こんにちは、ゲストさん
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休日に高速道路を全開でしばらく走っていると、急にエンジンオフそして後輪ロック！！！
あ〜っと思った時にはもう時は遅し。。。
はい、全壊しました。。。。
トラックで迎えにきてもらい、家に帰ってから早速エンジンばらして作業開始です。
前からエンジンからカタカタ音が大きくなってきていたので、壊れるのは大体予想はできていたのでそんなに落ち込まずに、テキパキ進めます。
某ボーリング屋さんにて、クランクのオーバーホールと真だしを外注しました。
あと、ボーリングとモリブデンショットもお願いしました！
注文後約１０日後に手元に戻ってきました。
できは・・・。最高です。
ささっと組みあげて、慣らし運転はどのくらいしたらいいのかボーリング屋さんに聞いたら『モリブデン加工してあるので慣らしは要りませんが、各部品をなじませるために１時間ていどゆっくり走ったらオッケーです』
との事でした。
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年末頃からスピードメーターが動かないことが多々あったので、交換することにします。
いままでマイルメーターだったのでキロメーターにこうかんしました！
メーターも国内仕様にしたのでテールも国内仕様にしました。
ちなみにこのテールはＷ１用のテールをつけました！
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最近ブラシの減りが早いと思い、ローターを確認してみると、ちょうどブラシの形に凹みがあることが判明しました！
とくに発電電圧とかは異常はなかったのですが、一応予備で持っていたローターと交換しました。
交換後は以前よりもアイドリングも安定し加速も良くなった気がします。
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最近中古でショットガンチャンバーを買いました！
せっかくなので装着前に耐熱塗料でリペインをしてつけました。
付けてみると、音は爆音です！（近所迷惑ですが、自分的には満足）
でも、排気圧力が高くなり煙が散ってしまい走った後道路に煙が残らなくなってしまいました。
んー、音やスタイルはショットガンの方がすきですが、煙がないのはやっぱり寂しいですね。。。。。
気分しだいで、こまめに変えて走ることが多くなりそうです。
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今回はスピードメーターが壊れてしまったので、中古でもう一つメーターを購入しましたが、もともと付いているタコメーターと比べると文字盤のやつれ方が違うのでスピードメーターをばらして文字盤を交換することにしました。 |
