気楽にいぐべ！

エンジンオイル＆フィルター交換

Wed, 27 Mar 2019 13:12:10 +0900

３月２７日　水曜日～。

今日は先日作業したＣＢＲ１１００ＸＸスーパーブラックバードのオイル交換記録です。

興味のない方はスルーしてくださいねー。

去年、交換した記憶がないので、調べたら交換してなかった（汗）

前回交換は２０１７年５月　２９１２５Ｋｍ

前回交換から２７９０Ｋｍ走行。

去年、全然乗ってやれなかった・・・。

今回もワコーズ４ＣＴ　１０Ｗ－５０

オイルフィルターは純正を使用。

オイルフィルターレンチはこのタイプ。

サイドカウルを外しているので、ダイレクトにいけます。

取付は新品のフィルターパッキンにオイルを少々塗布してパワー大の手締めでＯＫ！

締めすぎはよくありません。

まーまー汚れてますねー。

ドレンパッキンも新品に交換デス。

規定量のオイル注入後アイドリングして漏れが無いか確認して終了！

ん？

クーラント臭がするな～と思ったら・・・。

アッパーホースからまた漏れてる（泣）

謹賀新年

Tue, 01 Jan 2019 15:52:39 +0900

本年もよろしくお願いいたします。

シーズン終了かも？

Wed, 14 Nov 2018 18:42:18 +0900

当ブログへお越しの皆様。

お久しぶりです。生きてます（爆）

予定だの、天気だの～で乗れてませんでした。

ブラックバードは２ヶ月以上放置、ＸＲに至っては今年乗ってません（汗）

今日、チョットだけ時間があったので、午後から道の駅つちゆへ散歩程度のチョイ乗り～。

オートバイの良さを再確認してきました。寒いんで、直ぐに帰ってきましたが・・・。

帰りに満タンにしてフューエルワン注入。

センタースタンド駐車でバッテリー充電。

冬眠準備完了デス。

天気と気温次第では乗るかもしれませんがー。一応ネ。

春から１３００Ｋｍ弱の走行（爆）

あまり乗ってあげられなかったなぁ～。

早朝限定ね。

Tue, 24 Jul 2018 11:36:40 +0900

７月２４日　火曜日～。

個人休消化です。

毎年、「異常気象だ！」って言ってますが～。

ここ数日はありえないでしょ。

とても、昼間にフルフェイスを被る勇気がありません（汗）

なので～早朝限定スカイラインパトロール～。

土湯側から。福島市内は雲海に覆われてました。

お約束の～。

浄土平駐車場でマッタリ。

６時ちょっとすぎでしたが、料金所開いてませんでしたね。

貸し切りのスタジオみたいに満喫（爆）

８時前には帰宅～（爆）

只今エアコンガンガン効かしてマス。

スカイラインで自撮（爆）

Wed, 06 Jun 2018 10:26:04 +0900

天気予報アプリの使用率が異常に高いユキドンです。

今年も、アホか！って思うほど水曜日の天候が悪いですね～（泣）

なんで、個人休消化を増やすしかない！

６月５日　火曜日～。

今年、初スカです。

震災でバンピーだった土湯側の区間が補修工事されてました。

まだ工事中なんで、安全運転で～。

白線も引き直されてる～。

浄土平を１度通り過ぎて天狗の庭でＵターン。

浄土平駐車場で撮影会（爆）

極小の三脚なんで、セットが難しい・・・。

セルフタイマーで１０回くらい撮ってたら、登山客に「撮りますか？」って声掛けされました（汗）

丁重にお断りしましたけど（笑）

おまけ

４月２３日に猪苗代町観音寺川の夜桜見物に行ってきました～。

仕事終了してからの短い時間でしたが、楽しめました。

今時はＬＥＤでのライトアップなんですね～。

タイムリーぢゃなくて、スミマセン。

喜多方市　日中線跡のしだれ桜～。

Sat, 21 Apr 2018 00:02:17 +0900

４月１９日　木曜日～。個人休消化デス。

２０１５年に水曜会で行った喜多方市の日中線跡のしだれ桜。

ここ数年でだいぶ有名になりましたね～。

とても綺麗だったと、当時嫁に語ってたみたいです。

今年こそは連れていけと、福島の桜が咲き始める頃に言われてました。

なので、快晴なのに車で出発～（汗）

８時到着でしたが、まあまあ人がいますね。

満開と言われる今週末はスゴイ混み様になるでしょー（爆）

今日の記事は写真中心で！

約３Kmの遊歩道ですが、場所によって咲き具合が違います。

人を避けて撮るのは難しい場所です（汗）

ソメイヨシノも満開でしたー。

嫁です（笑）

途中の一平で朝ラー♪

戻りは押切川公園沿いの桜を見物～。

こっちも見事な桜なのに、人が全然いませんね。

二十数年ぶりの２ショット（爆）

ブラックバード５回目の車検

Fri, 13 Apr 2018 00:41:00 +0900

４月３日　火曜日～。

ユーザー車検に行ってきました～。

忘れる前の整備記録なんで、興味のない方はスルーでお願いします。

数日前から書類作成して、車体を車検仕様にしときます。

整備は普段からしてますので、サイレンサーの交換くらいですがー。

車検の時しか使わないワイバンのサイレンサー（汗）

自作インナーサイレンサー。コイツがいい仕事をします。

こんな感じ。

車検仕様へ完了デス。

ん～。ジェントル。

白バイだらけのＲ４をゆっくりと福島陸運支局へ向かいます。

午後からだったんで、まあまあ混んでます。

