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こんにちは！
今日午前、在日米軍海兵隊岩国基地所属の
ＫＣ−１３０空中給油機とＦＡー１８攻撃戦闘機
が、高知県室戸岬南南東約１００ｋｍの海上で、
空中衝突し墜落したとニュースに出ています。
現在、米軍、自衛隊、海上保安庁などが捜索を
行なっており、戦闘機の乗員１名を救助したそうです。
乗員は、戦闘機に2名、空中給油機に5名が搭乗
しており、その人達の安否が心配されています。
＜ 空中給油 ＞ 写真は、5月に行われた「「岩国基地フレンドシップ」
での展示飛行です。
空中給油機（ＫＣ−１３０）の後方に、三機の戦闘機
が続いていますが、今回アクシデントとなった戦闘機
は一番下の飛行機（ＦＡー１８）です。
空中給油中に起きた事故かは分かりませんが、写真
のような状態で衝突したのでしょうか・・・。
事故に遭った乗員は、全部で７人です。
その内、１人が救助されたようですが、あと６人の
捜索に全力を掛けているそうです。
どうか、全員無事に救助されることを祈っています。
どのようなアクシデントだったかは、いずれ解明
されるでしょうが、一刻も早い救助が待たれます。
私としては、「岩国基地フレンドシップ」にて素晴らしい
飛行を見せて頂いたので、その時の写真を載せて
多くの方に事故のことを知って貰いたく記事にしました。
どうか、全員の無事が確保されますように！！
ご家族の方の心痛をお察し致します。
それでは、また。
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飛行機
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コメント（2）
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こんにちは！
最近、私にとって4泊5日という旅は、殆んど
ありませんでした。
でも、親孝行な息子のお蔭で、念願の南の島へ
行くことになりました。
そこは、天国（島）への架け橋がなんと三つも
あって、写真を撮るには最高のロケーション地
でした。ヽ(^。^)ノ
前回の記事では、まずその美しさをちょっとご覧
頂きましたが、これから時系列にて徐々に旅の
様子を紹介して行こうと思います。
今日は、「旅の初日は、ここから！」と題し、私が
一度は行ってみたいと思っていた場所を紹介
します。
では、ご覧下さい。
【＊ワイド画面でご覧になると、さらに楽しめます。】
＜ ① ＞ ハイッ！私が、今回の旅で最初に
行きたかった場所はここです！
すでに20人くらいの人が何かを
待っているようでした・・・。
さて、何を待っているのでしょうか？
あるマニアの方にはには、すぐお判り
になる場所です。
○空ファンにとって「聖地」とか・・・。
そうです！
ここは、「大阪府豊中市原田」と言い、
側には千里川が流れています。
マニアには超有名な場所です。
写真、右側のフェンスの奥に「伊丹空港」
の滑走路があります。
＜ ② ＞ 鉄条網と高圧危険の看板が物々しい
この場所は、すぐ真上をジェット機が
降りてきます。(◎_◎;)
＜ ③ ＞ ここに、カメラを持ち上げ飛行機を待って
いる人がいます。
この人も、私同様念願のこの地に初めて
来たそうです。
ここは、航空ファンでなくても、一度は写真
を撮りたい素晴らしい場所です。ヽ(^。^)ノ
＜ ④ ＞ 私も早速、飛行機の撮影モードに入り
ました。
次々とやって来る飛行機に、もう気分
はハイトップとなっており、シャッターを
盛んに切っておりました。(^O^)／
この飛行機は、ＡＮＡ（全日空）ＪＡ０６ＡＮで
ボーイング７３７−７８１型機です。
＜ ⑤ ＞ 飛行機は、すでに着陸態勢に入って
います。
機体の下側の車輪も出て、間もなく
着陸です。
この場所からは、飛行機の下側を
全部見ることが出来ます。
ここは、最高！！ヽ(^。^)ノ
＜ ⑥ ＞ この「千里川」の土手では、ご覧のような
超ワイドな飛行機を撮ることが出来ます。
爆音と機体の大きさに、心臓はもうバクバク
で飛行機を追いかけるのに必死です！(◎_◎;)
＜ ⑦ ＞ 飛行機のパンフレットによく出てくる
