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今年3月1日，EF81のカシオペア専用機が24系客車と｢夢空間｣を牽いてきた。 時刻が２０：５０だから，カシオペアの約60分後のことだ。回送か臨時列車だったのだ。 福島駅のホームは明るいが，3番線の機関車停止位置は暗い。カメラ泣かせでである。 乗務員が交替し，列車が進み出した。 2008年3月1日 8005レ 東北本線 福島 おー，｢サヨナラ｢夢空間｣｢北斗星｣号｣だったのだね。どうりであの日はテッちゃんが集まりましたねえ。 ぎりぎりに駆けつけた若いファンはカメラの砲列を見て，遠慮して帰った方もいたようだけれど，すこし気が強いくらいがよい。 こんばんはとひとこと声をかければ，みんな歓迎するんだよ。 撮影に集中しているから，みなさん無口だけれども。
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｢カシオペア｣
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あの｢カシオペア｣の画像です。
コメント（5）
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｢カシオペア｣の客車，7号車から続けます。 7号車 スロネE27型200番台 カシオペアツイン 8号車 スロネE27型0番台 カシオペアツイン 9号車 スロネE27型400番台 カシオペアツイン 10号車 スロネE27型300番台 カシオペアツイン 11号車 スロネE27型200番台 カシオペアツイン 12号車 カハフE26型 ラウンジカー・電源車 12号車の予備としてカヤ27型501号 電源車が用意されています。 ラウンジカーの機能はないので乗客は利用できないそうです。 2003(平成15)年6月9日 5:43 8010ﾚ ｢ｶｼｵﾍﾟｱ｣ 東北本線 南福島−金谷川
ﾆｺﾝF801s ﾆｯｺｰﾙ105mmF:2.5 ｆ2.8-4 1/500秒 ｱﾝﾊﾞｰﾌｨﾙﾀ ISO200 |
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牽引機 EF81 1号車 スロネフE26型 展望車 カシオペアスイート 2号車 スロネE26型 カシオペアスイート デラックス 3号車 マシE26型 ダイニングカー 4号車 スロネE27型100番台 カシオペアツイン コンバート 5号車 スロネE27型400番台 カシオペアツイン 6号車 スロネE27型300番台 カシオペアツイン ｢カシオペア｣は，海側と山側のサイドビューが違っています。きょう投稿しました画像は，山側のビューです。山側，つまり，奥羽山脈等の山に面したがわは車内の造りが平屋建てで，通路になっていますそうで，3号車以外は窓が1列だけです。 反対側，東面は太平洋に向かっていますので海側とよばれるのですが，こちら側は２階建て個室ですから，窓が全車２段になっています。 2003(平成15)年6月9日 5:43 8010ﾚ ｢ｶｼｵﾍﾟｱ｣ 東北本線 南福島−金谷川 ﾆｺﾝF801s ﾆｯｺｰﾙ105mmF:2.5 ｆ2.8-4 1/500秒 ｱﾝﾊﾞｰﾌｨﾙﾀ ISO200 カシオペアは12号車までありますが，メモリー容量のつごうで，今日は半分だけ。続きは[次のページ]で。
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3月25日の東北本線 福島を発車した｢カシオペア｣です。 そろそろ撮影できるようになりましたが，まだ暗いですね。 8010レ 2008-03-25 5:47 福島 須川鉄道橋 3月30日の画像です。山の端から光が射しこんで｢カシオペア｣を輝かせました。 8010レ 2008-03-30 5：44 福島 須川鉄道橋 日にちが過ぎるのは早いです。4月はあっというまに。5月1日。もうダイジョウブです。 8010レ 2008-05-01 5：44 福島 いつものところ ｢カシオペア｣は上野行き 8010レが当地を通過するのは，朝，5時40分ごろ。冬のあいだはおてんとさまの都合で，撮影できません。 それなら，春，撮影可能になるのはいつ？ という疑問に決着をつけようとする結論が見当たらない，実験的リポートでした。 Panasonic FZ18 DC VARIO-ELMARIT 35mm 換算 28-504mm ASPH. LEICA 当地での「カシオペア」は，３月下旬はまだ暗いけれど，30日には朝日があたるようになり，なんとか1/500秒が切れます。
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牽引機はEF81型電気機関車です。カシオペア専用のデザインです 何両目？ スロネ。E26系客車 12号車，２階はラウンジカー。階下には車内の照明ほかに使う電力の発電機がおさまってるそうです ３月のダイヤ改正で，東北本線に残った優等列車は｢カシオペア｣と｢北斗星１号，２号｣だけになりました。よく遅れがちだった４号は見られなくなりました。それに，北斗星に連結されて走っていました｢夢空間｣も，車輌の老朽化のために廃止がきまり，３月29日から30日にかけて，事実上のラストランがありました。牽引機はEF81の95号機でした。 撮影・2003年(平成15年)6月22日 5:44 8010レ 東北本線 南福島−金谷川 石那坂
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