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T−REXで3Dフライト
チビヘリでラジコンヘリ少しづつ復活〜からのプロポが無くなりラジコンはまたまた長い夏休み〜w

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インフィニティホビーのHPにてこんなんが掲載されてました!
TAROTの新製品かな?
このアイテムで450のローター発射が防げるようになるならイイですよね!
しかもガタも減らせる?!

誰か人柱求む!w



Align 450 PRO/SPORT メイングリップのデザインはスラスト軸受を外側に取り付ける設計です。

 
スラスト軸受は軸力を受け止めるもので、一般の軸受は半径方向力をを受け止めるものです。従って、スラスト軸受を中間に取り付けって、一般の軸受をモーメントアーム長い外側に取り付けるのが普通ですが、Alignは一般の軸受を裏側に取り付けって、半径方向力をを受け止める軸受はモーメントアームに短い位置に取り付けることとなりますので、その軸受はより強い半径方向力を受けます。

それで、Align 450 PRO/SPORT メイングリップは揺れやすくて、軸受も壊れやすいです。

 もう一つは、内径3mmのスラスト軸受に合わせるために、Alignが4mm直径のスピンドルシャフトの両端を3mmに作ります。そうしたら固定ネジは2mmのしか使えませんので、高速の転作で、ネジの緩みしやすくなります。

イメージ 3



450 PRO/V3 スピンドル シャフト TL45021 US$2.50 ¥200
スピンドルシャフト H45021A US$6.99 US$5.59 ¥446
TAROTはスラスト軸受の取り付け位置を裏側に移動し、M2.5のネジを採用し、ネジの緩みを減少します。勿論、そうしたら、Alignのデザインと違って、採用の軸受規格も違います。



Tarot 450 DFC 新型スピンドルシャフト TL48009 US$1.99 ¥159
イメージ 5


イメージ 4



TAROT 450 DFC 新型スピンドルシャフト TL48009-02 US$1.95 ¥156 Alignのユーザーはこの商品がAlignの商品に使用できるかどうかうか疑っています。答えはできます!
TAROTの商品番号TL48016にダンパーと軸受があります。
イメージ 2

450 SPORT/PRO 緩み防止フェザリングシャフト TL48016 US$3.95 ¥315 ALIGN 450 PRO/ SPORTのユーザーは、元の軸受を交換して、下図の指示に従って取り付けば使用できます!
イメージ 1

450ギヤ欠け対策!

 
私の450君ですが、
以前より気になっていたんですが、
 
テールドライブギヤがやたら欠けるようになってきたんです。。
この、下に写っているドライブギヤも前回落ちてわずかに欠けたというか先端がほんの少し丸くなっただけで空回りするようになりました(汗)
ベアリングの制度が悪すぎるのも原因の一つですが、
それにしてもバックラが広すぎます!(自分の機体がたまたまなのか?!)
 
機体を組んだ状態ではテールギヤは隠れてしまい確認しにくいんですけど。
当然ここのバックラは調整も出来ないのでここは奥の手で・・・・。
 
 
通常なら550の初期型のギヤカケ対策のようにテールケース全体を前に詰めるようにフレームの穴を長穴化するんでしょうが、sportのテールケースの場合やり難そうなのでテールドライブギヤのベアリング保持部の位置を修正して見る事にしました!
 
 
 
 
イメージ 2
ギヤを前に詰める為、赤丸部を削って黄色部に瞬間垂らしてベアリングを前にずらすようにしました。
 
 
ひたすらシコシコと削って、瞬間垂らして固まってからベアリン組み込んできれいに収まるようにやすりで成形し直してってな感じで、地道にかなり手間がかかりましたがなんとかバックラを詰めることに成功しました。
 
 
しかしこの方法はあまりに面倒くさ過ぎました!(爆)
 
 
 
普通どうりフレームの穴を長穴化したほうが多分手っ取り速いし調整も効いて便利かと・・次回はそれで逝ってみますかww
 
 
 
イメージ 1
 
sport君復活♪
 
キャノピーが痛々しくなってきましたがww
 
各部にまだ前回のウ○コが付着したまんまですが(笑)
先日修理後に飛ばしてやけにテールが抜けるというか、
そういえばなんか異音がするかもとは思っていたんですが・・・
ギヤ欠けも無いし、ベルトの張り具合も問題なし。

なんでかなぁ?!って思っていたんですが。

ローターを手で回しながらちょっと強めにテールローターを押さえて回してみると、

空回りします!www



アレレ!?と思ってもう一回ギヤをガン見しても欠けてる様子ナスww


なんだべ?!


よく見るとオートローテーションギヤとテールドライブギヤが滑っています。

でもそれぞれのギヤをよく見ても欠けてるようすは無す。



なんでだって思いながらも仕方なくバラしてみるとやはりギヤは正常でしたが、



テールドライブギヤの真ん中のベアリングがガタガタです!

ベアリングがイカレテ、シャフトに対してグラグラになってました(汗)
イメージ 1


こいつか?!


コレもまた分かり難い(汗)



ところでこの真ん中のベアリングって交換出来るモンなんでしょか?!

