Ｄ５１８３８お召し整備の記録

井笠鉄道記念館まつりに行ってきました。

今回で３回目私も三度目の参加になります。

もちろんミニＳＬお手伝いで参加しました。

３年前のお披露目で井笠鉄道記念館が新山地区の自治会で整備して上屋、そして貨車、客車も綺麗にして頂き今回で３度目の祭りになりました。

しかしコッぺル自体の整備となると話は別で、今回は保存に携わる有志が、四国や、倉敷近辺から参加され綺麗にして頂きました。

ロッドやパイプ他、少しづつですが綺麗にされています。

取材カメラも登場しました。今回はエアーで汽笛も鳴らせるようになりました。

お客さんも運転室に入って汽笛を鳴らして楽しまれていました

今回もやはり井笠コッぺル１号とＥＤの重連で運行しました。

今年は井笠Ｎゲージも登場！　井笠に見入る子供!真剣です！

直ぐ側では発動機の催しも今年行われていました。

おじさんたちも発動機で盛り上がっていました。

自治会の皆さんも祭りを盛り上げようと頑張っておられました。

さて私のスクラップブックより井笠の記事が在りましたので

載せてみました。

今回井笠コッぺルのために参加された有志の方御苦労さまでした。来年は井笠コッぺル１号一般公開で参加を呼び掛けましょう！

京都鉄道博物館 グランドオープン

今年の４月２９日についに京都鉄道博物館がオープンする。

これで梅小路蒸気機関車館の名は消えることになった。

そこで４３年前の開館当時の様子を振り返ってみよう。

何時頃のものかは不明だが開館当時の物と思います。

これが裏側になります。当時はこのトンネルを通って館内に入っていました。

この時点ではまだリニューアル前です。しかし中央倉庫方の展示はすでになく現在の公園方面にレールが敷設されました。

かなりリアルな案内図になりました。たしか平成３年頃かと

山陽新幹線では岡山まで３００系が試運転中でした。

懐かしく思いだされた方居ますか？

こちらが最新の物になります。

そして　当時の開館の様子です。

私が初めて訪れたのはやはり昭和４７年１０月でした。

いかに人を入れずに撮るかが至難の業でした。

とにかく人の多さに圧倒それもそのはず、世はまさにＳＬブームの真っ只中ですから・・・。

この三両は無火だったと思います。

梅小路に来るカマはどれも綺麗に整備されています。

バックの山陰本線にキハ５８の姿が見えます。

こうしてＣ62と肩を並べるとＣ５７のボイラーの細さが良く分かる。

Ｄ５１１、ｃ６２、Ｄ５０，Ｃ１１どれも有火状態です。

梅小路蒸気機関車館のカマは動態保存！これが当時は永遠に

続くものと当時中学２年の私は思っていました。

しかし時とともに１両、２両と火が消えて行きました。

シロク二もデゴマルもここに居るほとんどの形式が初めて見る

カマばかりでした。

Ｃ５５は開館当時からボイラーの調子が悪くあまり火が入った事がなかった。

Ｃ５７１号機　まだお召しをけん引したほやほやの姿です。

この後本線復帰するなんて当時誰が想像したでしょう。

後進　中央倉庫に向かいます

ホンダＺが時代を感じさせますね！

今では無火での保存ですが、開館当時は元気に走り回っていました。

シロク二も年とともに耐寒仕様が変更されていきました。

本来ならばＣ５０が来るはずだったとか・・・Ｃ６１が三重連で一躍人気者になり急きょ交代したとか・・・。

Ｄ５０は梅小路転配直前の同年５月に小倉工場を全検出場

その後９月までおよび九州に里帰り直方機関区へ応援に駆け付けた話は有名　この時九州で撮影された方はラッキーでしたね！

この後バックで石炭を積み込みます。もちろんまだ当時のままの給炭台が残っています。

最終は浜田に転属　　４重連を牽引したのはあまりにも有名！

１号機に火が入る事もないだろう！

もう一度Ｄ５０の有火が見たいものだ！

こんな姿を今後見ることはないだろう・・・。

扇形庫から真っすぐ後ろへここが第２展示場です。

