Ｄ５１８３８お召し整備の記録

総社駅

本年最後のブログ更新になりました。

総社駅の数少ないＤ５１の画像になります。

下り新見方面行になります。

変形ドームのＤ５１８６１

左上の山が秋葉山になります。そちらに向かい発車！

国道１８０号線をくぐり一路足立へ向かいます。

同じ場所から撮影！建物が密集しほとんど見えません！

中央上にかすかに国道と電車が見えます。

次回は総社駅上り側です！

今年一年ありがとうございました良いお年をお迎えください！

秋葉山隧道周辺のＤ５１ Ｐｔ１

伯備線のＤ５１の掲載が滞ったので少しアップすることにしました。私が中学当時撮影したのは伯備線から近かったことも在り

ほとんど１キロ圏内での撮影となりました。

今から思うと残念でなりません。

上り秋葉山隧道から出てきたところです。Ｄ５１５２４

隧道手前の下りＤ５１797ですね！

実は蒸気が無くなりＤＤ５1運用時丁度この場所踏切手前でＤＤ５１が故障して数時間停まったことが在りました。

夜でしたがなんとその番号ＤＤ５１７９７だったのですよ！

機関士さんの話だとエンジントラブルだと言ってました！

Ｃ５８３６０　現在線路は特急が通過する為かなりのカントが

付いています。

Ｄ５１８６９とＤＤ何でしょうか？

私のネガには唯一入っていたディーゼル機関車です。

見たのはこの時一度だけでした。貴重なショットになってしまいました。

Ｄ５１９３７と？？？

この先になります。下り三重連！

一枚の写真

何のへんてつもない一枚の写真　この写真なんだかおかしいと

思ったあなたはすごい！

実はこの写真は私の部屋から撮影した写真です。この日は風邪を引いて学校（中学）を休んでいたのです。この列車は雨の中停車しているのです　駅でもないのに・・　　　

それも私の家の目の前で！

外でＤ５１の安全弁の音や汽笛蒸気の漏れる音・・・。

何事が起ったのかと　とっさに撮影しました。それも母に怒られながら・・・。

実はこれ信号待ちなのですが、私が初めて見る光景なので当時は分かりませんでした。今でも時々列車が止まったり徐行したりします。丁度私の家のこの辺で・・・。

昭和４６年の７月の出来事でした。

岡山機関区へはＤ５１７９７の牽く旅客列車で

昭和４６年岡山機関区へ撮影に出かけました。

おそらく朝の８時頃の総社発の旅客列車で行ったと思われる。

清音駅にて

こちらも清音駅です。当時は今のようにたくさん撮れなかったのでしょう！清音では２枚のみでした。

岡山機関区です。私が訪れたのはすでに扇形庫が無くなった時でした。新幹線高架も工事が終わっていました。

扇形庫無き後はご覧のようにここに屯していたようで現在は

電気機関車が同じように休息しています。

早朝の旅客列車を牽いて夕方の新見行き旅客列車の時間まで

ゆっくりしています。

やえもんはＣ５８２４７と記念撮影！

一緒に来たＤ５１７９７もこちらで一休み!

　隣は　おなじみＤ５１５７９二つ目ですね！

　Ｃ５８も出区にそなえて移動してきました。

扇形庫も無くなりポツンと取り残されたターンテーブルで方向転換するＤ５１５７９

Ｃ５８の活躍もあと半年！って

新見区のようにせわしなく無くのんびりした岡山機関区でした。

そして翌年・・・。

２両の廃車体が・・・。

元気だったＣ５８２４７・…。解体の日を待つばかりです。

残してほしかったなあ〜。シゴハチ！

検証 橋脚下から撮影？

前回の三重連の新聞記事であったトラブルにトンネル内から撮影また橋脚の枕木から首だけだして撮影と在りました。

当時わたしが買った一枚のレコード　この裏面に橋脚下から

撮影されたと思われる画像がコレです。

この画像は丁度テンダー車輪位置と同じ位の高さから撮影されています。ピントはデフあたりに合っていて軸箱はピントがぼけています。もしこれが望遠で撮影されたならすべてピントがあっていて遠近感が無くなっているはず・・・。

私が見る限り明らかに至近距離から撮影されていると思います。　ただ　枕木から首だけだしてこの位置から撮影は不可能と思います。橋脚下に降りるには歩み板にハッチのように蓋が

ありこれを開けた状態でカメラだけ固定してレリーズで撮影したと思われます。

ただ、皆さん想像してみてください。

三両の機関車が鉄橋を渡る時の地響き、振動、とても撮影出来る状態ではないと思うのですが・・・

皆さんのご意見お聞かせください！