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先日、ヘリコプターに搭乗する機会がありました。
空を飛ぶ乗り物と言えば、現在では飛行機が最もメジャーであり、最も安全な乗り物とさえ言われます。その中でヘリコプターといえば、乗れないことはないが、余程、乗ろうと思わないと乗れない乗り物でしょう。よく、東京では遊覧飛行などが企画されていますから。
空を飛ぶヘリコプターは、よく目にすることがありますね。また、ニュースなどでは現場から中継とか、映画などではヘリコプターから身を乗り出して、下にいる敵をライフルで攻撃するとか、テレビでは比較的飛行機からの眺めより目にする機会が多いものです。
馴染み深い割には、乗ったことがないのがヘリコプターではないでしょうか。
もともと、高いところが苦手で、飛行機にも今まで乗ったことがありませんでした。それに加えて、パニック障害という持病（かなり良くなってきました）を抱えていますので、できれば逃げ出したいところでしたが、仕事とあれば仕方がありません。
何がイヤかといえば、例えば、エンジンが止まってしまったとしたら、クルマやバスであれば、安全に路肩に寄せれば問題ありません。列車であれば、自然に止まるだけです。然るに、空を飛ぶ乗り物で、致命的なエンジントラブルが発生した場合、落ちてしまうのです。専門家に言わせれば、即座に否定されそうですが、シロウトとはそんなものです。無事か死か…あまりに極端な結果ではないでしょうか。
とはいえ、現在の技術であれば、滅多なことはないと思っていますので、これがイヤな理由の決定打ではありません。
先にも少し書きましたが、私はパニック障害という持病を抱えています。もう発作もでることはありませんし、薬の量も1/4になっています。ですが、逃げ場のない空間に閉じ込められるということから、不安はどんどん膨らみます。飛んでいるときに発作が出たらどうしよう…などと思うと不安で仕方ありません。
さて当日。
天候不良を期待していましたが、冬の富士山がクッキリと見えています。この日は穏やかな天気なので、揺れることはないでしょうとのこと。
ヘリコプター会社の方から、説明を受け、いざ搭乗。狭くて硬い座席に座り、シートベルトが装着され、ヘッドホンを付けると、エンジン始動です。まだ飛んでいないのですが、プロペラが回り始めると、結構な縦揺れを感じます。口が渇きます。唾液を出そうにも出ないといった感じ。脈は早鐘を撞くようになっているのが自覚できます。極度の緊張が私を襲っているわけです。でも、これは発作ではありません。
ドアを閉じて、ガクッと動きました！と思ったら、離陸する位置へ走っているだけ。パイロットが離陸許可を受けているのが聞こえます。あぁ…もぅダメ、神様、仏様。
当然、目は瞑っています。フワフワッとしたなと思ったら、既に舞い上がっていました。そっと目を開けると、ミカン畑が眼下に見えます。前方を見晴らせば、駿河湾がキラキラ輝いています。コレが空か！という感動もありましたが、緊張感もMAXです。胃酸過多で、胃がキューッと絞られるような痛みを感じます。
時折、フワッと落ちるような感覚があります。これは実際に落ちているのでしょう。感覚としては、船に乗っているのに似ています。ただ、旋回するときに、自分の斜め上の位置に地上が見える←通常ありえない見え方ですから、このときは怖かったです。
乗っているうちに、だんだんと慣れてきます。目を開けている時間も長くなりましたし、胃の痛みも和らいできます。窓の外の景色をカメラで撮る余裕も出てきました。前もって申し上げますが、ヘリコプターのトラブルも、持病の発作による緊急着陸もありませんでしたので、あしからず。
ヘリコプターは、太平洋岸に沿って東へ飛びます。機内に付いているナビを見ていると、結構な速さで移動していることがわかります。聞いたところでは、200km/hくらいの速さで飛んでいるとのこと。新幹線よりやや遅いくらいですが、新幹線は、沿線の家や電柱などが間近にあるため、速度が速いことを実感できますが、ヘリコプターや飛行機などは、速度を対照するものが非常に離れているため、感覚が鈍くなっているのでしょう。
やがて、江ノ島が見えてきます。湘南と呼ばれる地区ですね。これを過ぎると、横浜です。ランドマークタワーやベイブリッジが見えます。そして、羽田の管制圏を侵さないために内陸に入ります。眼下を新幹線が走っています。多摩川を渡ると東京都です。東京タワーが見えます。そして、東京スカイツリー。高さの違いが歴然です。まさか、スカイツリーを自分の目線より下に見ることができるとは、夢にも思っていませんでした。
