【国府〜八幡】走って巡る名鉄沿線vol.47 （豊川線）

さて、先日、名鉄で一番長い路線である

「名古屋本線」を制覇し、

全４５０ｋｍ中１００ｋｍを走破したワシが、

次のターゲットに選んだのは、、、

 

「豊川線」

 

 

まあ、理由なんてもんはないけど。

豊橋の方ばかり来てたからついでに。

あとはちょっとした理由も後日分かるかも＾＾

 

 

さて、この「豊川線」、ちょっと変わってます。

何が変わってるって？

法律上、「鉄道」じゃなくて「軌道」なんですよ〜！

 

ほんなら何かい？

「軌道」って言ったらチンチン電車かい？

 

さにあらず！

 

普通の大きい電車が走ってますよ＾＾

 

 

それは豊川線の生い立ちが関係してて、、

開通した当初はチンチン電車だったようですが、

その後、普通の電車に格上げ！

 

でも、線路のほうの話で法律上「軌道」が残っちゃったようで。

ですが、路面を走っているところはありませんのであしからず！

 

 

始発の「国府駅」の

 

何本も立ってる杭状の物の中にそれはあります。注目！

 

鉄道事業部とありますねぇ　この杭を裏から見ると、、、

 

ね！　「軌道部」と書いてあるでしょ？

 

 

そんな国府駅の豊川線向け駅名板

 

ちゃんと逆側には先日走った名古屋本線の「御油」が書いてありますねえ＾＾

 

 

ちょうど豊川線に行く電車が留置されてました

 

 

国府駅のコンコースから見てみます

 

分岐駅ならではの複雑さですね＾＾

 

 

なんだか、手書きで書かれると温かいですよね＾＾

 

 

さあ、行きまっせ！

どうせ短い路線（７ｋｍ）とタカをくくってたら出発が遅くなってしまった。。。

 

 

しばらくは名古屋本線の豊橋行きと並走します。

 

 

で、グル〜っとカーブして名古屋本線とお別れ！

お気づきのように単線です。

 

 

田園地帯を進んでいくと、、、前方に坂が

 

 

電車は高架上にあがって、、、

 

 

「八幡駅」に到〜着！

 

あらまあ、なんとも立派な駅ですわ！

すぐ近くには「スズキ」の工場も！

 

そんな八幡駅でした！

 

 

「次は諏訪町〜！」

 

 

つづく！

 

 

今回の舞台はココ↓

 

詳しい地図で見る

軌道・・・。また調べてみます。
豊川線は、一回くらいしか乗ったことがなかったんですよね〜。どんな道が繋がってるのか？楽しみです^^
豊川稲荷に行くにはこれが便利なんですよね〜♪
コンッ＾＾

豊川線は乗ったことないですが、
路線が本線以外に網の目のように伸びてます。
あらためて、これは大仕事ですね。

いろいろな線があるんですね〜！
ボクはセントレアに行くくらいで〜！
なかなか行ったことがない所ばかりで、勉強になりますね〜！

[かいる]

豊川稲荷に行くのですね〜
しかし「軌道」扱いとはイマドキ面白いですよね。
国府駅のポイント、なかなか見応えがありますね
（見ていてわくわくします）

以前、これに乗って豊川稲荷に行ったのを思い出しました！

５年くらい前だったかな〜
懐かしい。

鉄道部と軌道部があるとは、初めて知りました。
おかえり傘が、ほほえましいですね＾＾

[ニャンちゃん]

おお〜！この分岐の線路最高！！
ええ線路ばっかやなぁ。
なんと！素朴な疑問、チンデンと電車の線路幅って同じなんや。
出ないと格上げできんよね。

あんこ殿＞そうそう、豊川稲荷に行く電車やよ。
あんまり景色の写真は撮れんかったなあ〜

「俺」殿＞でしょう？
大仕事ですよね＾＾

栂殿＞これからさらに知らない線が出てきますよ＾＾

かいる殿＞軌道扱いは珍しいでしょ？
国府駅くらいホームが沢山あると線路も複雑になってカッコいいですね。

とーちゃん殿＞おお〜 豊川稲荷に参拝に行きましたか！
電車の中ではもちろん麦茶！だったんでしょうね＾＾

ＫＡＺＵ殿＞ね、一口に鉄道って言ってもいろんな形態があるんですよね。
ワシもこの連載でいろいろ勉強してますよ。

ニャンちゃん殿＞ええとこに気付いたねえ！
チンチン電車でもよっぽど同じ幅ですよ。