Ｄ５１８３８お召し整備の記録

自作機関車3両

岡山は倉敷市在住の方で鉄工所を経営されているＫさん宅にお邪魔させて頂きました。

こちらでは溶接も得意でＴＩＧ溶接もやってくれます。

昨年、井倉Ｄ５１838公開にもお越しいただきました。

 

１/１０で製作されていて　すべて自作ながらとてもよく出来ています。

汎用部品はネジ以外一切使われていません。

ボイラーも自作ＳＵＳだとか！

動輪も鋳物では無く鉄で製作されています。

手前はＣ６２です。お近くにこのような方が居たとは驚きでした。

リオグランデK-37

今日　ライブのお仲間のNさん邸を久しぶりに訪問しました。

Nさんは「生きた蒸気機関車を作ろう」の著者　平岡幸三さんの第二作目シェイを製作された方で

この本に掲載されているシェイはすべてNさんが作ったものです。

今回は勿論　平岡幸三さんの設計によるもので　スチーマーに作りやすいように設計されています

この機関車はミカド型でD51はこの機関車を参考にして作られたと言われています。

バルブギヤはワルシャ―ト式で日本型と同じですが動輪がフレームの内側に在るのが特徴で

Nさんは　これを3インチ半で製作しています。

フレームもすべてレーザーなどでは無く機械加工によるものです。

本来ならレーザーで切り出したいところですが、業者を使わず作れるようにしているところが平岡さんの

こだわりでしょう！

従台車も作りやすいように良く考えられていてそれでいて本物と同じ作りです。

材質はステンでは無く４５Cだそうです。

台車はコロが付いていて左右に動きやすくなっていました。

 

軸箱の上にコロが見えます。

動輪が内側なのでイコライザーがよく見えます。

エンジンは真ちゅう製でピストンバルブです。

手にしている刃物も自作エンドミルだそうです。

今後はエンジン、ロッド、ボイラーと進めて行くそうで今後が楽しみです。

台湾旅行

先日の11月14日から台湾旅行に行ってきた。

ライブの友人が台湾に転勤した為、遊びに誘われ、お言葉にあまえて行ってきました。

台湾は日本同様鉄道ファンも多く鉄道が盛んな国で動態保存のD51他、C12、また

日本の新幹線も3年前から走っています。

今回は友人のお知り合いで台湾でライブスチームを趣味としている游さんの工作室に

お邪魔しました

游さんは7年で5インチのD51を2両作ってしまいました。

1両でも完成させるのは難しいでしょう。もちろん全自作です。

NゲージからHO.アスターまでありました。

D51 のボイラー発見！

この画像だけでD512両右奥に小川精機のシェイ　それに左奥に動輪車のC56共に5インチ！

手作りでこれだけの出来栄えで7年間で2両はあり得ないです。

モーションプレートもムクからの削るり出し　とか。

ネジ類も半端な数じゃあありません　ショップ程ありました。

安全弁だけでざっと5，60本　もちろん5インチです。これにはびっくりです。

 

ねじだけで　こんだけ・・・・。＾＾：

予備？の先輪　動輪もあと20両D51が作れるほどありました。

これは軸箱のロストワックスを作る型で形が複雑の為四方から差し込みます

上の物は上型になります。

出来た製品がこれ！鋳物にくらべ　とても綺麗です。

一日いても飽きないです。　　　　　すばらしい〜。

世羅高原運転会

８日の日曜日に　久々　運転会があり　参加しました。

当日は前日の豪雨も去り　晴天で気持ちよい運転会になりました。

今回は　私が出席した中で一番参加者が多い運転会になりました。

今回は　大阪、和歌山からも参加がありました。

今日の主役はこの機関車と・・・

 

Ｃ５８でしょう　どちらも　5インチで8.4分の１　です。　Ｃ５８といえど　デカイです。

門デフはＣＨ−１という型で設計図を基に作ったものだそうです。

こちらは　技巧舎のＣ５７です。３００キロ近くはあろうと思われます。

 

せっかくなのでＣ５８とＣ５７の重連で運転しました。

 

只今給水中〜

出発進行！

高原を走る機関車は気持ちいいです

Ｃ５７５号添乗　リバース　カットオフ！

まるで　本物のよう！　

今度は　単機で運転です。

残念ながらＣ５８は運転できませんでした。次回に・・・。

かわいい　クラウスの３重連！

一両ほしいですね！

ちっちゃくても　大人二人らくらく〜

伊予鉄と同じ機関車になります。坊っちゃんきかんしゃですね！　では

ゴールデンウイーク運転試乗会

 

載せるのが遅くなりましたが、ゴールデンウイーク初日4月29日

高梁の落合ふれあい公園完成！　1周年でお祭りに参加しました。

広々とした芝生を囲むようにミニＳＬが満員のキッズを乗せて走行しました。

 

 

 

当日は晴天に恵まれお客さんも多数お越しくださいました。

後半は無料ということもあって　キッズが何度も乗るという具合になってしまいキッズ列車の編成になりました。

 

続きまして5月4，5日の二日間こちらはＤ５１８３８が保存されている　井倉洞前にて無料乗車会！

4日の初日は午前中は小雨でしたが、それでも多くの乗客が朝から並んで乗車会を楽しんで頂きました。

 

火入れ風景です。

 

 

出発進行！発車〜！

 

 

 

 

 

 

 

 

　機関車も絶好調で2日間ノントラブルでした！　絶え間なく乗客が来るので休む暇がありません！

終点地点　ここまで約100メートルと少しあります。

ちなみに　上の丸い橋は　旧180号線その向こうが伯備線になります。