バックには中央倉庫が・・・。

９６３３はＣ６２と同じく小樽築港機関区からはるばるやってきました。

９６３３の後方にガントリークレーンが確認できます。

　化粧煙突　いいですね！

梅小路蒸気機関車館さようなら　　　　　　　　

そして新たな旅立ちに栄光あれ！

京都梅小路の今！

昨夜岐阜遠征の帰り、梅小路が気になり激写してきました。

勿論帰りの列車内からの撮影です。

なんと驚くことなかれ、扇形庫から全車両か閉めだされ一直線上に並べられていました。

とっさにこれは昭和４０年代に解体される廃車体が機関区の

片隅に並べられる光景とまったく同じで当時の機関車と

かぶってしまいました。　梅小路でもこのような並べ方をしたのは開館はじまって以来の事でしょうか！

２列で先頭にお召し仕様のＣ５８、その後にＤ５０,

その隣にはネルソン、Ｄ５２

Ｄ５２の後にＣ５９が見えます！

Ｃ５９の後にＣ５３,その向こうにはＣ５１の姿も見えます。

一瞬の出来事で興奮してしまいました。

消えゆく山陽本線の特急達 その２

下りのしおじ　庭瀬〜中庄　間です。

倉敷〜西阿知間下りです

こんな写真も写していました。

一応高校現役の写真部員ですから・・・・^^:

倉敷〜西阿知

上りのつばめ　です。西阿知〜倉敷

下りのなはでしょうか！右側に中島方面に行く高架橋が見えますがこのあたり田園風景が続いています。左の看板でしょうか？昔は良く在りましたね！

中庄〜倉敷間　２号線のＳカーブから撮影！下り

足守川橋梁上りです。

上りのしおじ　足守川鉄橋手前になります。

上りのしおじ　倉敷〜中庄間　左の２号線高架橋が見えます。

同じ特急でもこちらは伯備線に入るやくもディーゼルです。してみると一日ざっとでこれだけ撮影しているのですからいかに特急の本数が多かったかと言うことが言えます。

以上です。ありがとうございました。そして特急達御苦労さま

でした。

消えゆく山陽本線の特急達

1972年（昭和47年）3月15日に「ひかりは西へ」のキャッチフレーズのもと山陽新幹線が 岡山駅まで開業した後も、以西の工事は続けられ当初の予定どおり1975年（昭和50年 ）3月に博多駅までの全線開業が決定した。

この為、山陽本線のすべての特急が姿を消すことになったのだ！

私は蒸気が無くなると、鉄道写真撮影　今で言う　撮り鉄！は

辞めてしまいました。しかし当時この新幹線開業で特急が無くなる！と言う時代の渦中に居ると、あまり好きではないがとりあえず記録に残しておこうと一日だけ自転車で西阿知から庭瀬辺りまで総社からちゃりんこで移動しながら撮影しました。

少しですが、その記録を公開します。

ボンネットです４８５系でしょうか？電車の事は良く分かりませんね！　倉敷駅を出る下りです。

一番ホームのなは　下りです。高校通勤時伯備線からこの１番ホームへ行き特急を送って次の８０系で西阿知に向かいました。

こんなのも撮影していました！山陽と書いていますが急行なのか普通なのかもわかりません！分かる方が居たら教えてください！　　

これも下りです。

何系か分かりませんね！撮影した記憶すらありません！

左にＮＴＴのパラボラアンテナが見えます。下りですね！

一番ホームから上り行きを撮影しているようですね！

左の電車は湘南８０系ですね！上りのようですが真ん中の電車は良く似てますが窓が３っつありますね！なんでしょうか？

こちらはおそらく下りの高梁川橋梁を渡る手前かと思います！

西阿知〜玉島間です。

当時私は高校三年で西阿知の高校に通っていました！

こちらは上りで高梁川橋梁ですね！

分かりずらいですが下りでしょうか！

おそらく上りをバックから撮影した感じですね！上のハトの画像のはとのようです

しおじです！１１両か１２両位ですね！さすがに現役時代の特急は長編成ですね！

同じ場所からこんどはツバメですね！共に上りの列車です！

次回まで・・・。