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少年時代は近隣の学校との対抗意識が強いものである。 それが落語の枕詞に使われたりする。 ☆キハＥ132 水郡線 2008年9月29日 東北本線・郡山 どこかのどこかで修学旅行の生徒の列がすれ違った。話し声が耳に入って，生徒たちがそれぞれ口にした感想は，｢田舎もんタイ｣，もう片方の生徒も｢いなかもんズラ｣。 ☆キハ110 磐越東線 2008年9月29日 東北本線・郡山 方言に心当たりがある地方の方々には相済まないけれど，とても滑稽ではある。 ☆特急｢あいづ｣ 9018M 上野―喜多方 485系赤ベコ編成 2008年9月29日 東北本線・郡山 郡山駅に行くと，東北の車輌がそれぞれの配置区の衣装をまとって駐機している。先だっては キハE132 がいた。初めてみる気動車だ。 レモンイエローと明るいブルーの組み合わせ。サイダーのビンみたいであるが，なかなか感じがいい。そういうわけで，郡山はきょろきょろ。おのぼりさんの眼にならないこともない。 郡山にはJR東日本の郡山工場があるので，交番検査（でいいのかな）を受けに遠方から回送されてくるのであろう。青森の485系も郡山で検修を受けているようである。 郡山工場は郡山駅の上野寄り，東北本線にそって線路の東側に，広大な敷地をもち，かつては蒸気機関車を製造できる技術力があった。郡山工場製の Ｃ58やＤ51があったのではないだろうか。いまも技術力は引き継がれているのであろうが，昨年は455系の解体作業に大わらわだったという。 電車は，ガラスや付属機器を取り外すことはなく，ビルの鉄筋コンクリートを切り刻むあのマンモスはさみでいきなりぶつ切りにするのだそうである。瞬く間に電車は産業廃棄物と化し，トラックで運び出されるのだという。
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陸羽東線・西線
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コメント（6）
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��｢立小路｣を発車した1790レは，｢羽前赤倉｣へと急ぎます。 ��｢羽前赤倉｣で気動車列車と交換のため待機。 次の駅｢堺田｣までは登り勾配がひかえています。 1973(昭和48)年1月23日 1790レ �［Ρ�東線 立小路−羽前赤倉 �⇔Ρ�東線 羽前赤倉
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貨物列車の追っかけ，2ページ目です。 羽前向町で，ちょっとした解結作業。 鉄橋の上まで出てきて前進・後退をくりかえし，作業が終わって発車 してゆきました。 画像�´△箸�1973(昭和48)年1月23日 1790レ 陸羽東線 羽前向町 −立小路 (駅名は当時の駅名を使っています)
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陸羽東線の貨物列車は，C58型蒸気機関車(愛称シゴッパチ)が重連で 牽いておりました。 ある冬の貨物列車，1790レです。追っかけをしてます。 きょうは，3ページのうちの1ページ目です。 1973(昭48)年1月23日 陸羽東線 �´△箸眄ジ�温泉―鵜杉(駅名は
撮影時の駅名です) |
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陸羽東線を走ったC58型蒸気機関車(愛称シゴッパチ)は，カーブの通り抜けがスムーズで，そのほか優れた所が多かったそうで，全国の亜幹線に配置されました。 比較的優しいシルエットを持ったカマだったと思います。 鉄道写真の第一人者，廣田尚敬さんのマネをして，このようなカットに挑戦しましたが，中途半端に終わりました。 せめてキャブよこのナンバープレートが写っていれば，いくらかはマシだったのですが。 撮影・��1973(昭和48)年2月11日 1790レ ��1973(昭和48)年3月4日 1790レ いずれも陸羽東線 池月−西岩出山(当時の駅名で)
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