ＮＰＯ法人 公共の交通ラクダ - ＲＡＣＤＡ理事長発信ブログ

おはようございます。
ブログの記事を拝見することで、いろいろ学んでいます。
今後ともよろしくお願いします。

路面交通のよさはクルマを排除すること。人間中心の発想であるならば平面乗り入れしかありません。

なぜ平面にこだわるのか…
市役所方面や駅西地区に延伸する場合でも、吉備線と接続する場合でも、高架の方がやりやすいのではないか
見栄えもいいし…
欲を言えば、岡山駅舎をぶち抜いて、JRの線路の上に路面電車の駅があったらもっと便利になった

またなぜデッキを忌避するのか
岡山市クラスの都市であれば、だいたい駅前にデッキはあるし、デッキがあった方が横断歩道を渡らずに済んで便利だ
路面電車駅前乗り入れ計画に関係なく、デッキは欲しかった
そしてデッキ案が通るならあと10億上乗せして、ついでに線路も高架にすれば一石二鳥だった

と、いろいろ夢は広がるけど、この、国が衰退を始め、地方都市はさらに衰退する時代に、今さら駅前乗り入れなんて税金の無駄でバカバカしい気もする…

暑くなってきましたがお元気ですか（*^_^*）
何度来てもやっぱり立ち止まってしまうんですよね（*^_^*）
私もこんな風にかければいいんですが一方的になってしまって(・・;)
メンタル強いのでバシバシとダメだしもお願いします(笑)

> fuy*_o*a_n*delさん
私も賛成致します。道路交通法をもう一度熟読するべき。どこにもクルマ優先という条文は無い筈。

こんにちは。残念ながら、今の日本社会は鉄道より高速道路を優先して整備するべきという判断をしています。最早虐めを通り越して虐待としか言いようが無い、今日の日本の公共交通（特に地方のJR在来線や民鉄及び路線バス）の置かれている環境。独立採算制の是非も含めて、根本的な対応が必要だと思います。

海上タクシーで京橋から乗りたいのですが、旭川航路に詳しい方はいらっしゃいませんか？

大賛成です。
行政は、いつまで「カネをかけてでもクルマに全く邪魔にならないものを造る」発想にこだわるのか、解りません。
クルマが信号で少し待てば、通行に何の支障も出ないはずです。
岡山の市長さんはそれを理解なさっているのでしょうか？？

はじめまして(^▽^)
ブログは最近始めたので、色々見せて頂きました♪
教えて頂きたいのですが、参考にしているサイトとかあるんでしょうか？
家族との写メや日々の事メインなのですが、遊びに来て下さいネ♪

お初です(ｏ´∀｀ｏ)

いきなりのコメントで驚かせちゃってごめんなさい♪d(´▽｀)b♪

RACDA理事長さんのブログに凄く共感しちゃってブログはすでにブックマークしちゃってます！♪(ﾟ▽^*)ﾉ⌒☆



ここ最近凄く嫌な事続きで元気もなくて、凹みがちな毎日でした

でもRACDA理事長さんのブログから元気もらえたり励ましてもらえたりって

RACDA理事長さんに凄く感謝の気持ちがあります(ｖ｀▽´)ｖ



直接RACDA理事長さんに感謝の気持ちを伝えたいし、

RACDA理事長さんに相談させていただきたいこともいっぱいあるんで

ayundamon@i.softbank.jp



凄く唐突でびっくりされちゃうかと思いますけど、(o≧∀≦)o

こうして共感できる人にちゃんとお話ししたいと思いました

※迷惑だったらコメントごと消してもらって全然かまいませんので気にしないでください