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こんばんは〜＾＾
「走って巡る名鉄沿線」の時間です＾＾
今は愛知県津島市の尾西線を旅しています。
地図で現在地を確認してみましょう。
それではいよいよ尾西線たるディープな世界にご案内しましょう＾＾
「次は〜町方（まちかた）〜！」
津島線との分岐駅である津島駅を出たワシは
先日の尾西線地図の２番の部分へ突入していく！
線路の高架の下をどんどん進む
道路を越える橋。
奥に見えるのは分岐したばかりの津島線の橋。
線路高架下のお寺。
線路が先かお寺が先か？
定かではないが、今まで見てきた中では
こんな立地のお寺はなかったね！
お寺の横から高架下に入り、さらに進む！
ほどなくして高架は終わった。
高架が終わってすぐの津島４号踏切から
津島駅方向を眺める。
津島線でもよく見た
このあたり定番の小さな橋を渡る電車
この鉄橋の下まで行ってみたら
駅が見えた
町方駅だ！
これは津島方面の駅。
一宮方面は踏切を渡って反対側
一宮方面の駅です。 う〜ん、、ややこしいぜ！
町方駅！
番外編
看板シリーズ＾＾
乳首の事を〜
業界用語的な隠語で〜
「ビーチク」なんて言う時がありますが〜
この看板・・・
いやあ〜
実に堂々と「Ｂ地区」なんて書いちゃってます〜＾＾
こんなことに反応してしまうのも
「Ｈマン」の性でしょうか〜〜＾＾
さあ、どんどん行きましょう！
「次は〜六輪（ろくわ）〜！」
つづく！
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走って巡る名鉄沿線☆尾西線
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コメント（16）
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みなさんこんばんは〜＾＾
山城「Ｈマン」入道です＾＾
走って巡る名鉄沿線の時間です〜＾＾
まずは現在地と〜
今走っている「尾西線」のややこしさを解説したいと思います。
地図をご覧ください。
（クリックで拡大します）
名鉄尾西線は
弥富駅〜津島駅〜名鉄一宮駅を経由して玉ノ井駅まで。
しかし、始発から終点まで１本で行ける電車は無く
運行は３つの区間に分割されます。
今、ワシがいるのは１番の区間。
弥富〜津島線を経由して名古屋へ行く電車が走っています。
２番の区間は津島〜名鉄一宮間を普通電車が往復、
３番の区間は名鉄一宮〜玉ノ井間を普通電車が往復。
したがって、尾西線を起点から終点まで乗ろうとすると
２回乗り換えしなければいけないことが
お分かりいただけるかと思います。
電車は変わっても
同じ尾西線なんですけどねっ♪
ややこしい話が終わったので、
いつもの旅に戻ります＾＾
「次は〜津島（つしま）〜！」
というわけで、日比野駅から
先日、津島線の終点として紹介した
「津島駅」を目指して走ります。
日比野駅の横には
「日比野変電所」が。
ここから尾西線南部の電気を供給しています。
日比野駅〜津島駅の間は市街地に入ったこともあり、
踏切が多い。
短い間隔で立て続けに踏切が現れる。
この写真の中にいくつの踏切が写っているか数えてみよう！
正解者には抽選でオリジナルグッズを！
当選者には発送をもって発表に代えさせていただきます＾＾
（オイオイホントに送るつもりあるんかよ！）
はい、ウソです（爆）
津島駅手前からは高架が始まる。
おっ！
電車が来た！
「吉良吉田行き」ですって！
名古屋を通って西尾の方へ行く電車ですねっ＾＾
高架の下を覗いてみましょう＾＾
駐車場になっていますが、
徐々に高くなっていく様が見てとれますね〜
さあ、間もなく津島駅。
この日は佐屋駅から走ってきて〜