スカイツリーを旋回し、続いて新宿副都心です。都庁がエラそうに建っています。ここをグルッと回って帰路に就きます。行きは御殿場方面を飛んだのですが、帰りは箱根を越えて、静岡まで一直線です。ここまで、およそ高度600m（海抜で）を飛んでいたのですが、このままだと天下の剣である箱根の峰に突っ込んでしまいますので、コレに沿うことで高度も上がっていきます。仙石原を見晴らす頃、機内に微かに硫黄臭が漂います。箱根だ〜と実感していると、芦ノ湖が見えてきます。西風に吹かれて飛ぶ雲が、眼下を速いスピードで通り過ぎます。この時点で高度1800mだったそうです。
箱根を難なく超え、三島市が見えると、機は高度を徐々に下げ始めます。一気に下げてはいけないそうで、だんだんと下がっていきます。沼津港を見下ろし、富士の製紙会社群を見晴らし、清水のミカン畑、清水港と続いて、やっと着陸です。この間、2時間半。最後は何だか名残惜しいような気になってきました。とてもゲンキンですね。
幸い、何事もなく地上に降り立ったわけですが、地上がこんなに頼もしいものだとは思いませんでした。地上にいることがこんなに安心できるものだとは…。
耳が詰まった感じにはまいりました。アクビをしたら、微かにパンッと鳴って治りましたが。
ものすごく怖かったですが、とても良い経験をさせていただきました。 |
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コメント（2）
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昔、鉄道好きの友人に付き合って、深夜の掛川駅から上り電車に乗って、金谷駅まで行きました。金谷駅は、掛川駅から東京方面に数えて２つ目の駅で、お茶で有名な牧之原台地に囲まれた小駅です。SLで有名な大井川鉄道の分岐駅としても知られています。
金谷駅に降り立った我々は、テクテク歩いて台地に登っていきます。茶畑のとなりに、車を止める程度のスペースがあり、そこに陣取ります。晴れた初夏の頃でした。見渡すと、島田、藤枝の街の灯りがポツポツと見えます。また、島田の製紙工場の煙突からは、煙が微かに昇っています。
東海道本線は、金谷駅から島田駅に向かって、S字形に走っています。その途中には、『箱根の山は馬でも越すが、越すに越されぬ大井川』で有名な大井川を渡ります。かつての大河を彷彿とさせるのは、幅広な川原だけで、水量は少なくなりましたが、鉄橋は堂々と広い川原を渡ります。昼間であれば、これを一望できる位置に我々は座り込んでいますが、あいにく深夜ですので、見えるものはポツポツと灯る街灯だけです。
ここに来たのは、深夜の列車を見るためでした。
持って来たのは、ライト、ラジオ、時刻表、簡単な軽食、そしてローソク。ローソクに火を灯し、小僧２人の夜の始まりです。ラジオをつけ、東京の放送局に周波数を合わせます。1134KHz、文化放送です。この日は土曜日、ノイズは入るものの、掛川の自宅で聴くより、もう少しクリアに聴こえます。『セ〜イヤ〜ング チャ〜〜〜チャラッ！』深夜放送の名番組、セイ！ヤングが始まります。パーソナリティーはさだまさしさん。この年になると滅多に食べることのなくなった『東鳩オールレーズン』のCMを聞きながら、テレながらも、ローソクの淡い光に後押しされて、初恋の話などをタラタラと。
空を仰げば、入梅前のやや湿気を孕んだ空気越しに星がチカチカ見えています。動くものはといえば、たまに走る、眼下の東海道本線の貨物列車だけです。位置関係上、上り列車は突然現れるのですが、下り列車は、ヘッドライトを灯し、島田駅を出て、築堤上を走り、鉄橋を音を立てて渡るというアプローチががありますので、ずいぶんと前から、その存在に気付くことができます。
時折、朝鮮語の混ざる深夜放送をBGMに、どうでも良い（不発となった）初恋の話や、時代に対する反発、学校に対する反発、将来に対する不安などをポツポツと話すうちに、夜は更け、時は丑三つ時に突入します。
その間もラジオは電池の続くまではとばかりに、何かを放送し続けます。それに対し、我々は眠くなってくるのが人の性。話すことも尽きた頃、友人の目は虚ろになってきます。問いに対しても返事は僅か。それならばと一人の世界に入ります。ローソクもだいぶ短くなってきました。
ラジオ放送が深夜トラックの運転手向けのリクエスト歌謡曲番組になってきました。私の目もだんだん虚ろになってきているのがわかります。温暖な静岡県の初夏とはいえ、明け方間近は少し冷えてきます。それを見越して我々は、少し厚着をしてきましたので、このまま眠っても風邪をひく心配はありません。
