Ｄ５１８３８お召し整備の記録

お召し予備機の鳳凰丸

新年あけましておめでとうございます。　本年も宜しくお願いします。

 

所で　新見機関区の画像をチェックしていてとんでもない情報を発見した。

本物の鳳凰は梅小路蒸気機関車館に保管していることは分かっていたが、

予備機の鳳凰丸の飾りが大阪交通博物館に在る事が分かった。

しかしこれは確かめたわけではないので定かではないが、この画像からここに

在るらしいことしか分かっていない。

この鳳凰丸は1971年に新見機関区職員が製作した物だが、大阪交通博物館に

持参した事は当時の機関区長、職員からもお聞きしたことは無いし

私は今まで幾度となくここに足を運んでいるが一度もお目にかかった事は無い。

もし　見たことが在る人は教えて頂きたい

鳳凰は ７５８へ

安達さんと 丹所 お召し機関士 ！



さて 鳳凰が 完成して 機関区の前では 庫内手 達が集まり 井戸端会議です。
鳳凰 と 鳳凰丸 どちらを 本務機Ｄ５１８３８に取り付けようかと 話し合っている最中でした。
多数決で鳳凰丸を８３８に取り付けようと 決まりかけたところ・・・

その騒ぎを 聞きつけ 安達さんが 駆け寄りました。

藤井さんは 「 おーい ！あだっつあん 来てくれー みんなが 鳳凰丸の方を ８３８に取り付ける

と 言うんじゃ！ 」

（ 鳳凰は 藤井さんが一人で 製作されたもの また 鳳凰丸は 庫内手のみんなが 作ったもの！
当然 みんなは 鳳凰丸の方を Ｄ５１８３８に 取り付けたかった。 ）

そこで 安達さんは こう言った！

おい ！ そりゃあ いけんぞー ！ この 鳳凰は 最初から ８３８に 取り付けるためにデザインして
藤井さんに 作ってもろうたんじゃから・・・。

鳳凰は 天皇を象徴する鳥 ！ 鳳凰丸は 新見藩主 の家紋！ その鳳凰を差し置いて

鳳凰丸 を ８３８に 付けたりしたら 世間が 笑うぞ〜！

そう 言うと 「 それもそうじゃの〜 」

と 言って 誰も 何も 言わなかったという！

こうして ４枚の装飾板 は マスコミ関係にお披露目！ 連日 鳳凰を見に 人が耐えなかったと

言うことだ！

そして 機関士 には 新見機関区で 一番機関士暦３０年と長い 丹所 甚一 機関士が抜擢された。

巨大鳳凰製作秘話

写真 安達さん 提供


その後 帰りの車の中で 坂野区長は

安達君！ 今度 お召しに取り付ける装飾板を つくらにゃあ いけんのんじゃが わしゃ
３０センチぐれー で ええ 思うんじゃが どんなかの〜。

安達さんは 以前にＣ５８で３０センチを 作ったことがあるので 少し小さいと考えていた。

そして その日 夜 最後まで 機関区に残り 誰もいなくなった 機関区で Ｄ５１の デフに

白墨 で ３０センチの 丸 を 書いてみた！

やっぱり ３０センチ じゃあ こまいな〜。 （小さいな〜）

よし！ こうなったら 今までにない 一番 大きな 物を作ろう！

安達さんは その日から Ｄ５１８３８に取り付ける 鳳凰のデザインの模索を始めた。
平等院の鳳凰 一銭銀貨の鳳凰などを参考に 彫りやすいように アレンジして デザインを決め
早速 仲間の 藤井 恵 氏 に この事を 話した。

藤井君 どんなかの〜 もし 作れんようなら 区長が 津山から 借りてきちゃる 言うんじゃが・・

坂野区長 は 津山から転勤して来ているのだ。津山には 続木機関区長がいて その方は 彫り物をやっていて 津山では すでに お召しを経験しているので 出来ないようなら 津山から 借りて来てやる！ というのだ。

すると 藤井氏は 「 安達さん ワシが 作るけん 津山 から借りてこんでも ええ 」

と はっきり 安達さんに言ったということだ！

藤井さんにしてみれば 新見機関区で 藤井という たがね彫 氏 が いるのに 津山から借りたり
したら 新見機関区の 恥になる！ 何としても 作らねば・・・ 。と 思ったに違いない！

そして １月 下旬 正式に 新見機関区 で お召し蒸気 の 発表があった。
しかし 当時の 労働組合 は非常に厳しく
たとえ お召しであろうと 庫内手 は機関車の整備だけ やって入れば 良い！
そのようなことは しなくて良い！ との 通達 があった。