だんだん腹が減ってきた！
たまたま見つけた「イカ焼き」屋さんに入る。
「いか焼き」１５０円を買う。
安いね〜＾＾
津島駅前で食べながらひとやすみ〜＾＾
イカの風味と味が出てて美味しいね！
走ってる途中には腹にもたれなくていいよ！
さあ、この先は尾西線２番の区間に入って行きます。
お楽しみに！
「次は〜町方（まちかた）〜！」
つづく！ |
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みなさんこんばんは〜＾＾
「走って巡る名鉄沿線」の時間です＾＾
現在、愛知県の北西部、愛西市を旅しています。
今回の舞台を地図で確認してみましょう。
（クリックで拡大します）
それでは、先日の記事の「佐屋駅」から走りだします。
「次は〜日比野（ひびの）〜！」
佐屋駅から日比野駅の間は約２ｋｍ。
その間ずっとまっすぐ！
そして、何もない！
てなわけで、ひたすら踏切調査しながら
「日比野駅」にとうちゃ〜く！
今は無人ですが、
駅員がいた形跡はありますね。
あと、愛西市の駅には必ず置かれている
「成人向け図書回収箱」！
こんなとこに入れるヤツおるんかな〜？と思いながらも
「Ｈマン」としては一応反応しておきます＾＾
この駅は１本留置線を持っていて、
津島方面からの電車の折り返しに対応しているようです。
構内踏切も確認できますね〜＾＾
しかし、ホームが細い！
実は、最初に佐屋駅まで電車で行く際に、
ここで一度ホームに降りて
一本後の電車で佐屋駅に行ったんですわ〜＾＾
で、撮れた写真がこちら。
細いホームで電車を待つ人々
どうです？＾＾
そこそこの人数が乗り降りするようですね。
大学生風の若い女の子が多いのも
「Ｈマン」としては見逃せない部分でもあります＾＾
さて、どんどん進めていきますよ〜！
「次は〜津島（つしま）〜！」
つづく！ |
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みなさんこんばんは〜
山城「Ｈマン」入道です＾＾
走って巡る名鉄沿線の時間です＾＾
今は愛知県弥富市を旅しています。
今回の場所を地図で確認してみましょう。
（クリックで拡大します）
この尾西線の線路は名古屋市近郊、
濃尾平野を形作った木曽川のそばを走って行きます。
それでは始めましょう！
「次は〜佐屋（さや）〜！」
五ノ三駅横の踏切から
これから進む方向を見ると
「平らでまっすぐ〜〜！」
う〜ん、、濃尾平野！
それでも、多少登っているみたいだから、
海抜ゼロメートルはそのうち解消されそう。
ローカル線のくせに（失礼）
結構高架が多いね〜
「金色の稲穂と名鉄電車」
あの高架の向こう側へ行く。
そして、「五ノ三１２号踏切」を撮影している時に・・・
あれっ？
ココって単線じゃなかった？？
やけに古めかしいレールが撤去されずに残っているではないか！
もちろん、このレールの先は無い。
何の跡やろう？
もうすぐ佐屋駅、
入換えの留置線だったか、
それとも高架を作る時に資材運搬用に使われていたか？
興味は尽きないね〜＾＾
ひとつ佐屋駅寄りの踏切からは
レールこそ撤去してあったが怪しげな用地が＾＾
どう見てもここに線路があったに違いない！
そんな事を考えている間に
佐屋駅に近づいた。
この駅からは複線になる。
今まで来た方向を振り返ると
単線の入り口のポイントが見える。
佐屋駅の折り返し線を道路から見る。
どうやら、さっきの線路跡をたどると
ここに繋がりそうだ。
それでは、さんざん線路ばかり見せてきましたが〜
「佐屋駅」にとうちゃ〜く！
建物はこじんまりとした駅ですが、
尾西線の折り返し運転には重要な駅です。
この駅が終点の電車も多いです。
さっきまでの単線の区間と比べると
ここからは列車本数が格段に増えます。
