東北地方の鉄道写真のブログ

残されていた風景　五能線

Tue, 30 Jun 2009 21:37:21 +0900

キハ40が配備されたときをきっかけにして、五能線の風景はかわった。
それまでは20系などの小ぶりな車両がトコトコ走っていたのだから。
風合瀬，驫木など、駅周辺の、残されていたさいはての風景の、哀愁はその
ままだったが。
「しらかみ」「青池編成」など観光客をターゲットにしたビュートレインが
走るようになり、五能線の名ははようやく知れわたり、スニーカーの客で
にぎわっているのは、よろこばしいことである。
「五能線」という歌謡曲がある。あの歌手は私は好きだが、おもいいれ
たっぷりに歌っているわりには津軽の情景が浮かんでこないのはなぜであろう。

撮影・キハ40が五能線にデビューした年の5月　驫木駅-風合瀬駅間
　　　

D51　三笠発進

Sat, 23 May 2009 17:05:27 +0900

Ｄ５１が曳くのはいつも1,000トンです。

ですから、まともに発進しようとして加減レバーを引いても、機関車の動輪が

空転するばかりで、２軸なら40両、4軸ボギー貨車なら20両、連結の列車は動き

出しません。発進するとき機関士はまず、そろそろとバックして、連結器の遊び

を押し縮めます。こうしますと連結器には前進に対して遊び（わずかなすきま）

ができるのです。

最後尾までの連結器の遊びは極わずかですが、これがものをいいます。

発進です。鉄道用語に発進はないかもしれませんね。発車が正しいでしょう。機関

士は逆転器を回し前進モードにして加減レバーを静かに引きます。

貨車は前から１両ずつかたんかたんと順序良く曳き出され、荷重が分散されま

すので動輪が空転することもなく発車することができるのです。

北海道は平坦線が多いので、走り出した列車は惰性でしばらく走ることができます。

その間に機関助手は、発車のとき使い果たしたボイラーの水を補給し、石炭をたきぐ

ちから投炭して火力を強くし、大急ぎで蒸気を作らなければなりません。機関助手の

仕事はとても忙しくきびしかったということです。

これはものの本からの私の受け売りでございます。

　　画像は1982(昭和50)年9月　幌内線・三笠です

天井裏のネコ　国鉄色電車

Thu, 21 May 2009 13:51:50 +0900

｢ひばり｣｢はつかり｣全盛時代の、これまたたくさんありました電車急行です。

さいきん天井裏ではっけんしましたネガですが、おそらく昭和５６年４月改正の

時刻表にあります急行群のひとつでしょう。

このころの急行設定の特徴は県内の僻地から単機で中継駅に結集しました急行は

併結を繰り返し、官庁や商社の執務時間にあわせて県庁所在地に到着するように

配慮されていたように思います。

撮影　１９８２(昭和５７)年ごろ

　　　　　東北本線　本宮－五百川

EH500 63号機　回送

Sun, 12 Apr 2009 13:49:01 +0900

ＥＨ５００の新しい仲間、６３号機が落成。３月２９日の３０８１ﾚで、仙台総

合鉄道部に回送されました。画像の３，４両目、パンタをあげてないのが、そ

れです。

もうすでにご覧になった方多いと思います。

このあとのコマがいちばんの見せどころのはずでしたが、６３のナンバプレー

トはゲットできませんでした。

撮影　09年３月29日　東北本線南福島－福島　須川鉄道橋

ED71は天井裏からやってきた

Tue, 31 Mar 2009 19:21:23 +0900

１９７５年ごろの東北本線の電気機関車。ＥＤ７１。

ＥＤ７５の先代にあたります。

ネガを天井裏で見つけました。

長い間、留守をいたしまして、相すみません。

お訪ねくださった皆様、ありがとうございました。

阿武隈急行に行った４１７型電車

Thu, 05 Mar 2009 14:45:41 +0900

1年前淘汰されました４１７系電車は、一編成が東北本線　福島－槻木間を走る「阿武隈急行株式会社」に譲渡されました。

同社の設立時に新製・投入されました在来車8100系は２両が１ユニットです。

本社がある「梁川」駅で、きょう、その走りっぷりを見れるかどうかたずねましたら、「ああ、朝だけ走ってますよ」とのことでした。

福島方１両めはＡＭ４１７－２、会社の規定によるものでしょう、改番されおりました。２両目３両目は確認できませんでした。

時刻はすでに14時をまわっています。

画像，蓮△修譴蕕靴ぃ確省埓が一本　本社車庫で

画像は、阿武隈急行　新田ー梁川　8100系です

2009年3月2日　撮影

ある殉職記念碑

Wed, 04 Mar 2009 17:59:39 +0900

昭和23年4月の未明、奥羽本線　赤岩―庭坂間で、満員の旅客列車が脱線転覆して乗務員３名が殉職した。

殉職者を悼み、縁者などの地もとの人たちと思われるかたが建立したのであろう、現場には記念碑がたてられている。

いまは「つばさ」が黙殺するように通過してゆく。

2009－02－28　撮影

EH500 57

Tue, 24 Feb 2009 11:32:25 +0900

お久しぶりでございます。
EH500 最新製車57番をゲットできたと喜んでおりましたら、数日後61番が通りました。いやはや。

09-02-07 4086ﾚ
福島－南福島　須川鉄道橋

Ｃ１１の３２５番

Wed, 21 Jan 2009 13:23:28 +0900

1971年、左沢で１両のＣ11がターンテーブルに載っていました。
後に気づいたのですが、ナンバプレートのところが暗いのでわかりにくいですが、このカマは、のちに「真岡鑯道」に輿入れしました、あのシーチョンチョンでした。

ボイラの上のドームが、まだこのときは四角い「戦時型」ですね。

2枚目は、それから1年ぐらい後に米沢機関区で写した蒸気機関車の動輪です。クランクシャフトが荒縄で養生してあります。

ああ、どこかに運ばれるのだなあと思いながら、悪いけどたっぷり塗られたグリースをよけて刻印を確かめましたら、Ｃ11 325 とありました。

真岡を中心に活躍している325号機と偶然に２回も出会っていたという、何のことはない話ですが、いつまでも元気でいてほしいですね。

3枚目はそのころの「左沢」駅のたたずまいです。

このページは、いちど投稿した画像を編集しなおして、再投稿させていただきました。

一切経(吾妻山)の噴煙

Wed, 14 Jan 2009 01:40:17 +0900

2～30年ぶりに蒸気を吹き上げ始め，福島っ子を驚かせた，吾妻連峰の｢一切経｣です。

画像中央右よりの，なだらかなピークが｢一切経｣です。その中腹の中央右より白いところが，噴気孔のようです。

この画像を撮影しましたら，すぐに根雪となりました。

噴気が再開した日写したかたの画像を拝見しますと，噴煙はマッチ棒を立てたように真っ直ぐに立ち昇っていました。

気象台の発表では，その高さ30メートルとのことでした。

　2008年12月01日　15時すぎ　福島市内から撮影
　Panasonic FZ18 35mm equiv.28-504mm　500mm