【本宿〜名電長沢】走って巡る名鉄沿線vol.39 （名古屋本線）

さてさて、、お久しぶりです。

ちょっと仕事が忙しくて更新を怠っていました。

ま、イロイロありますよね。。。

 

 

さ、気を取り直して「名鉄沿線」！

 

今回は「本宿駅」からスタートです。

すでに速報でお伝えした通り、ゴールの豊橋までの旅、、

どうなることでしょうか？

 

 

「次は名電長沢〜！」

 

 

早朝の本宿駅です。

今回は直線距離でも２０ｋｍ以上ある豊橋が目標。

通常、直線距離１０ｋｍ程度の時でも３〜４時間かかるので、

一番電車で岐阜から向かっても７時にしか着けないので、、、

夜中に車で現地入り、夜明けとともに走り出す予定が、、、

 

「見事に寝坊！！」　

 

６時半にスタート！　あんまり電車で来たのと変わらんやん、、、

 

 

駅前の国道１号線を豊橋に向かって走っていると、、、

 

歩道がな〜い！

なんちゅうこっちゃ！

不本意ながら線路と反対側へ行かされる。

 

坂の頂上が「岡崎市」と「豊川市」の境。

岡崎市も広かったなあ〜！

 

そして、ここから名鉄最大の難所？

２駅にまたがる連続急勾配区間が始まる。

この先の名電長沢駅を越えて次の名電赤坂駅までの

長い長い下り坂（豊橋行き）だ。

急坂すぎて非常時に止まり切れず、

直線なのに速度制限がかかっているようです。

 

国道の反対側では線路がよく見えず、調査にならないので、

やむなく歩道の無いほうへ、、、

チョー怖ぇ〜〜〜〜

 

ここを大型がビュンビュン走ってきます。

おのずとこちらのペースも上がります＾＾

 

 

国道の途中から登り口を見つけ、坂を上ってみると、その先に誇線橋が。

 

踏み心地が柔らく、よくしなる不安な誇線橋です。。。

 

反対側を見ると山あいの田園風景が。

 

誇線橋の入り口の石碑

大正１５年の文字が。

 

大正１５年は一つのキーワード。

名鉄の前身、「愛知電気鉄道」がこの地に鉄道を敷いたのが「大正１５年」

 

この道も鉄道開通を機に作られた参道ということになる。

↓誇線橋の先にあるお寺。

こうして見ると大正時代にタイムスリップしたようではないか！

（さすがに誇線橋は大正時代のものじゃないとおもうが、、、）

 

 

 

そんな物想いにふけりながら進むと、、、

今度は「昭和時代」にタイムスリップか〜〜？？

周りの古い家と８６レビン、、、マッチしすぎです。

 

そうこうしているうちに「名電長沢駅」に到着しました。

 

この駅は普通電車のみの停車駅。

もともとの無人駅ですが、トイレも完備！

 

駅名の由来はこのあたりの地名ですが、なぜ頭に「名電」が付いているのかは不明。

他の鉄道は近くに走って無いのにね。

 

 

駅前の踏切から今来た本宿駅方向を見ると、、、

ず〜っと坂なのが分かっていただけるでしょう。

 

 

そうそう、、駅前には立派なイチョウの木が！

ワシ、イチョウが大好きなんですよ〜＾＾

また秋に来ないかんな〜

 

 

今回の舞台はここです。

詳しい地図で見る

そんな坂の途中の駅、「名電長沢駅」でした〜！

 

 

「次は名電赤坂〜！」

 

 

つづく！

はやく、国府を見たいぞ〜〜

子供の頃お袋方の爺婆の家があり、そのあたりでよく遊んでいたんだよね。

車で走っててもチョ――怖い天下の国１の路肩？
そんな狭いところを必死に走ってたんですね^^;
まさに命がけ！下りは足にきますよね。
お疲れさまでした。
入道さんはイチョウが好き！.....〆(･ω･)ﾒﾓﾒﾓ
ポチ☆

とーちゃん殿＞そういやあそうやったね！

今週は忙しくてなかなか記事が書けませんでしたわ。

あんこ殿＞いやあ〜ホントに怖かったですわ…二度としたくない!?

イチョウは大好き！
いつも走る時に着てる服もイチョウイエローでしょう？＾＾