駅員さんもいます
実はこの日は
津島線の余りの駅をやってから
電車で弥富駅に移動して
尾西線をスタートしたので、ここで一旦時間切れ〜
電車に乗って帰ることにしました。
３つあるホームのうち、
名古屋（津島経由）方面はどこからでも発車します。
弥富へは２番線からだけ発車します。
同じ視点から
名古屋方面の電車と→
←弥富行きの電車 今回はここまで！
まったく余談ですが・・・
ここは合併前は「旧佐屋町」。
今は愛西市（あいさいし）。
ってコトは〜〜〜！！
さあやが愛妻になったってコトね〜〜！
あかん、、、コジつけっぽいな・・・
「次は〜日比野（ひびの）〜！」
つづく！
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みなさんこんばんは〜
山城「Ｈマン」入道です＾＾
前回の記事で好評だった「Ｈマン」
kazutaka殿の提案で見事ミドルネームに採用です＾＾
ん？元々「山城入道」自体、斎藤道三のミドルネーム？やん
ミドルのミドルってなんやねん？？
ま、難しい事は抜きにして。
さあ、名鉄沿線の時間です！＾＾
前回までで一区切りついて〜
今回からは新しい路線、「尾西線」
始発駅の弥富駅からスタートです。
まずは地図で位置を確認してみましょう。
一番右端に名古屋駅がありますから、
そんなに名古屋から遠いところの話ではないんですね〜
それでは「弥富駅」を紹介しましょう。
実はこの駅、
「ＪＲ関西本線」の駅なんです！
名鉄としては名古屋本線の「豊橋駅」と同じく
間借りしている駅なんです。
中へ入ってみましょう。
無人駅ではないはずですが、
休憩中なんでしょうかねえ？
ホームが間借りしてることを表す案内板
名鉄のホームに行ってみたら
四日市方面のＪＲが来ました。
まずは始発駅お決まりの
「ゼロポスト」を〜
名鉄線とＪＲ線とは一切交わっていないので、
車両は行き来できません。
かつては後ろの駐車場の所に貨物線があって
行き来出来たようです。
ちなみに、名鉄線は右へカーブ
左の線路はＪＲ関西本線四日市方面です。
そうそう、この弥富駅にはもう一つネタが！
地上で（海底トンネルを除く）
日本一低いところにある駅だそうですよ！
ー０．９３ｍって、、、
海より低いってコトやん！
ＪＲ東海の駅名板と
赤い名鉄電車のコラボレーションもいいでしょ＾＾
ちゃんと裏には名鉄バージョンもあります＾＾
それでは、弥富駅を後にして次の駅を目指しましょう！
「次は〜五ノ三（ごのさん）〜！」
弥富の住宅地を抜け、辺りが田園地帯になってきたら
線路が高架になった。
そんな中をたどっていくと、、、
ん？ 何かある！
駅だ！
でも〜
入り口を探すと〜
か、階段が塞がれているっ！
そう、もうお気づきの方もおられようが、
ここは廃駅になった「旧弥富口駅」
利用客減少で2006年に廃止されました。
昔はこの近くに紡績工場があったようです。
（現在はイオンショッピングセンターになってます）
単線ですが、複線化もしくは、すれ違いに対応できるように
ホームは2本造ってあったようです。
階段もいつでも造れる感じ
もったいないですが、しょうがないですね。
ま、平面にある駅と違って、すぐに取り壊されてしまわないので
遺構マニアにはたまらない物件になってますね〜＾＾
高架の反対側からみると、
複線化への意欲がわかる造りになってますね。
このあたり、
まだまだ海抜ゼロメートル地帯
そんな海抜ゼロメートル以下の畑の中を電車は駆け抜けていきます
そうこうしているうちに「五ノ三（ごのさん）駅」にとうちゃ〜く！
見ての通り、ガッツリ単線、無人駅です＾＾
珍しい駅名ですが、地名のようです。
ああ〜〜
いつもの通り、しょっぱなからボリューム多すぎで申し訳ないです。
「次は〜佐屋（さや）〜！」
つづく！ |
