▲この夜景を眺めながら、

▲ 豚肉の鍋です。（250元＝670円）これまでの食事と比べれば高価。

明日は、最終目的地・台北に戻ります。

花蓮のナロー客車は何処へ？

Thu, 27 Sep 2012 00:40:59 +0900

　台灣鐡路3週目の旅、第5天です。半分が終わりました。朝食後、民宿のご主人に日本から持参した和菓子を手渡します。

　台灣に対する親しみと、中国が嫌いというひねくれた理由で片言北京語よりは片言台灣語を使うようにしているのですが、「つまらないものですが…」というのは

台灣語→「無棄嫌請収落來」（Bo khi hiam chhian siu hoh lai）
北京語→「請笑納」（qing xiao na）

台灣語は長すぎて覚えられませんので、仕方なく北京語でwwwww

で、ご主人からは果物類を頂戴し、恐縮。とても楽しい民宿でした。（前日記事参照）

光復 0914 ≫區間車≫ 0947 豐田

やって来たのは、元・復興號の車両を使用した區間車。狭軌なのに迫力のある先頭機関車の外観に、ハァハァ。

　豐田で下車。ここは、日本統治時代に移住した日本人の村があった所で、その住居跡が良い状態で保存されています。

　と、ネットか本（観光ガイドには掲載されていない）で頭に残っていた知識でやってきたわけですが、駅前の地図を見て、駅の西側にそれらしい建物の案内があるので、その方向へ進んでみますが、日照りの強い中、スーツケースを引きずりながら30分近く歩くもそれらしいものはなし。滞在時間は1時間程度しかなく、駅に戻りました。

　後でネットで調べなおすと、本日見たのとは違う地図があり、反対の東側にあったようですor2=3

　マイナー観光地はこういう番狂わせが…また次回です。

豐田 1103 ≫●光607≫ 1136 花蓮　　●は（草かんむりに呂）

　ここは3年前に来た時には、駅前にナローゲージ時代の気動車や客車が展示されていたのですが…

▲ 一部の貨車だけ残っています。

　で、その後花蓮鐡道文化館が舊花蓮車站に出来たので、そこを訪問しようと、タクシーで向かいました。

　正午頃に到着し、入ろうとするとスタッフに話しかけられました。13時すぎまでは「お昼休み」なので、その後訪問するよう案内されたのですが、私の滞在時間が1時間少々しかなく、「台灣はよく来るので、また次の機会にします」と伝えたところ、「それならどうぞどうぞ」と、1名が残って下さいました。激謝激謝…台灣の方々は本当に親切です。

▲ 花東線建設の歴史や、かつての花蓮車站の模型もありました。

…で、駅前の公園から姿を消した気動車などがこっちにあると思っていたのですが、実物の車両はどこにもありませんでした。どこへ消えた？

　帰り際には改めてお礼を述べ、「近いうちにまた来ますね」と挨拶。実際、花蓮はこの10年で4回目なので、多分近いうちにまた来れるでしょう。（豐田村の件もあるし…）

　鐡道文化館の前の自助餐で昼食をたべ、別の店で木梨牛乳を飲み、台灣満喫。その後、タクシーで再び花蓮車站へ。記念に新聞を購入。

▲ 見出しは勇ましいwwwww

花蓮 1400≫自強221≫1501羅東

　台灣の宜蘭縣には、釣魚台という諸島があるようですが、本日未明にその島周辺から多くの漁船が戻って来ました。その宜蘭県・第2の都市が羅東です。

　ここには、林業鉄道の名残を伝える公園と、宜蘭最大の夜市があるので、今夜はここに宿泊します。3か月前から決めていたので、何も挑発しに来たわけではありませんww

　まず宿にチェックインし、外出しようとすると強めの夕立となりました。雨がやんでから公園へ向かいます。

　そして、夕食には少し早い6時前に、羅東夜市に到着。大いに盛り上がっています。どの店で食事をとるか、品定めしながら歩いていると、JKが行列している屋台を発見。

　たこ焼き屋でした..............._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

　で、こんな店も発見。

▲ 絶対にぁゃιぃwwwwwwwwwwwww

　20年ほど前、産経の社会面に、「台灣に、阪神百貨店のマークの上に阪急と書いたパチモノ百貨店がある」と、写真入りの記事が掲載されていたのをよく覚えておりましたが、今にして思えばそれは「大予言」。東急と大手メガネ店が経営統合する日が来るのでしょうか？

