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きょうは山形県の庄内地方について・・。 この画像，撮影地は羽越本線のどこかであるが，不明である。波打ちぎわまで，｢棚田｣となってるところである。 [小波渡][三瀬]や，特急｢はくたか｣がダウンバーストに持ち上げられ，大きな事故になった[余目]ー｢砂越｣間など，羽越本線は数回訪ねたけれど，この画像は 記憶がない。 強いてきめつけるならば｢三瀬｣―｢五十川｣間あたりかもわからない。写した本人も記憶にないほど冷遇された，可愛そうな画像である。 ｢酒田｣｢鶴岡｣両市を含めて，このあたりは山形県の｢庄内地方｣という。 2枚目の画像は，庄内平野で見かけた見事な｢いぐね｣である。モデルは，同行の写友。 ｢いぐね｣とは冬，北風が吹きつける東北地方に多い，農家の周りに植えられた屋敷林のことで，呼び名の"ぐ"は鼻濁音で発音するのが正しい。 中部地方の｢輪中｣ともすこし違う。輪中は洪水対策であるが｢いぐね｣は，水田地帯に散在する農家が，冷たい季節風から屋敷を守るために，樹木を植えた。東北地方に多いのではないかと思われる防風林である。 秋は落ち葉を熊手でかき集めて蓄えると，ひと冬の台所燃料の糧(かて)になった。 林は，季節風をさえぎってくれた。いぐねの中は北風小僧の通り道よりも1，2度温かいそうである。 ☆きょうのマイブログは何かきりっとしないでしょう？。 二番煎じだけれどもＤ５１の画像で景気をつけさせていただくことにして記事修正。6月26日，3枚目に画像を追加しました。 ☆羽越本線にお詳しいゲストのお一人から｢五十川｣では，との示唆を頂きました。早速画像のキャプションをつけさせていただきました。ありがとうございます。 �￣�越本線の貨物列車 1972(昭和47)年5月5日 三瀬―五十川
��｢いぐね｣の巨木 1972(昭和47)年8月30日 山形県・余目町 �２瀛�列車 1972(昭和47)年8月30日 羽越本線 砂越―余目 |
羽越本線
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蒸気機関車が出区してゆくまでには，大勢の人手が掛かります。 D51型蒸気機関車が，給炭を受けています。D51 29 1971(昭和46)年4月25日 給炭 49681 1972(昭和47)年2月 給水。溢れました 79607 1971(昭和46)年4月25日 撮影 羽越本線・坂町機関区
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夏休み，子供がふり珍で水泳ぎをしたのは，小さな駅の横を流れる川でした。 枕木の防腐剤・タールが炎熱を受けて，匂いを放っていました。 機関車の型式などわかるはずもない子供でも，ときどき見かけるこの形のキカンシャは，かっこよく見えました。 これは，D51の初期に製造された95両が煙突の後ろにこのようなカバーをつけておりました。形が似ているところから｢ナメクジドーム型｣と，呼ばれ，次に製造された｢通常型・標準型｣，｢戦時型｣と区別されます。 このドームの中には，蒸気溜め，砂箱と，給水温め器が納まっていますが，点検がしにくいのと，重量のバランスに問題があり，ナメクジドームは廃止になり，次の｢通常型｣・｢標準型｣に設計変更されます。 D51が最初に登場したのは，1937年，この画像の撮影が1971年，なんと34年の長いあいだ走ってきたのですねえ。 撮影 2枚とも1971年(昭和46年)4月25日 D51 29 羽越本線・坂町機関区
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