したがって 労働時間外 で 作らなければ ならなかった。
期間は ２ヶ月 と少し 果たして 作れるだろうか！
安達さんは 同僚に９０センチの真鍮版を依頼し 藤井氏は １メートル位ある 大きな 木の カブを
機関区に持ち込み 仕事が始まる 早朝 から 作り 仕事が終わった夜からまた こつこつ 作り始めた！

一方 夜 に機関区に戻ってくる Ｄ５１を 庫内手が 点検している 脇で 藤井氏が 鳳凰を製作していると それを見た 庫内手たちが こりゃ〜 ええじゃ ねえか！ と 言う事になり
ワシらのも 手伝わして くれ！ と 安達さんに 言ったという！
安達さんは 鳳凰は 藤井さんが 作りょうるから みんなは 鳳凰丸の方を 作ってくれんか！

その日から 藤井さんの 見よう見真似で たがねを加工して みんなで 丸の方を 作り出した。

しかし 思ったより 時間がかかり 最後のほうでは
「 藤井さん 仕事は ええから 出てこんでもええから 家で 鳳凰を 作ってくれ 」
と 言われたほどで みんなの力が 無ければ ４枚の鳳凰は 藤井氏の力だけでは 出来なかったかもしれない。
そして ４月 ついに 鳳凰が 完成 ！ したのだった。

写真 機関車 上 安達さん 中央 左から３番目が 鳳凰を製作した 藤井 恵 氏

伯備線に蒸気急行 初の ” だいせん ” 誕生

昭和３３年 伯備線開業３０周年に 新見機関区所属 Ｃ５８２９０号が 急行だいせん の指定機に
抜擢され お召し並みに 整備され Ｃ５８１７５，Ｃ５８２０１を予備機に指定！
伯備線 米子から 岡山間を 走った。
ヘッドマークは 安達政一 さんの デザインが採用され 国鉄 後籐工場にて ５枚が 製作された。
そして デフ にも 何か シンボルマーク 装飾板 を 作ろう！ と言うことで そのデザインに 安達さんは
新見の 船川八幡宮の木山宮司に 相談し □の中に八 の 紋も いまいち また 宮司の 蝶 の 家紋も
少し 彫るには 難しすぎ 何か 他に 無いかと 言われたら 新見藩主 関候の 家紋が 鳳凰丸 だったことを 教えられ 彫りやすいように 安達さんがアレンジして シンボルマークが 完成 ！

製作には 庫内守 で 彫り物の腕をもつ 藤井 恵 氏 が 製作された。

その後 Ｃ５８２９０は 舞鶴に 転属 その時 同時に デフ のシンボルマークも 外され
今でも安達さん宅に 大切に 飾られている。

この鳳凰丸 は 後の 昭和４６年 Ｄ５１８３８のお召し 予備機 Ｄ５１７５８ に大きくなって
取り付けられる事となる。

鶴 だと 思われている方も 居られるかと 思われますが、 これは 鳳凰丸 と 言います。
つるは くちばしが まっすぐ長いのが特徴で お酒のイメージが 強すぎるのか
間違われそうです。

Ｄ５１７５８ には ８０センチの巨大 鳳凰丸 が取り付けられました。
Ｃ５８２９０には ３０センチ ！ コレでは 小さすぎて 数百メートル離れたら
何を 描いているのか 分かりませんね！

Ｄ５１８３８に白羽の矢

時は 昭和４６年 １月 岡山県玉野市 宇野で 検修会議 （検査 、修繕）が開かれた。

この会議に 岡山、津山、新見 、糸崎、の 格 機関区長、研修助役、検査技術係、の３名が出席、
その他 岡山鉄道管理局 からは 機関車課長、検修係長 、の面々が集まり 会議が開かれたのだ。
そして 新見からは 坂野区長、浅野助役、 そして 検査技術係の 安達 の３名が出席した。

この 検修会議とは どんな 会議かと言うと 各機関区の機関車の修繕の日取り、何処をどの様に
修理するのか などを話し合う 会議だ。

修繕には 大きく分けて

甲 修繕 ４８ヶ月 鷹取工場

乙 修繕 ９６００キロ ２４ヶ月

丙 修繕 ４５０００キロ １２ヶ月 岡山機関区

の ３種になります。

その時 新見で最後のお召し蒸気を受け持つかも知れない、 だが まだ 確定ではないので一般には
発表できない ！ との 知らせが あった。

そして その時 Ｄ５１８３８ は 岡山機関区で 最後の丙修の 修繕をたまたま 受けていたことから
Ｄ５１８３８に 白羽の矢 が 当たったのだ。

もともと お召し機には その機関区内で 一番 良い機関車が 抜擢されるが、 このＤ５１８３８が
修繕中だった為 そのまま お召し用に 整備すれば 良かろうと 言うことで 抜擢された
Ｄ５１８３８に とっては 大変 幸運な 機関車 と 言えよう！

写真 提供 横田氏