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➀[不要車回送] 花形寝台特急｢北斗星｣北海道編成は，EH500に牽引されて南へ。 いったい，どこまでゆくのやら。 ➁営業運転時の編成はばらばらに解かれて，食堂車(スシ)が３両まとめてあります。 更に驚いたのは北斗星専用のディゼル機関車DD51もついて，ひょっとしたら，これは北斗星のお引越しですか。 ➂北海道の何線を走っていたのでしょう。優しい色に染めた気動車が3両，編成の最後尾に。こういう車輌を手に入れて住まいにしたら楽しいですね。 スーパーに買物に行くときはエンジンをかけて。 撮影・08年11月30日 列番不明 福島―南福島 須川鉄道橋 Panasonic FZ18 35mm equiv.28-504mm 28mm相当 ISO 400 春のダイヤ改正のとき，北斗星3号，4号が残念ながら廃止になりました。余剰になりました車輌が，専用機関車と一緒に輸送されるもようを撮ることができました。
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かわりダネ列車
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臨時列車や特殊車両などの画像です。
コメント（12）
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いやー。たまたま見かけました旧型客車列車の顔ぶれを紹介してきましたが， きょうの第４回で終了です。 客貨混合でしたね。 ➀オハフ３３ ２４９９ 台車 ➁ワサフ８５１１ 台車 ➂オユ１０ ２５５７ 台車 �ぅ肇� ２７９２（１枚だけです） かんじんの機関車を撮ってないのです。ということは，そのころフツーに走行 していた，フツーの機関車，ED71かED75だったと思うのです。 撮影・1981年7月 東北本線 郡山（未確認）
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旧型客車列車を続けます。あいにく，あと１回分ございます。おしまいまでお 付き合いいただけると，とてもうれしいのですが。 ➀ """ スハフ４２ ２１６４ """ ➁ """ スハ４３ ２０８９ """ ➂ """ オハ４７ ２０９３ """ �� """ スハ４３ ２４９２ """ 機関車に近づくにつれ，郵便車や，いかつい貨車が転結されています。 匂うなあ。当時は知らなかったけれど・・。 きみは廃車回送かい？ 撮影・1981年7月 東北本線 郡山(？・未確認)
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旧型客車を続けます。２日目です。 画像は２ファイルが一組で，前者は型式等を，あとの画像は台車を撮影してあります。 オハ３５ ２８３５ オハ３５ ２１８１ オハフ６１ ２６１６ 郵便車などを含め，あと７両あります。
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1981年7月，おそらく郡山駅です。 機関車が見えないのですが，旧型客車列車が停車していました。(画像��( 最後尾の スハフ42 2015です。(画像�◆�➂( 旧型客車は，乗降口が車体の両端に設けてあり，客席は隔壁でさえぎられていました。つまり，建築物で言う二重扉，風除室がありました。 クルマが普及する前のことで，通勤・通学は汽車とバスの独壇場。ラッシュアワーの列車やバスは混雑して，こぼれ落ちそうな乗客の何人かは，握り棒に必死につかまって運ばれるという，今では考えられない危険な通勤・通学を強いられていたのです。 そのとき，車内はどうだったと思いますか？ 中央部はがら空き！ ひと駅利用者など，すぐに降りる客は，圧縮状態の人をかきわけて降りることを嫌って，多くの客はデッキ近くに留まってしまうからです。このことは降りる客と乗り込む客の流れが妨げ，日常的に列車の遅れを起こす原因となり，国鉄の頭痛のタネだったそうです。 いま，近代型の通勤用電車が３扉車がほとんどなのは，乗客の乗り降り時間の短縮を追及したその成果にほかならないのだと思います。 客車列車の最後部にはオハフとかスハフが連結されていましたが，これは車掌室がある車輌なのですね。車掌室の真向かいには鎖で巻き上げるブレーキ装置がありました。それから，天井から配管が一本降りていました。高校生の時，配管の先端についているレバーを触ったものがいました。 プッシュー！！ 耳が引き裂かれるような大音響。
空気ブレーキの車掌弁だったのです。 |
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