自賠責＆印紙を買ってから受付へ～。

検査コースで大人しく待機します。

写真を撮るのはここまでが精一杯。

検査官による受入検査が始まると忙しくなります。

慣れてても音量測定時は緊張しますねー。

検査ラインに入ってからちょっとしたトラブル。

入る前にスピードメーター検査の車輪（フロントかリヤを選択）を選ぶボタンを押したはずなのに、

フロントで検査が始まってしまった（汗）

メーター表示４０Km/ｈでフットスイッチを入れますが、当然０表示（滝汗）

カンでスイッチ入れたら通ってしまった（爆）

で、あっさりと検査終了。

新しい車検証とステッカーを頂いて車検完了デス。

ステッカーのデザイン変わりましたね。

また２年間よろしくで～す。

重量税　￥３８００

自賠責　￥１１５２０

印紙代　￥１７００

合計　　￥１７０２０

塩ノ崎の大桜～。

Wed, 11 Apr 2018 14:22:26 +0900

４月１１日　水曜日～。

今日は風も強く、午後から雨予報。なので、家でゴロゴロ星人してます（爆）

昨日の個人休で近所へちょっとお花見に～。

福島県内の桜は例年より早く咲きましたねー。

ちょー有名な三春の滝桜までは大渋滞なので、旧白沢村へ。

塩ノ埼の大桜。

臨時駐車場へブラックバードを置いてちょっと歩きます。

お～。小高い丘の上に咲いてますねー。

おっちゃん達、そこ道じゃないゼ。

駐車場側もキレイに咲いてますねー。

お～。スゲー。枝廻りが盆栽チックな巨木ですね。

菜の花畑もGOOD!

初めて来ましたが、見事な大桜ですね～。

福島県内中通りは終盤に差し掛かってますかね。

来週は会津かな～。

CBR1100XXリヤブレーキパット交換編

Wed, 04 Apr 2018 10:26:01 +0900

花粉症全開のユキドンです（汗）

整備記録なので、興味の無い方はスルーでお願いします。

まず、乗り物にとってとても重要なブレーキ関連の整備記録です。参考にされる方は、

自己責任でお願いします。自信の無い方は、プロへ任せるのが良いでしょう。

命を乗せる物ですからね。

のっけから、ちょっと重くなりましたが・・・。

リヤブレーキパットの残量がヤバそうなので交換します。

ブラックバードのブレーキキャリパーは対向ピストンではないので、

パット交換時、キャリパーを外す必要がなく、びっくりするほど簡単です。

まず、パットピンを外します。

六角でクルクル～。

パットピンを外すと、ピストンの固着がない限りパットが外れます。

神の左手が写ってます（爆）

残量は約1ミリくらいかな？

以前、フロントブレーキパットを交換してますが、減ってなかったんで、それを使います（爆）

上がとっておいたフロント用。下が外したリヤです。

アフターパーツは共通のようですが、純正部品はちょっとだけ違います。

キャリパーに収まる部分にリヤ用は切り欠きがあります。

サンダーで削って溝を作ります。これが無いとリヤは納まりません。

後は、キレイに清掃してプレートを装着。

パットピンもキレイにしてあげましょう。

キャリパー側はエアブローしてピストンを軽く清掃～。

キャリパー本体を左右に振ってスムーズに動くか確認します。

今回は外しませんでしたが、スムーズに動かない場合、キャリパー本体のスライドピンの固着が

考えられるので、ピンの清掃と給油が必要ですよ。方減りの原因になります。

ピストンを戻しますが、ローターにキズが付かないように薄い板を挟んで、

マイナスドライバーでゆっくりとこじります。

パットをキャリパーに納めて、ピンの余分なグリスを拭き取って完了～。

ブレーキペダルを何度か踏んでピストンを出す事を忘れずに。

ＣＢＲ１１００ＸＸスーパーブラックバード車検仕様（爆）

実は、昨日行ってきました～。その様子は後程～。

CBR1100XXエアクリ交換編＋クーラント漏れ

Tue, 27 Mar 2018 19:09:06 +0900

ブラックバード、来月車検だと知り、ショックを隠せないユキドンです（汗）

先日、バッテリー交換後に試走した時に「クーラント臭い」と感じてました。

点検すると、車体右側クランクケース上部に揮発してカピカピになったクーラントらしきものが・・・。

覗き込むと、ラジエターアッパーホースのエンジン側から漏れてるじゃないですか！

ホースバンドを締め付けるには、フューエルタンクを外さなければなりません（汗）

丁度、エアフィルターの交換をしたかったんで、同時に作業します。

前回交換が2011/4　14785Km

16000Km弱の走行。

ずいぶん前に購入してたホンダ純正デス。

さあ～。フューエルタンクをリフトしましょう。

ちなみに満タンではキビシイんで、ほぼカラの状態で。

スペシャルツールが威力を発揮（笑）

センサーコネクター１つと、ビス７本を外すとエアクリボックスカバーが外れます。

右が16000Km使用。ご苦労様でした。

左の新品に交換して完了。

さて、クーラント漏れ修理はフューエルタンクのリヤ側を上げます。

車体右側から、カメラを突っ込んで撮影。

ホースバンドを増し締め～。一応、他のホースバンドも増し締め～。

洗浄して、タンクを戻して完全暖気。

漏れは止まったようです。

１２年目に突入するんで、ホースの交換も検討しないと（汗）

取りあえず、来月車検行って来ま～す。