我々の会話が途絶えても、変わらず『動』をみせるのは、ラジオからのDJの声と音楽、そして眼下を走る東海道本線です。聴くともなくラジオを聴き、見るともなく走る列車を見ていると、社会の『動』を感じます。私の瞼は重くなりつつありましたが、我関せずとばかりに列車は走ります。
ときに、ヘッドライトに続いて客室の灯りがポツポツと灯る旅客列車も走ります。大垣発東京行きの普通電車、大阪からの急行銀河、宇野（瀬戸大橋開通前でしたので）からの特急瀬戸、神話の国から来た出雲号等を皮切りに、あさかぜ、みずほ、はやぶさ、富士、さくらと夜行列車群が東京駅を目指して駆け抜けます。その間に、ずっと途絶えぬ貨物列車、臨時の夜行列車がそれに混ざり、天下の大動脈は休むことを知らずに動き続けます。
私がこうしてどうでも良いことを駄弁って、挙句にダラダラ寝ている間にも、何らかの使命を帯びて走り続ける列車。それぞれ個々においては、個々の責任を全うしているだけなのでしょうが、意識が遠のきつつある私にとっては、もの凄いことに感じられて仕方ありませんでした。責任、日本、経済、将来…それらとは全く別の次元に暮らしていた（と思っていた）私に、それが実は隣りあわせであることを教えてくれたのが、この一夜でした。
今、我々が一夜を過ごした場所は現存していますが、ここで一晩過ごしても、夜行列車群を見ることはできません。時代の趨勢を感じます。
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とうとう、このシリーズ記事も最終回となりました。とりあえず、在庫は出し尽くしたということですので、また関係のオモチャが手に入れば、投稿したいと思っています。
さて、トリを飾りますのは、このキットです。
造るシリーズの最終モデルとなりましたS&W M586 6インチです。造るシリーズは、この6インチと4インチの同時発売をもって、新作は途絶えてしまいます。モデル№は6インチが22、4インチが23ですので、延べ23種類が発売されたことになります。スゴいな〜と簡単に感心してはいけません。よく考えてみれば、銃身の長さ違いなど、同一モデルのバリエーション考慮しないとすると、44オートマグ、S&W M29、SBH、コルトパイソン、ワルサーP38、コルトガバメント、コルトコマンダー（この2つを分けるか否か、意見が分かれそうですが、今回は分けました）、モーゼルM712、S&W M586の9種類なわけです。これを銃身の長さ、スコープが付いた、ステンレスバージョンと幅を持たせて23機種です。
今回の目玉は、前作、モーゼル（正確にはステンレスバージョンのM629、パイソン）から引き継がれた一体成形銃身です。あと、モーゼルに続いて、引き金、撃鉄が金属になりました。そして最大の目玉は、スピードローダー（これもキットです）の付属でしょう。細かい点で、今までは、表面が梨地と呼ばれる少しザラついた仕上げだったのに対し、今作からツルツルになっています。
上蓋を開けると、今までと何ら変わったところはありませんね。結局、M29-6インチ、P-38、パイソンハンター、オートマグ（ステンレス）を除いた全ての機種に踏襲されたテカテカグリップは、最後まで立派に受け継がれています。
組立説明書もスピードローダーのものと、本体と2種類があります。
あと、当初は気付かなかったのですが、本体組立説明書のタイトルがM586とM686になっています。M686とはM586のステンレスバージョンですので、いずれモデル化の構想があったのでしょう。
それでは、恒例の薀蓄コーナーです。
『1981年にスミス＆ウェッソン社から発売され、プレミアがつく程の大人気を迫した（本当は『博した』が正しい）、357ディスティングイッシュド（抜群）・コンバット・マグナム・リボルバーM５８６は、その名の通り、命中率、重量バランス、耐久性のすぐれた頑強なLフレーム、スタイルのどれをとっても抜群で、ターゲットシューティング、ハンティング、公用としても理想的とまでいわれている。また、ストック左側上部に、スピードローダー用カッタウェイがなされる等実戦にも最適で、現在最高のリボルバーであるという専門家の高い評価を迫した（もし使うのならこれも『博した』でしょうが、『得た』が最も一般的ではないかと…）ハンドガンである。』
このM586というモデルは、モデルガンを発売する会社の多くが発売したと記憶しています。それだけ話題性のある機種だったことが窺えます。