このシーンは、もう堪りませんねェ〜！ヽ(^。^)ノ
＜ ⑧ ＞ 着陸態勢を整えて、いざ伊丹空港へ！
＜ ⑨ ＞ ハイッ！タッチダウンです！
タイヤと地面との接触で、ご覧のように
凄い煙が出ます。
望遠レンズを持ってこなかったので、
トリミングで処理していますが、それに
しても素晴らしい光景です。
次の日は、私もこのような状況を体験
することになりましたが、また追々紹介
して行きます。
ここ「大阪府豊中市原田」は、毎日のように
航空ファンがこの千里川の土手に集まって
いるそうです。
私は、阪急「曽根」駅からタクシーでここに
来ましたが、徒歩でも行ける距離です。
＊ご注意：タクシーは、呼ばなければ中々来ません。
時間に余裕を持って出かけて下さい。
この「伊丹空港」は、以前にもこの反対側で
写真を撮ったことがありますが、今回滅多に
ないチャンスだったので、気分はもう最高でした！ヽ(^。^)ノ
飛行機は、大好きですから夕刻の着陸も撮りた
かったのですが、ホテルの予約時間が迫って
おり、後ろ髪を引かれる思いで後にしました・・・。
次回は、夜の空港を紹介する予定です。
それでは、この辺にて。
Ｓｅｅ ｙｏｕ ａｇａｉｎ ！
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こんにちは！
大雨の予感は、残念ながら当たってしまったようです。
前回、「空梅雨の時は、要注意！」と言いましたが、やはり
そのままでは梅雨明けしませんでした・・・。
九州や中国地方、四国、関西、中部地方など広範囲に
大雨が降り、甚大な被害が発生しました。
これほど広範囲に災害が発生したのは、東北沖大地震
以来でしょうか・・・。
被害に遭われた方々には、ホントにお見舞い申し上げます。
もう、これ以上災害が広がらないよう願っています。
さて、今回は、雨の為写真を撮りにいけませんので、ネタ不足
となっています。
そこで、以前投稿できなかった写真をご覧頂きます。
では、どうぞ。
＜ ① ＞ 「マイフォトボックス」からの引き出し写真は、
以前紹介した「岩国基地フレンドシップ」の
ものです。
これは、観客席の前に行き成り現れた
ヘリコプターです。
さて、こらから何が始まるのでしょうか・・・。
＜ ② ＞ オヤッ！？ヘリからロープが下ろされました！
＜ ③ ＞ ヘリから自衛隊員でしょうか、降下して
来ました。
オ〜ッ！一度に４人も降りて来ました。
＜ ④ ＞ ヘリからの降下訓練が終わり、ホット一息し
発着場へと帰って行きます。
好いものを見せて頂きました。<m(__)m>
＜ ⑤ ＞ 次は、米軍の戦闘機の登場です。
行き成り地面スレスレで飛んできました！(◎_◎;)
まだ、車輪格納庫のカバーが開いたままです。
爆音が、物凄かったです。ヽ(^。^)ノ
＜ ⑥ ＞ 戦闘機は、スピードが速いので中々それに
ピントを合わせるのが大変です。
これは、まあまあと言った所でしょうか・・・。
＜ ⑦ ＞ 戦闘機は、上空で機体を９０度傾けて
飛んで行きます！
爆音とスピードが堪りませんッ！
＜ ⑧ ＞ これは、機体の前輪を上げたまま滑走路を
突き進んでいます。
パイロットも手を振って余裕のポーズ！
それにしても、凄いッ！！！(◎_◎;)
☆ ちょっと、珍しいものを見つけました！
ワイド画面で見るとよく判るのですが、
垂直尾翼のＷＷの上に何か絵が描いて
あります・・・。
さて、何でしょうか・・・。（答えは、写真下）
今回は、5月5日の「岩国基地フレンドシップ」
開催の写真を載せました。
これから天候が回復次第、また写真を撮りに
行くつもりですが、ネタが無いときは撮り置き
写真は助かります。
さ〜て、次は優雅な蓮の花を狙いますかねェ〜・・・。
先ずは、下見に行かねばなりません。
天候が一日も早く回復してくれることを願っています。
それでは、この辺にて。
bye bye！
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こんにちは！
フレンドシップも、、今回で６回目となりました。
そろそろ、「また飛行機かいなァ〜・・・」と、飽きられる
かも知れませんが、わくわくしながらご覧になっている
方も居られますので、記事にしました。
が、もう終わりにせねば他の写真が季節外れになって
しまいますし・・・。
