山城入道の鍛錬日記

オクトーバースポーツマラソンが終わって１０月のトレーニングまとめ＾＾

ああ〜

この１０月は今までにないくらいの距離を走りました〜＾＾

 

ラン３２３．４ｋｍ

自転車（通勤）１６２ｋｍ

 

ランの月間距離としては自己新！＾＾

おかげさまで足の筋肉はしっかりしてきたし〜

 

腹はヘコんだし〜＾＾

 

妻とのイトナミも絶好調で〜＾＾

 

やはり下半身を鍛えることが重要って認識しましたわ〜〜＾＾

 

 

ＰＳちなみにオクトーバーマラソンは

岐阜県内では総合５位でしたよっ！

強いチームメイトに支えられたおかげですね＾＾

【五ノ三駅〜佐屋駅】走って巡る名鉄沿線vol.106（尾西線）

みなさんこんばんは〜

山城「Ｈマン」入道です＾＾

 

走って巡る名鉄沿線の時間です＾＾

今は愛知県弥富市を旅しています。

今回の場所を地図で確認してみましょう。

（クリックで拡大します）

 

この尾西線の線路は名古屋市近郊、

濃尾平野を形作った木曽川のそばを走って行きます。

 

それでは始めましょう！

 

「次は〜佐屋（さや）〜！」

 

五ノ三駅横の踏切から

これから進む方向を見ると

「平らでまっすぐ〜〜！」

う〜ん、、濃尾平野！

 

それでも、多少登っているみたいだから、

海抜ゼロメートルはそのうち解消されそう。

 

ローカル線のくせに（失礼）

結構高架が多いね〜

「金色の稲穂と名鉄電車」

 

 

あの高架の向こう側へ行く。

そして、「五ノ三１２号踏切」を撮影している時に・・・

 

あれっ？

 

ココって単線じゃなかった？？

 

 

やけに古めかしいレールが撤去されずに残っているではないか！

もちろん、このレールの先は無い。

何の跡やろう？

もうすぐ佐屋駅、

入換えの留置線だったか、

それとも高架を作る時に資材運搬用に使われていたか？

興味は尽きないね〜＾＾

 

ひとつ佐屋駅寄りの踏切からは

レールこそ撤去してあったが怪しげな用地が＾＾

 

どう見てもここに線路があったに違いない！

 

 

そんな事を考えている間に

佐屋駅に近づいた。

この駅からは複線になる。

 

今まで来た方向を振り返ると

単線の入り口のポイントが見える。

 

 

佐屋駅の折り返し線を道路から見る。

どうやら、さっきの線路跡をたどると

ここに繋がりそうだ。

 

 

それでは、さんざん線路ばかり見せてきましたが〜

「佐屋駅」にとうちゃ〜く！

 

 

建物はこじんまりとした駅ですが、

尾西線の折り返し運転には重要な駅です。

この駅が終点の電車も多いです。

さっきまでの単線の区間と比べると

ここからは列車本数が格段に増えます。

 

駅員さんもいます

 

実はこの日は

津島線の余りの駅をやってから

電車で弥富駅に移動して

尾西線をスタートしたので、ここで一旦時間切れ〜

電車に乗って帰ることにしました。

 

３つあるホームのうち、

名古屋（津島経由）方面はどこからでも発車します。

弥富へは２番線からだけ発車します。

 

 

同じ視点から

名古屋方面の電車と→

←弥富行きの電車

 

 

今回はここまで！

 

まったく余談ですが・・・

ここは合併前は「旧佐屋町」。

今は愛西市（あいさいし）。

ってコトは〜〜〜！！

 

さあやが愛妻になったってコトね〜〜！

 

あかん、、、コジつけっぽいな・・・

 

 

 

「次は〜日比野（ひびの）〜！」

 

 

つづく！