圧乳されたギヤかプーリーを引っこ抜けば交換はできそうなんですが。



とりあえず予備があったので交換しまして、試しに結構力入れて手で動かしても滑るようなコトはありません♪



これでテール抜けはバッチリ治ったはず♪

久々にテールバラしたけどやっぱりメンドウクサカッタwww





楽しい450の復活

 
450sport 1機だけ持って夕錬してきました。 
 
イメージ 1
 
 
500はオートカットでの墜落の為、留守番。
 
少し風がありましたがパドルにウエイトを入れた450は少し風にも強くなりましたね。
 
ホバはモチロン、旋回系の演技はやはり自立安定が丁度いい程度なのか、変な挙動が抑えられてピッチ操作が
 
楽になりました。
 
カーボンパドルだと風に煽られ機体が勝手にワープしちゃってましたし指の動き以上に機体が切れ込んでしまうような感じでヒヤヒヤもんでしたが。
 
ピルフリもレートが少し遅くなったかなという程度で、機体が落ち着いてくれるのでムダに切れ過ぎずにいい感じです。
 
ローター回転はやはり少し落ちてしまい機敏さはないですが・・・
 
 
しかし。
 
メトロ、横チクが全く決まりません(汗)
 
自分の450のアンプが日によって調子が変わるような気がするってのもあるんですが、
 
それにしてもチクが決まりません(泣)
 
なんせキレは悪いはどんどんと回転が食われるわで、高度も落ちてきます(汗)
 
腕が悪いのが一番なんですが・・・・
ヘタレリポだと、高度を上げる時にピッチを先行してエルロンを操作するような楕円系のスティック操作を大きくゆっくりめにやってもダメです。。。
 
なんだか自分の腕以上に機体のキレがなくなりすぎて飛ばし難く感じたので、やはりプロトスパドルのウエイトは重過ぎるっつー事でヌイてしまおうとwww
 
 
しかし いざヌコうとするとどうやってもヌケません
 
吸っても舐めても吹いても どんだけやってもヌケません・・・
 
裏から突っついてもヌケない(汗)
 
道端に落ちてるエ○本を拾って眺めるよりヌケませんwww
 
オネーsan いや・・・  なんでもないですww
 
こうなったらどうしてもチクを気持ちよくやりたくなったので意地でも重くしすぎたパドルを軽くしたくて・・・
 
 
結局、どうしてもヌケないので(しつこい?!)
 
 
 
 
え〜じ屋さん超軽量カーボンパドルの復活です(汗)
 
 
 
 
 
んで早速浮かしてみると?????
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
キレルキレル♪
 
 
(前にも充分体感したろうに・・・・)
 
 
 
あまりに落ち着きが無さ過ぎて風があるとちょっと飛ばし難いですが、
 
試しにチク&メトロをやってみると やっぱりキレルキレル!!!
 
さっきまであんなに苦労していた縦メトロも全然ラクチンチン♪
 
やっぱり腕の無さをカバーするのはパワーなんだなぁ!っと実感。。。。
 
 
楽しく連続でチクチクやってたら急にパワーダウン!!  
 
500に引き続き450までもが原因不明のオートカット!!?
 
 
 
 
「セリヌンティウス!!    お前もかぁ!!!?」
 
しかし、ここは冷静に慌てて不時着!?
 
 
ハードランディング グググぅ!!!
 
 
 
ちとコケたけどなんとかセーフ(滝汗)
 
 
 
リポはアッチッチ!!   
 
 
 
アンプはそうでもない?!
 
 
 
 
 
しまった! やっちまった(泣)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 2
出た!残量 0% !!
最近ちょっとお疲れ気味のナノテクに過放電でトドメを刺してしまいました(泣)
バランスっていったいなぁに?!ってくらいに崩れまくってます。
 
こんなおドジさんは大型電動機なんて危なっかしくて飛ばせません♪(泣)
 
 
この後、慎重に0.5C充電から開始して何とかバランスは復活出来ましたが、内部抵抗値が80Ω!? もう寿命か(泣)  コワ。。。
 
 
 
話は元に戻ってカーボンパドルですが・・・
 
 
え〜じさんのアドバイスどうりに思い切って D/Rと EXPを入れてみようと。
 
 
D/Rを100→70に
EXPを0→30に。
 
 
結果は。
 
 
全く扱いやすくなりました!
 
暴れん坊が素直なおとなしい子になった感じです、それでいてローター回転は高めなので、動きは軽い!
 
でも70は少し減らし過ぎたみたいでキレがイマイチ無いので
 
最終的にD/R 80  EXP30で落ち着きました。 風の強さによっても替えたくなりそうですが。。。
 
フタバでいうところのスワッシュAFR設定値は エルエレ 68%も入っているんで、それも考慮した数値って事で。。
 
自分は普段使わないEXPですが、このパドルには非常にいい仕事をしてくれますね、
 
元気良く飛んでくれるようになって久々にチクが楽しくなりました♪
 
それ以外の機敏過ぎるところは目をつぶって。
やっぱり450はこうでねーと♪ (寒)
 
 
 

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夏休みの宿題。

イメージ 1

イメージ 2

おはようございます!

今日からわたくし、11連休に入りました!

今までの休みで最長ですww


もしかして、遠回しにもう出社しなくていいよ! っと言われているかのような連休続きですww



まぁそこは前向きにら捉えて。。。


ということで、せっかくの大連休。

暑いからと言ってグダグダ。ダラダラしてしまいがちなので、
ここは自分に宿題を出そうと思います!


毎日 絵日記を付けます!!!




なぁんてウソ。

最近。マンネリ気味なのと、暑さでモチベーションが下がっているので、ここは喝をいれるべく。

フライト技術のアップです!


大胆にも。

背面ホバ!!


っていくらなんでも嘘付いてハードル下げちゃいけませんねww

目標は

ピルフリ1回点半。

と!




更に

ピルエットサークル!

更に更に

4ポイントチク! エッ!?マジ!?何言っちゃてんのこのバカ!




目標は高くです!

ピルフリは1回転しか
できません。

ピルエットサークルはやってみた事があるだけで全くデタラメです。

4ポイントチクに関しては、左頭チクをまともにやった事がありませんww


ちょっと無謀な計画ですが、

こうやって宣言する事でいつも以上に真剣に練習するキッカケになるでしょう!

途中と、最後に動画でもあげられたらいいかなぁって思います。

さぁまずは寝よ!

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