Ｄ５１８３８お召し整備の記録

今年一年の８３８整備

皆さま　今年も残すところ数時間となってしまいました。

Ｄ５１８３８も今年から本格的な塗装の整備を続けてまいりましたが、予想以上に

思うように整備は進みませんでした。

８３８も7月に浸水被害に遭いましたが、何とか大事には至らず一安心しました。

ロッド類の磨きと並行してケレン、磨き、錆止め、塗装と観光客が見守る中の

整備は在る意味大変で思うように進みませんでした。

特にケレン作業は予想以上に大変な作業でした。

今回の水害で二機のコンプレッサーを失ったのは大きな痛手となってしまいました。

デフのケレン終了！この後磨いて錆止め、塗装と部分ごとの繰り返しです。

観光客の目があるので錆止めのまま長くは置いておけません！

ロッド類も手を抜く事なく磨いてきました。

これも保存会皆さんのおかげです。

今年はここまでです。

来年はテンダーまで行けたらと思います。有難うございました。

皆さま良いお年をお迎えください。

四月の整備

皆さん　御無沙汰いたしております。

久しぶりの投稿になります。今年はすこぶる忙しくやっと

このたび整備に行く事が出来ました。

非公式側のロッドを見るとかなりの錆びが進行してました。

公式側はまだ油気が残っていてほとんど錆びが発生していませんでした。灯油でサクラの花びらやゴミを取り除き綺麗にしてゆき最後は油をたっぷり添付して終わりました。

綺麗になりました。

今回はヒロさんと二人で作業して行きました。

昼からはボイラージャケットのケレンに入りました。

塗装の下は錆びが進行していました。

塗装もかなり厚めです。

塗装が厚くすぐ剥がれるところとしっかり付いている所がありガスバーナーとジェットタガネとを使い分けての作業になりました。

本日はここまでです。

今日はお客がやけに多いと思ったらベッキオバンビーノでした。クラシックカーやスーパーカーが駆け抜けていきました。

これだけするのに３時間を費やしました。

ゴールデンウイークも近づき作業もやりにくくなってきます。

梅雨に入るまでには非公式側だけでもケレンと塗装を終わらせたいですが中々

そうはさせてくれそうも在りませんね！次回の整備は未定です。

連休までには黒に塗りたく急きょ日曜も行ってきました。

今日も寒かったです。

とりあえずここまでやりました。

１０日にヒロさんが黒を塗ってくれる事になり一件落着！

剥離すれば続けて錆止め黒塗装と続くので間に用事が在ると滞ってしまうので

大変です。

Ｄ５１８３８の整備

皆さま　御無沙汰いたしております。

さて、いよいよ当Ｄ５１８３８は今年から本格的に塗装することになりました。８３８は７年前に塗装しましたが、大まかな腐食箇所しかケレンしておらず、今回は出来る限りケレンをやっていこうと考えています。

今回　新見市からも整備の許可を頂きました。

５月３日時点でテンダー前側キャブ内の右側のケレンをやりました。

今回はこちらジェットタガネを使用しました。

しかしかなりの振動で１時間がやっとです。

結論は角の行き届かない箇所のみ使用することにしました。

地金の黒皮が出てきました。

このあたりは塗装も薄く予定通りでした。

今回から三次のハチロクを整備されているＷさんが整備に参加して頂ける事になりました。

そして　先日の９日では蒸気ドームのケレンをやりました。

当初はバーナーで塗料をあぶってスクレッパーで削る方法で作業を進めました。

しかしお召し以来何度も塗られた塗装を剥がすのにかなりてこずりました。

白いものはどうやらパテのようで中々取れません！

いきなりサンダ―の極荒で削りました。結果は早かったのですがご覧のように粉じんがすごく右は掃除機で吸引！

その結果時間が掛かるがバーナーで大まかに塗装をケレンし最後の仕上げでサンダ―を使用することにしましたが・・・

ほぼ一日でドーム半分しか出来ませんでした。

今回はケレンの為真ちゅう帯を外して作業する事にして次回今週１６日に持ち越し何とか錆止めまで進めたいです。

今回で分かった事は思った以上にケレンは過酷で大変な作業だと云うことです。

８３８全体のケレンに何年かかるだろうか・・・・。

４月の整備

４月１６日に整備に行ってきました。

２月２６日に一度８３８のロッドの様子を見に来た所　前回綺麗な油に変えたので思ったほどの油焼けは無かった。

今回は広島よりwさんが整備に初参加されました。

ｗさんは今回初めてということで事前に好きな所をやって頂いて良いと告げていましたが、今回テンダーの連結器解放テコの塗装剥離とプレートの掃除をやって頂きました。

８３８の解放テコはお召し当時メッキにしていますが、すでに５０年近く経っており塗装をはがしても綺麗なメッキは所々

剥げていて今後はメッキ調の塗料を塗ることを検討している。

今回から少しづつ塗装を剥離して色を塗っていきます。

今回はジェットタガネをテストで使用してみた。

コンプレッサーはホームセンターで売っている小型の物を使用したが、やはりエアー不足で多少待たないとエアーが追いつかない　又ジェットタガネは威力はあるが振動が激しく長時間作業はかなりきついと感じた！

こんな感じで剥離出来た！

こちらがジェットタガネになります。

煙室の塗装の剥がれを見る！行く行くは剥離して再塗装する予定です。

今回からＷさんが月１でテンダー下周りから整備してくれる予定で大変助かっています。今後の動向を期待したいです。

本年最後の整備

本日は雨だったが、比較的暖かく整備することが出来た。

先日の公開前の１０月３０日からほぼひと月でロッドの錆びもほとんど出ておらず、ロッドの整備から進めてもらいました。

私はエアーの方をセットして炭水車上部をかたずけて暖房管ホースを外しにかかった！

赤い方がそれである！

次回までに交換して色を塗ってきます。

このゴールドにはお召し当時の真ちゅう飾りが取り付けられていますが、まだ剥がしていない真ちゅう類が結構あります。

こちらも砲金です！

三方コックこれも砲金と思われます。

こちらも砲金です！他のＤ５１も砲金か気になりますね！

お召しの時に交換したのか疑問です！

真ちゅうブラシで剥離してみました！

今後はすべての砲金類を塗装剥離して磨く予定です！