撮りたいものを撮りたい時に撮りたいだけ

ご愛読有難うございました！

突然ですが、当ブログを閉鎖する事になりました。
開設からほぼ3年。開設当初はへたっぴな鉄道写真が中心でした。

最近では、その鉄道写真から飛行機を中心とし、
モータースポーツやRQを始めとしたポートレート撮影にシフトしていきました。

まったくの素人だった写真も少しはましになったかなぁと思うと共に、何だか物足りなさも感じていました。

ということで、思い立ったが吉日ということで、別のサービスに移転することとなりました。

短い間ですが、ご愛読並びにコメントを頂いた皆さまにお礼申し上げます。m(__)m

羽田deカンタスなのに

昨日8月1日により成田で就航していたカンタス航空のシドニー便が羽田へチェンジ。

また、羽田の国際線に新しいバリエーションが増えました。

そんな就航初日にワンワのスペマが来るとのことなので、眠い目をこすりながら。

自宅を出た時もまとわりつくようなベトベトな湿気。気温も徐々に上昇。

予定時間が5時前に到着らしく徐々に空も白み始めて来ました。

まったく初めてなのでどこにしようかウロウロするばかり。恐竜の橋を越えているととても視界が悪い。そして、そのまま沖のD滑走路に到着のご様子。

結局飛んでいるお姿は拝めず。しかも、スポットインしたところは全く撮影に向かないサテライト。迷った挙句の天空橋辺りから証拠写真。

そして、通行規制解除後の京浜島へ。スポットからカンタスが転がって来ました。

結局整備場の辺りで駐機。キャセイのジャンボと並びで。串刺しですが。

それにしても、この日は視界悪すぎでせめても駐機している近い機体位しか撮れず。

JA836Aと管制塔が何だかイイカンジ。

こちらの3発機のビズはセンスいいですね〜。

JAL機が降りて来ましたが相変わらずモヤモヤ全開。

現像でごまかすけどそれもこれが精一杯。

やはり早朝なので、トラフィックはまだまだ。

久し振りにANAのエアバス機の飛んでる所を見た気がする。

今回、カンタスの羽田就航初日はほろ苦い結果となりました。

そして、やはり外周は午前中の撮影が厳しく、ターミナルでないと難しいかな。

カンタスの次回は深夜からターミナル泊まり込みが最善かも。

初めての黄色い新幹線だが

ここの所すっかり鉄分は補給なしな写真ライフになってます。

でも、黄色い新幹線のドクターイエローは話は別。

ある日の目撃板で下っていくという書き込みを確認し、翌日の上りを撮影。

会社に近くの跨線橋のポイントから目の細かく線径の太い金網越しという条件。

写真の一部の黒い斑点はどうしても処理できない金網。これさえなければマズマズ。

まずは、700系から練習で。

こちらはN700系。

練習車両で折角コツをつかんだつもりが、直前にAFが暴れだす。

ピントが復活した時はお鼻がちょっとばかり。。。

そして、急いで反対側へ。

初めての黄色い新幹線ドクターイエローはちょっと失敗気味でしたが、記録という事でアップさせて頂きました。ここはやはり望遠じゃなく広角が良さそうです。

やはり、この車両と富士山絡めて撮ってみたいですね。

カナダとユナイテッドの787

昨年夏の羽田でのエアーカナダは夕方に787でテイクオフしてましたが今年は777。

代わりにここ成田ではそのミントグリーンな787が増殖してました。

まずはバンクーバーからのAC3便でC-GHPQが北の空から南下。

やはり787はどの角度でも撮りたくなります。

こちらは、AC1便でC-GHPXが飛来です。

こちらはC-GHPT。

同じく北米の787でユナイテッドの機体も徐々に増加。N19951の787-9。

こちらも787-9のN35953。

こちらは787-8なN20904が登場しました。

それでも、やはり青い会社の787が良いんです。

あとは夜に飛来してくるアフリカのあの会社の787が撮りたいですね。

香港航空？香港エクスプレス？

7月は梅雨明けの週末からいきなりの酷暑。そして、なんとなくフラフラとNRTへ。

何故だか、連チャンで成田出勤となった次第です。

しかも、この日はヤクーティアが来るらしいのですが、

エアーバンドを所有しない当方はすっかり読み違えで撮り逃し。

でも、その日はお昼過ぎの香港エクスプレスに可愛い機体が飛来。

思わず、ノックスクート？かと思うような塗装の機体。

香港エクスプレスのA320が登場。

香港エクスプレスって、この塗装だっけと思いつつ。。。

実は、その前の週もこんな香港からの機体を撮影しておりまして。

時刻表上だと香港エクスプレスなのですが、機体には香港航空になってまして。

？？？

つづく。