花東線で撮り鐡・宿鐡

Wed, 26 Sep 2012 08:32:54 +0900

　明け方5:57、ホテル11階の部屋で震度1程度の揺れを感じて目覚めました。今年に入ってから台彎東部では地震が多く、震度5以上のものもあり、台風と並ぶ不安の種だったのですが、今朝のは小規模でした。台風と地震、それに政治情勢と緊迫感が漂いますww

　さて、本日は電化工事の進む花東線を北上し、撮り鉄する予定でしたが、天候の様子見と、昨夜風呂場でせっせと洗った洗濯ものが乾いていないという事情も重なり、予定よりもゆっくり目の出発。途中下車は關山の一か所だけに変更しました。朝食の後、ホテルの送迎車で台東車站へ。列車発着表示の電光表示機が消えており、ホームがわかりません。張り紙に目をやりますと

「因受9/23雷撃影響…電腦播音設備的故障」。

案内表示だけでなく、放送機器もやられてしまったようです。乗り場が分からないので、改札口の小姐に
「月台、one? two? three?」
「two!」
チャンポン会話の後、第二月台へ。

台東 0940 ≫自強301≫ 1005 關山

　台東出発時は青空が見えていたのですが、少し内陸側の關山到着時には、山に厚い雲が垂れこめ、湿り気のある少々強い風が吹いています。いつ降り出してもおかしくない状況ですが、滅多に来れない場所なので駅近くで、貸自転車を借り、撮り鉄開始。（100元）

　向かう先は国道とのクロス部分。歩道はありませんが、中央の自動車用車線の両側には路肩と併せて幅1.5m程度の機車（二輪）・自行車（チャリ）レーンがあるので、それほど危ない・邪魔になる撮影地ではありません。また、電化工事は架線柱を立てる基礎が終わっただけで、撮影に影響するような環境ではありませんでした。ここで2時間ほど粘り、気動車の自強號・ディーゼルと客レの●光號を撮影しました。（●は草かんむりに呂）

　さて、自転車を返した後は、關山便當で昼食。お隣の池上便當がブランド化してしまい、影が薄いですがこちらも外せません。駅前の「源昌關山便當」では、鶏骨湯がついてたったの約190円。

▲ 月台便當と同じ業者なのかは不明........_φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

結局、雨には降られず、むしろ曇りながら存分に日焼けをしてしまい、關山を発ちます。

關山 1344≫自強231≫1504 光復

　花蓮縣の田舎町で下車。ここは2009年に撮影のために下車した事があるのですが、今日はここの民宿に泊まる目的で下車です。火車站の北寄りにはカーブが、南よりには鉄橋があるので良い撮影地なのですが、どちらも電化工事のため軌道付近を掘り返しており、撮影には不向きな地点になってしまいました。

で、その民宿とは「盛夏的軌跡」

　レンタルスクーターで台灣ツーリングを行った【の】さんの記事・動画で知る所となったのですが、林業鉄道で使われていた機関車を、個人で動態保存しているという民宿です。詳細は【の】さんのサイトをのぞいてもらうとして…

　光復火車站に突き当たる道を東へ1Km、徒歩10分程度で民宿に到着。宿のご主人が片言の日本語でお出迎え。事務所で、専用の茶器を使って本格的に烏龍茶を入れてくれました。片言日本語、筆談を交えたお茶の後は、ディーゼル機関車の体験乗車。

▲距離にして60mほどの専用軌道を、ゆっくりと轟音を立てて動きます。

　そして、夕食はついていない民宿なのですが、「あなたご飯、私の仕事」と、6時過ぎにご主人の車に乗り、ご主人の友人らと中心地の食堂へ。「牛肉麺、大丈夫か？」と聞かれましたが、これは台灣料理の中でも大好物の一品。今回はまだ食べていなかったので、心の中で狂喜乱舞。

▲ 牛肉麺（左上）、皆さんと共有で●青菜（右上、●は湯の下に火）、大腸（左下）、猪頭皮（右下）

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　お代はご主人持ち（1人400円程度）で、ここまで【の】さんのblog・動画と同じ展開になり、大満足。花東線撮り鉄には一押しの宿です。

…ところで、台灣によると尖閣諸島は宜蘭縣に所属することになっておりますが、明日はその宜蘭縣の羅東市からお送りします　(゜∀゜)