ただ、この造るシリーズのM586は、最新機種であるにもかかわらず、現存数が格段に少ないと聞きます。マルイ社では、これの発売数年後に、大幅なモデルカットを敢行します。そのカットされたモデルの中にM586も含まれました。つまり、短命だったわけですね。シリーズ中、スコープ付属やステンレスバージョンなどを切ったわけですが、機種そのものが生産停止になったのは、9種類あった中でも、オートマグとこのM586だけでした（後にブラックホークも最終再販の際には息絶えていました）。最新機種だったのに、どうして止めてしまったのでしょうね。
このM586を発売した当時は、まだ造るシリーズの新バリエーションを発売する気持ちがあったことが窺える資料が、組立説明書のタイトルの他にあります。
上箱側面のラインナップです。こちらはM586のものです。初めて、全てのモデルが載りました。不思議なのが、M586 4インチの後の4つです。シルエットが2つ…これは何を出すつもりだったのでしょうね。シルエットだけ見ると、S&W M19のように見えます。
ルガーP.08、南部十四年式。ルガーについては、最初期から載っており、そして最後まで形にならなかった…ここまで来れば、ある意味立派です。意地悪な言い方をしてしまいましたが、マルイ社としては造るシリーズとして販売したいという思いが非常に強かったことも伺えます（たぶん、本当に発売されていたら、今頃、オークションに出品された際は、非常に高額で取引されること必至でしょう）。
そして、ソッと消えていったのがコルトローマン、トルーパー、ウッズマン。
私的に、造るシリーズで製品化して欲しかったのが、SAA、ローマン、S&W M36といったところでしょうか。いずれも有名どころですので、モデルガンブームが続いていれば、必ず発売された機種だったと思います。ですが、この造るシリーズでなきゃ手に入らないっていうモデルがひとつもないってのは、少し寂しいですね（他社のマネに終始してしまった感がありますね。ですが、営利を考えると仕方ありません）。
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私が子供の頃、よく行った駄菓子屋やおもちゃ屋さんについて、思い出しながら書いてみようと思います。私は、静岡県の掛川市という町で生まれ育ちました。当時、住んでいたのは（当時は）新興住宅地だったため、町内にお店などありませんでした。確か、食堂が一軒あったきりだと記憶しています。
【タカボー】
駄菓子屋さんです。
おそらく、タカボーなんて屋号ではなく、正式な屋号があったのでしょうが、子供たちはみんなこう呼んでいました。狭いお店で、おばちゃんが一人で切り盛りしていました。店の奥には鉄板があり、そこでお好み焼きを焼いていました。小麦粉に味の付いた具（一斗缶に入っていましたので、業務用なのでしょう）を混ぜて焼き、醤油を塗って食べます。本当のお好み焼きとは異なり、ペラペラですが、これが妙に美味しかったですね。
このお店はもうございません。
【たかんべや】
こちらは通っていた小学校の近所にあった駄菓子屋さんです。
こちらも典型的な駄菓子屋さんで、おじいさんとおばあさんのどちらかが店番をしていました。私の家からは、前出のタカボーのほうが近かったため、そんなに頻繁に行くことはありませんでした。ただ、お店は若干広めで、駄玩具が少し充実していたように記憶しています。また、オデンやお好み焼きはやっていませんでした。
こちらのお店ももうございません。ただ、お店の建屋は残っていて、リフォームして自動販売機が置いてあります。ご店主のご家族の方が、お店を辞められた後にそうなさったのでしょう。
【おおすみ】
文具店です。
学区外だったのですが、文具屋さんとしては最も近かったため、時々行きました。お菓子などは売っていませんが、メンコやプラモデルは置いてありました。
文具屋さんにプラモデルを売っているというのは、当時としてはごく当たり前でしたから、不思議には思わなかったのですが、よくよく考えてみると変ですね。これは、プラモデルが（工作）教材という位置付けだったせいでしょう。ただ、スケールモデルは非常に少なく、キャラクター物に特化していたように記憶しています。
こちらのお店ももうありません。
【北島文具店】
文具店です。
学区外ですが、プラモデルが充実していたため、よく行きました。子供相手のプラモデルなので、高いものはなく、どんなに高くても1000円程度だったように思います。ロボダッチというキャラ物シリーズが好きで、よく見に行ってました。このロボダッチ、この当時に発売されていたものであれば、現在、非常に高値でオークションに出ています。どっさり買って、作らないで置いておけば一財産ですね。