６回も続けたので、まあいいでしょう。
今日、紹介する飛行機は、４機種です。
先ずは、大型輸送機の「ＫＣ−１３０」ですが、普段滅多に
見られない展示飛行を行なってくれ、私もドキドキしながら
シャッターを切りました。
では、早速、注目の展示飛行をご覧下さい。
＜ ① ＞ ハイッ！まずは、「ＭＶ−２２Ｂ」です。
先ほど離陸しましたが、このあと行われる
演習（模擬）に参加する為、早めに飛び立
ちました。
＜ ② ＞ 続いて、離陸したのは大型輸送機「ＫＣ−１３０」です。
大型輸送機の離陸は、やっぱり迫力が違います！
4基のプロペラがなんとも壮観です！！(◎_◎;)
＜ ③ ＞ 今日の主役は、この「ＫＣ−１３０」です。
この大型輸送機は、乗員：６名 全長：２９．７９ｍ
全幅：４０．４１ｍ 全高：１１．６６ｍ
最大積載量：１９，０５０ｋｇ 巡航速度：５５０ｋｍ／ｈ
巡航距離：４，０００ｋｍです。
そして、燃料搭載量は、機内：６，８２０ｇａｌ 主翼下：
１，４００ｇａｌ×２（増槽）ですが、主翼の下をよーく
ご覧下さい。
更に二つほど増設（計４個）してあるのが、お判りでしょうか。
これが何を意味するのか、このあとジックリと見て下さい。(*^^)v
＜ ④ ＞ 「ＫＣ−１３０」の後には、ご覧のように
「Ｆ−３５Ｂ」が、二機続いて離陸しました。
すでに、「Ｆ−３５Ｂ」以外に二機種の飛行機が
上空を飛んでいます。
さて、これから行われる展示飛行は、どのような
ものでしょうか・・・。
ワクワク！ドキドキです！！(◎_◎;)
＜ ⑤ ＞ 「Ｆ−３５Ｂ」の二番機が目の前を通過して行きます。
コクピットの後部上下の開口カバーがなんとも、
異様な感じがします。
今までの飛行機で、このように飛行中に開口部が
開くものは見たことありません。
垂直離着陸機ならではの機体構造ですねッ！ヽ(^。^)ノ
＜ ⑥ ＞ さらにまた離陸してきたのは、米軍海兵隊の
「Ｆ／Ａ−１８」です。
この機種は、私の地元上空でなんども写真を
撮ったことがりますが、あまりにも高度な為、
小さな機体しか写っていません。
このように大きく撮ったのは、初めてです。
＜ ⑦ ＞ さてさて、それぞれ飛び立った飛行機は、
どこに・・・・？
と、思ったらやって来ましたッ！！
基地沖合の阿多田島を旋回して、何機かの
飛行機が見えて来ました。
「ＫＣ−１３０」の下に二機、もう一機は右側の
島の上空にいます。
さてッ！これからどんな展開が・・・！？!(^^)!
＜ ⑧ ＞ アレッ！？「ＫＣ−１３０」の下には、もう
三機がある体制に入っています。
時間にして、ほんの数十秒のことです！
凄いですねェ〜！！！(◎_◎;)
＜ ⑨ ＞ 赤い矢印は、「ＫＣ−１３０」です。
黄色の矢印は、「Ｆ／Ａ−１８」です。
白い矢印は、「Ｆ−３５Ｂ」です。
これらの飛行機は、何をしているのでしょうか・・・？？？
「ＫＣ−１３０」の主翼下の増設タンクからロープの
ようなものが出ていますが、お判りでしょうか・・・？
そうです！これは、空中給油をしているのです！！
＜ ⑩ ＞ 「ＫＣ−１３０」の増設タンクから伸びているのは、
漏斗状のエアーシュートが付いた給油ホースで
「ドローグ」と呼ばれています。
給油を受ける飛行機には、「ブローブ」と呼ばれる
給油パイプが出ていますが、写真を拡大して
見て下さい。
ドローグを燃料タンクから伸ばし、給油を受ける側が
これにブローブを押し込んで燃料を取り込みます。
この空中給油は、プローブ・アンド・ドローグ方式
と呼ばれていますが、気象によって影響を受け
かなりの技術を必要とするようです。
それにしても、空中で燃料の給油を行うとは、凄い
ことを考えたものです！！ヽ(^。^)ノ
＜ ⑪ ＞ やがて、給油を受けた戦闘機は、次のステージへと
展開していきます。
空中給油は、以前から興味を持っていましたが、
まさかこのフレンドシップで見れるとは大感激でした！！
又、このフレンドシップでは、イベントの展開が紹介して
ありませんので、何が出てくるのかドキドキでした。
今回は、空中給油の展示飛行を紹介しましたが、
私の住んでいる上空で実際の空中給油を写真に
撮った知人がいます。
Ｋ国での演習の帰りに、給油を行ったようです。
次回からは、知人からあるダムの写真を早く
載せろと催促されましたので、これを記事に
する予定です。
