【伊奈〜平井信号所】走って巡る名鉄沿線vol.45 （名古屋本線）

さあ、先日は先に進もうか迷いながらも

「伊奈駅」を出たワシ。

次はいよいよ、、、

 

 

「次は豊橋〜！　終点です！」

 

 

ああ、、やっと岐阜から走ってきて終点の豊橋に着く。。。

 

って言いたいところやけど。

 

ここで重要な話を。

豊橋駅で降りた事がある人なら分かると思うけど、

名鉄に乗ってきたのに「ここ、ＪＲの駅じゃない？」って思いませんでした？

 

そうなんです。

「豊橋駅」は名鉄が「ＪＲ飯田線」に乗り入れているんです。

 

「伊奈駅」の先にある「平井信号所」からは「ＪＲ飯田線」の線路を走ります。

 

ただ、歴史をひも解いてみると、、今日に見られるような、

『単に間借りしているだけ』

ではないことが分かります。

 

 

やはりここの解説抜きではこの先に進めません！

 

 

ＪＲ飯田線豊橋駅から小坂井駅の手前の平井信号所までの区間は、ＪＲ東海の飯田線と名古屋鉄道名古屋本線が互いに線路を共有し、同じ線路上を両社の車両が通過していく光景が見れます。ライバル社同士の線路共用は珍しい事例ですが、この区間での線路共用は実に80年近い歴史のうえに成り立っています。

　明治30年、豊川鉄道豊橋〜豊川間の開通で最初にこの区間に単線線路が敷かれたのですが、一方で大正12年に神宮前〜東岡崎間を開通させた当時の愛知電気鉄道（現：名古屋鉄道）も豊川ならびに豊橋方面延伸の意向を持っていました。

　両者で協議のうえ、豊川方面へは大正15年、愛電が東岡崎〜小坂井間に新線を建設し、豊川鉄道が小坂井〜豊川間を複線化することで愛電の豊川直通が実現しました。豊橋方面へはもともとの豊川鉄道の単線に愛電が並行する形で単線線路を新設し、両者で複線として使用する取り決めにより昭和2年、相互乗入れが開始されました。

　その後愛知電気鉄道は名古屋鉄道となり、豊川鉄道は国有化され国鉄飯田線となりました。小坂井より引き続き飯田線を利用していた名鉄の豊川乗入れも、豊川海軍工廠への人員輸送に活躍した豊川線を豊川稲荷まで延伸させまかなうことになり、昭和29年に自社線での豊川乗入れが実現したため、小坂井支線は廃止され飯田線に乗り入れての豊川直通はなくなりました。

　その結果、豊橋〜平井信号所までの線路共用のみが継続する形となり、国鉄がＪＲとなった今日でも引き継がれています。

 

 

以下にその変遷を図で表してみました。（ペイントで作ってみました＾＾）

 

 

 

 

 

実際の写真で見てみましょう。

左の線路際、柵の向こうが「小坂井支線」の跡です。

架線の電柱の幅が不自然でしょ？

 

 

平井信号所入り口です。　豊橋に向かって立ってます。

坂を上ってるのが上り線（豊橋行き）、下から来てるのが下り線（岐阜行き）

このカーブを最後に名電赤坂駅まで８ｋｍ直線が続きます

「小坂井支線」は左の空き地の方へ行っていたと思われます。

 

 

名鉄の岐阜行き特急です

 

 

名鉄の豊橋行き特急です　右方向が豊橋

 

 

ＪＲ飯田線の豊橋行きです。

 

 

1両で淡々と上がっていきます。

 

 

下り列車のＪＲ、名鉄振り分けポイントです。

めっちゃ重要なポイントですね。

 

 

この踏切、大型の交通量が多くて、、、

歩道の無いところを行かないかんで生きた心地がせん、、

おちおち写真も撮っとれんし！

 

 

そうこうしてるうちに「飯田線」の電車が来ましたよ！

 

 

「飯田線」豊川方面はあちらへ。

名鉄の上り線をくぐります。

 

 

名鉄特急が来ましたよ！

 

 

名鉄はこっちに！

 

 

この先はさっきの上の方の写真の場所へ続きます。

 

 

この先はＪＲの線ですが、せっかく乗りかかった船、

豊橋までルール替えずに行きますよ！

 

 

今回の話はココ↓

詳しい地図で見る

 

 

さあ、今度こそ豊橋〜！

 

 

つづく

このJRとの戦い聞いたことがあるような？
当時は、色々な鉄道とJRのドラマがあったようですね。

ドエライ複雑さですね よく事故らんもんですね（笑

そんな話があったとは知らなかった．．．。
半分は自社線だったんですか！

ＫＡＺＵ殿＞ええ、昔は小さい私鉄が乱立してましたからね。
名鉄も支線関係は元○○電鉄が多いですよ。
ものすごい吸収合併が行われてたんだと思います。

つられよさ３殿＞いやいや、現在の線路はそんな複雑じゃないですよ〜

九里殿＞調べたらね、いろいろ分かりましたよ！

[かいる]

解説つきでよく分かりますよ!
やっぱり私のより全然いいですね(^^ゞ
「ちょっと広がった架線柱」が小坂井支線の名残…といったところでしょうか。

JRと名鉄の分岐点、意外に簡素なのですね。
大幹線なのに驚きました。

JR飯田線も、4つの私鉄をつなげたものだったらしいですねー

PS.というか、前回のコメントでKYなことをやらかしてしまったようで、スミマセンでした(^^ゞ

かいる殿＞いえいえ、、これも時間ばっかりかかって効果のほどは？ですよね＾＾ 今回行った時は予習なしで行ったので、小坂井支線の事はこんなもんです。ＪＲ小坂井駅まで歩いてみると何か出てくるかもしれませんね。
分岐点はワシも思いましたよ＾＾

飯田線の事も今回の調べた過程で分かりました。
そうそう、私鉄の寄せ集めで路線の距離が長い！
行ってみると面白いかもしれません。

前回のコメントについては何とも思ってないのでお気になさらずに〜＾＾

その昔、何故同じ線路を使っているのか？とても疑問でしたが、今、ようやくわかりました。よく調べられましたね。ありがとうございます^^
にしても、そこ。交通量が半端じゃないですよね。
命があって良かったです^^;

線路にもいろいろな歴史・変遷があるんですね〜

勉強になりました！

あんこ殿＞わかっていただけましたか〜？＾＾

ワシも今回調べてみるまで分かりませんでしたよ。

写真を見ただけでどこの道か分かるところがさすがですね！
とても怖かったですよ！

とーちゃん殿＞なんでも興味を持って調べてみると面白いですね！