こちらのお店は現在も営業されていますが、もう二十年以上行ったことがないため、今もプラモデルを売っているかは不明です。
【おすもうや】
おもちゃ屋さんです。
こちらは町（東海道線の駅のある方をこう呼んでいました）にあり、マルイの造るシリーズを買っていました。プラモデルがギッシリと売られており、すごくワクワクする空間でした。
おすもうやという屋号は、いわばサブネーム的なもので、本当の屋号は三浦玩具店さんと言います。なんでも、ご店主のおじいさんでしたかが、力士だったことに由来するとか伺ったことがあります。
こちらのお店は、現在も営業しており、おかみさんがブログを発信していますので、おすもうやで検索すればヒットします。今もプラモデルの量は結構なもので、さすがに古くから営業されているだけあって、棚のそこここに古いものがチラチラしています。
【出っ張った店】
駄菓子屋さんです。
商店街の一軒で、軒のシートが出ているため、子供たちはこう呼んでいました。正式には松井さんと仰り、ご店主のお名前が屋号だったように記憶しています。
こちらは駄玩具が非常に充実しており、小さい子供にはとてもワクワクするお店でした。現在も営業されていますが、何かの記事だったかで、今年いっぱいで閉店されるようなことが書かれていました。私の記憶違いなら良いのですが、本当だったらとても寂しいですね。
【エポック】
模型屋さんです。
模型屋さんだけあって、子供には少し敷居が高いように感じますが、全くそんなことはなく、とても気さくなおかみさんがいらっしゃいます。従兄弟の家が近所だったため、時々行ったりしていました。もちろん、マルイの造るシリーズや、クラウンのモデルガンも沢山売っていました。また、Nゲージ（鉄道模型）を売っていて、とても楽しかった思い出があります。
こちらも営業されていて、HPもあります。ラジコンカー好きの方が多く集っていたようです。
ホントに良い時代でしたね
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すみません、今日２回目の投稿となります。
身延線の記事は、備忘録的なものとして投稿いたしました。いわば日記でしょうか。
オモチャに特化中と謳っている拙ブログといたしましては、一応、オモチャ関係の記事を投稿して、正式な更新と考えております。つまらないポリシーを押し付けて申し訳ありません。
以前お邪魔した中で、気になったオモチャ屋さんをご紹介させていただきます。
その名は『きんぎょ屋』さんです。現在も営業なさっているのか不明ですが、私が伺ったのは、今から３年ほど前のことでしょうか。
東海道本線の某駅を上り電車が出て間もなく、変わった看板が海側に見えました。調べてみると、こちらはおもちゃ屋さんであることがわかりました。
その後、なかなか訪問する機会がなく、悶々としているうちに、その駅の近所にて、職場のレクレーションが開催された後、その足でお伺いしてみました。４年ほど前のお話だと思います。
このとき、お店がリニューアルされた後ということでした。周囲の景観に合わせるとかで、リフォームをされた後らしかったのですが、根底に感じられる雰囲気は、昔ながらの模型屋さんそのものでした。商品は、時に書くほどでもない品揃えだったのですが、驚くはディスプレイとして飾られた作品群です。近所の手先の器用な子供が、自分のプラモデル作品を模型屋さんで飾っているということは、よくある話です。ご他聞に漏れず、やはりこのお店も飾ってありました。これらの模型について、ご主人（だいぶお年を召された男性）が、滔々とお話してくださいます。そして、必ず出る話題として「最近の子供たちはプラモデルを作らなくなった」ということ。
こんな現実に対して、こちらのご主人は、革命的な一手を放ちます。
それは…『在庫のプラモデルを近所の子供たちに無償で配って、作ってもらった物を飾る』ということでした。これによって、プラモデルの楽しさを認識してほしかったのでしょう。その甲斐があってか、成果（?）のプラモデルも飾ってありました。この試みが実施されたのは、私が訪れるほんの少し前のお話だということでした。
私の目利きは偏っているのですが、飾られた子供たちの力作を拝見するうちに、だんだん私の顔が歪んでくるのが、我ながらわかりました。なぜなら、LS社のプラモデルガンが素組みで何点か飾られているではありませんか！ということは、もう少し早く伺えば…
 今はタウンページを検索しても、そのお店の屋号が出てくることはありません。また一つ、良き時代が終焉を迎えました
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