さて、そのダムでは一体何があったのでしょうか・・・。
それでは、この辺にて。
Ｇｏｏｄ ｂａｙ！
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こんにちは！
今日、紹介する「岩国基地フレンドシップ」も
今回で５回となりました。
前回は、最新鋭機Ｆ−３５Ｂを記事にしましたが、
今日は何かと話題になっている「ＭＶ−２２Ｂ
＜オスプレー＞」をご覧いただきます。
このオスプレーは、飛行機とヘリコプターの両方
の機能を持った素晴らしい垂直離着陸機です。
アメリカ人は、よくこのような飛行機を造ったもの
だとつくづく感心しております。<m(__)m>
それでは、オスプレーの雄姿をご覧下さい。
＜ ① ＞ 先ずは、ANAの旅客機が着陸しました。
「なんで〜・・・？」と、思われる方が居る
かも知れませんが米軍岩国基地は、
米軍と自衛隊そして民間の航空機も
供用しています。
「岩国基地フレンドシップ」の際に、二度も
ＡＮＡの離発着がありました。
＜ ② ＞ ＡＮＡがエプロンに入ると、お持ちかねのオスプレー
が離陸しました。
今回の記事では、このオスプレーの特徴である大きな
回転翼の位置をよーくご覧になって下さい。
今は、離陸したので回転翼は上を向いております。
＜ ③ ＞ オスプレーは、上昇を続けるため回転翼は
前方斜め上に向いています。
＜ ④ ＞ 「ＭＶ−２２＜オスプレー＞」のオスプレーとは、
猛禽類のミサゴを表すそうです。
今、回転翼（プロップローター）は、前方を向いて
おりますが、これは高速で前進するときにこの
位置に来ます。
このオスプレーは、米軍の中型輸送ヘリＣＨ−６４と
比べ、最高速度は２倍、航続距離は４倍、積載量は
３倍となっており、高速で多くの物資をどこへでも
届けることが利点となっています。
＜ ⑤ ＞ 回転翼が、上の位置に来ました。
これからホバリング（空中停止）に入ります。
このオスプレーは、全長：１７．５ｍ 全幅：２５．５４ｍ
全高：６．７３ｍ 乗員：４名 乗客：２４−３２名
最高速度：５６５ｋｍ／ｈ 航続距離：３５９０ｋｍです。
＜ ⑥ ＞ イベント会場前で、ホバリング（空中停止）しています。
このオスプレーは、なんとこの状態で左右前後に移動
するではありませんか・・・、スッ！凄い！！(◎_◎;)
回転翼の直径は、１１．６１ｍもあります。
このオスプレーの素晴らしい所は、一機のエンジンが
トラブっても、固定翼内部を貫通するクロスシャフトで
左右どちらでも回転翼を回すことが出来るそうです。
＜ ⑦ ＞ ハイッ！ホバリング（空中停止）しながら、一回転
しました！
オヤッ！？よーく見ると、後部の荷物搬入カーゴ
ドアーが開いていますねェ〜・・・。
そこには、なんだか人のような姿（座って手を出して
いる・・・。）が見えるのですが、さてさてあれは！？
そうなんです！あれは、乗員がここで待機しています。
色んな写真を見ると、やはり間違いないようです。
ちゃんとタイトロープなどしているのでしょうか、ちょっと
心配ですが・・・。が(◎_◎;)
＜ ⑧ ＞ オスプレーの展示飛行は、無事終わり
着陸しました。
回転翼も止まり、暫し休憩のようです。
凄い性能を見せてもらい、大感激です！ヽ(^。^)ノ
でも、ご覧のように、大勢の人が立ち上がり
ますので、頭が重なって上手く全体を撮ること
が出来ませんでした・・・。(>_<)
話題のオスプレーをご覧になって、どう感じられた
でしょうか・・・。
私の第一感想は、とにかく「凄い！！」の一言です。
あのように変幻自在に空を飛ぶなんて、夢の飛行機です。
でも、まだまだ色んなトラブルもあって大変みたいです。
今後、自衛隊では、２０２１年までに１７機導入する予定
ですが、まだどこに配備するのか決まっていないとか・・・。
陸自としては、木更津駐屯地に暫定配備のようですが、
是非とも安全飛行を願いたいです。
次回は、大型輸送機の登場予定ですが、これがまた
ほとんど見ることが出来ない展示飛行を行ない、驚きの
連続でした！！！(◎_◎;)
さて、その驚きのシーンとは・・・。
では、次回をお楽しみに。
Ｓｅｅ ｙｏｕ ａｇａｉｎ ！
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