Ｔ−ＲＥＸで３Ｄフライト

500修理が・・・

修理待ちの500ですが、
テールのベアリングの予備が無くてどうしようかな、って思ってたらグリップ内のベアリングの在庫がありました。

あとはスラストだけだったので、発注しようかと型番調べてたら500のテールグリップのスラストって450のヘッドのと
同じでした！

ラッキー♪？！

コレなら在庫ある♪

ベアリングは主要な箇所のは型番も把握してるんですけどスラストの品番ってなんか分からなくて。。ベアリングってメーカーごとに型番が違ってて分かりにくいですよね、国産は基本JIS規格である程度決まってるんでしょうけど海外のミネベアとかはまた違うので。。


アラインはNSKの型番名称でよんでるのかな？世界中でJIS規格で統一してくれると有難いんですが。

ここの450のヘッド部のスラスト
3mm×8mm×3.5mmは
国産だとF3-8
ミネベアだとDDT-830とか？っていうのかな？

在庫があったので早速交換と。。

なんだかビスが渋いなぁ。。
アラインビスが舐めそうだし（汗）
四苦八苦しながらもビスと格闘して。。。


ヨシ、抜けた♪




？！

おぉ！

ネジが切れとるでわないどすか？！ヽ(；▽；)ノ


ガックシ（;￣O￣）

こんなサイズのこうなったネジって抜く方法ってありますか？！




せっかくすぐ復活出来ると思ったのに。。

いつもアラインビスにはしてやられます！！ww

ホラッ！
邪念があるから変な勘違いをするw

ZYX＋GY520

日曜日のフライトですが。。


風が強くなりそうな予報でしたので寒い中、朝イチ7時から飛ばしてきました。


テールが決まらない500のZYXですが、
そもそも初めのうちはフィーリングというか、ピルエットの動き出しや止めた時の感触に違和感があった程度で若干テールが抜け気味だったのでそのあたりの感触を良くする為に毎回調整していたんですが、

最近はフィーリングとかいう問題じゃ無く、まともにテールを抑えられなくなってるような状態になってました。

はじめは変なパラメータ入力で悪くしてるのかな？とか思い、デフォに戻したり色々弄ってたんですが。


もうコレはジャイロがどーのこーのじゃ無いような気がしてきたので。

ハイッ。
ZYX＋GY520にしてみました（汗）
トルクチューブからの振動拾うのが嫌なのでジャイロをアンダーフレーム前方にw

早速朝イチから飛ばしてみました！

結果は？



ピルエットは？

動き出しOK
止めた時の挙動もOk！
さすがフタバ♪

馴染みのあるテール制御の良い感触です♪


そうそう♪コレコレ( ´ ▽ ` )ﾉ

いきなり好感触っと思いました、


んでアイドルUP入れて、ハンチングするので感度調整して、

ん？

なんか変な感じ。。。


それ〜軽くフリップ〜♪


おぉっと！！

きれいにピルフリ！？





自動で！（滝汗）


ビビりました！


良い感じかと思ったのですが

反トルクの負荷に全く耐えてません( ´ ▽ ` )ﾉ

ニュートラルだし直しだとか基本を確認しても問題無かったので、、


ってコトで、ラダーの抑えが悪いのはZYXのせいじゃ無いようですヽ(；▽；)ノ




テールのグリップベアリングあたりですかね？

1年以上ノーメンテですし、
若干ガタガタなのが実はベアリングがイかれてるとかならすぐに解決出来て助かるんですが。


でもこのテール制御はやっぱりGY520は自然で扱い易いなぁ〜。

このままテールだけGY520使おうかな？

ZYX 初期不良？！

ZYX ラダー故障？

 

 

いくら弄ってもいつまでたってもテールが決まらない５００のZYXですが、ふとラダースティックをガシガシ動かしてみたところ動きがなんかおかしい。。。

 

コレ３軸だからって普通じゃないですよね？！

 

ゆっくり、というか一呼吸おいた操作にはいいんですが、連続でカチャカチャ動かしてると完全に固まってます（汗）

 

 

スワッシュは問題無さそうだけど、ラダー部分だけ壊れてる？

 

初めからなんかスティックについてこない違和感を感じていたんですが、このせいですかね？

 

初期不良かな？

 

 

いまさら交換も無理だろうし。。。。。

 

 

ZYXってラダージャイロだけ別って使い方は出来ないんでしょうか？

 

 

500ESPのプチPRO化

先日届いた500のモーター。500MXですが、Z-POWERと比べると。

全然大きさが違うんですね！？

もう、クラスが別物ってほどに感じますが。。

こんな違いがあるものなんですね！

重さで70g程も違います。

この軽さがZ-POWERのメリットではありますね！

それを補うトルクに期待しましょうw

んで、寝る前の僅かな時間でコツコツ修理してますがなかなか思うように作業が進みませんww

今回、500のモーターを純正に替えるのでESPのギヤ比ではローター回転が低くなってしまうので、PROの斜めメインギヤを使う事にしました！
メインギヤが小さくなって静かにローター回転UPです！


しかし、このままだとテールは過回転
で振動出たりテールジャイロがシビアになりそうなので、テールギヤもPROのドライブギヤに変更です。

ESPノーマル

ESPのテールケースにPROのテールドライブギヤを挿入するとケースにデカくなったギヤが当たりますww

まぁ、想定通りです（;￣O￣）

コレを削って、さらにオートロギヤとのバックラッシュも調整するようにフレームのボルト穴を長穴化してズラす加工しないといけなくてこの削り作業に手間取ってますw

毎晩プラ&カーボン粉だらけになってます（;￣O￣）

なんとか昨晩削り作業は終わりましたf^_^;)

ローター回転が変わるとジャイロの設定も変わるんでしょうね（汗）


せっかく詰めたセッティングもまたやり直さないといけない？

でちゅねぇ♪？（爆）

500のメインシャフトって。

最近バーレス化した500ですが、
取り合えずメインシャフトの予備を買って置いたのですが、
よく見て見ると真ん中になにやら皿が付いています。

ESPの標準に比べてバーレス用は短くなってるんでしょうけど、

色んな店で探しても型番2つで
古いのとこのタイプばかりしかなく、
説明に500E、500PRO用となってて古いのよりすこし短くなっていましたので購入したんですが、

PROはなにやらシャフトスペーサーなるものを使うようなコトが書いてあったんですけど何のコトやら？！

長さの違いだけならリンケージで調整すればイイですがこの真ん中の出っ張った皿というかワッシャーが埋まってるのって。。。

間違って買っちゃったなかぁ。。(￣◇￣;)