Ｄ５１８３８お召し整備の記録

今年一年の８３８整備

Mon, 31 Dec 2018 20:20:46 +0900

皆さま　今年も残すところ数時間となってしまいました。

Ｄ５１８３８も今年から本格的な塗装の整備を続けてまいりましたが、予想以上に

思うように整備は進みませんでした。

８３８も7月に浸水被害に遭いましたが、何とか大事には至らず一安心しました。

ロッド類の磨きと並行してケレン、磨き、錆止め、塗装と観光客が見守る中の

整備は在る意味大変で思うように進みませんでした。

特にケレン作業は予想以上に大変な作業でした。

今回の水害で二機のコンプレッサーを失ったのは大きな痛手となってしまいました。

デフのケレン終了！この後磨いて錆止め、塗装と部分ごとの繰り返しです。

観光客の目があるので錆止めのまま長くは置いておけません！

ロッド類も手を抜く事なく磨いてきました。

これも保存会皆さんのおかげです。

今年はここまでです。

来年はテンダーまで行けたらと思います。有難うございました。

皆さま良いお年をお迎えください。

井倉洞の被害

Sun, 02 Sep 2018 22:53:14 +0900

今だにここまで川の水位が上がったのが信じられないですが、実際川幅が狭い井倉峡は濁流となって押し寄せてきました。

グリル瀬戸は少し下がっている為２階まで水が来たようです。

幾度となくここで食事を頂きましたが、厨房の残骸を見ると言葉が在りません！

すでに１週間が経ちどんどん片付けられていました。

１階の物はすべて使い物にはなりませんでした。

このあたりは良くミニＳＬを走らせていましたが、舗装もめくれてしまいました。

自動販売機もここまで流されてきました。

しかしながら８月の７日から洞窟内は営業再開して店のほうはまだこれからですが

早く今まで通り営業出来るよう願っています。

西日本豪雨各地で被害

Thu, 23 Aug 2018 22:35:53 +0900

初めに今回の西日本豪雨で被災された多くの方にお見舞い申し上げます。

そして、あまり知らされていない高梁川水域でも多くの家屋が被害に会いました。

また、井倉洞でも今までにない水害に会い井倉峡に濁流が押し寄せ水位が上昇し

壊滅的な状況に見舞われ私もこのまま投稿して良いものか悩んでいましたが、先日メールで今月７日から洞窟の公開営業が始まり、また１１月のもみじ祭りも復興イベントとして開催することが決定したようでまだまだ事務所や土産物店はこれからですが少しづつ元に戻るようで私も安堵して皆さんに少しでも知って頂く為ここに投稿することにしました。

しかしながらこれはほんの一部だと云うことをお伝えしておきます。

まず被害があった８月７日の高梁川総社市井尻野の様子です。

私の家の直ぐ側の伯備線でも土砂崩れで線路と生活道路が埋まってしまいました。

村人総出で土砂の撤去！むろん私もですが、

私の知る限りでは倉敷～清音間の古地では２か所土砂崩れが起こっていました。

そして１週間後の１５日に私は井倉の８３８が気がかりで整備へ行きました。

備中広瀬駅付近が冠水していると７日時点では知っていたのですが、やはり

実際に現場を見るとでは大違い！あまりの現実にかたまってしまいました。

すでに１週間が経っている為国道沿いの車はほぼ撤去されていましたが伯備線の

線路内では至る所に車やタンクトレーラーが流されていました。

川沿いの運送屋から流された多くの車が・・・

連日伯備線でも作業が続きます。

浸水当時の広瀬駅付近の様子です。

種井地区

水位は道路を超えて店の中まで・・・

そして

Ｄ５１８３８の柵には藻がびっしり！ここまで濁流が押し寄せたと云うことです。

四月の整備

Sat, 07 Apr 2018 21:35:24 +0900

皆さん　御無沙汰いたしております。

久しぶりの投稿になります。今年はすこぶる忙しくやっと

このたび整備に行く事が出来ました。

非公式側のロッドを見るとかなりの錆びが進行してました。

公式側はまだ油気が残っていてほとんど錆びが発生していませんでした。灯油でサクラの花びらやゴミを取り除き綺麗にしてゆき最後は油をたっぷり添付して終わりました。

綺麗になりました。

今回はヒロさんと二人で作業して行きました。

昼からはボイラージャケットのケレンに入りました。

塗装の下は錆びが進行していました。

塗装もかなり厚めです。

塗装が厚くすぐ剥がれるところとしっかり付いている所がありガスバーナーとジェットタガネとを使い分けての作業になりました。

本日はここまでです。

今日はお客がやけに多いと思ったらベッキオバンビーノでした。クラシックカーやスーパーカーが駆け抜けていきました。

これだけするのに３時間を費やしました。

ゴールデンウイークも近づき作業もやりにくくなってきます。

梅雨に入るまでには非公式側だけでもケレンと塗装を終わらせたいですが中々

そうはさせてくれそうも在りませんね！次回の整備は未定です。

連休までには黒に塗りたく急きょ日曜も行ってきました。

今日も寒かったです。

とりあえずここまでやりました。

１０日にヒロさんが黒を塗ってくれる事になり一件落着！

剥離すれば続けて錆止め黒塗装と続くので間に用事が在ると滞ってしまうので

大変です。

Ｄ５１８３８の整備

Wed, 12 Jul 2017 23:26:19 +0900

皆さま　御無沙汰いたしております。

さて、いよいよ当Ｄ５１８３８は今年から本格的に塗装することになりました。８３８は７年前に塗装しましたが、大まかな腐食箇所しかケレンしておらず、今回は出来る限りケレンをやっていこうと考えています。

今回　新見市からも整備の許可を頂きました。

５月３日時点でテンダー前側キャブ内の右側のケレンをやりました。

今回はこちらジェットタガネを使用しました。

しかしかなりの振動で１時間がやっとです。

結論は角の行き届かない箇所のみ使用することにしました。

地金の黒皮が出てきました。

このあたりは塗装も薄く予定通りでした。

今回から三次のハチロクを整備されているＷさんが整備に参加して頂ける事になりました。

そして　先日の９日では蒸気ドームのケレンをやりました。

当初はバーナーで塗料をあぶってスクレッパーで削る方法で作業を進めました。

しかしお召し以来何度も塗られた塗装を剥がすのにかなりてこずりました。

白いものはどうやらパテのようで中々取れません！

いきなりサンダ―の極荒で削りました。結果は早かったのですがご覧のように粉じんがすごく右は掃除機で吸引！

その結果時間が掛かるがバーナーで大まかに塗装をケレンし最後の仕上げでサンダ―を使用することにしましたが・・・

ほぼ一日でドーム半分しか出来ませんでした。

今回はケレンの為真ちゅう帯を外して作業する事にして次回今週１６日に持ち越し何とか錆止めまで進めたいです。

今回で分かった事は思った以上にケレンは過酷で大変な作業だと云うことです。

８３８全体のケレンに何年かかるだろうか・・・・。

４月の整備

Thu, 20 Apr 2017 23:18:47 +0900

４月１６日に整備に行ってきました。

２月２６日に一度８３８のロッドの様子を見に来た所　前回綺麗な油に変えたので思ったほどの油焼けは無かった。

今回は広島よりwさんが整備に初参加されました。

ｗさんは今回初めてということで事前に好きな所をやって頂いて良いと告げていましたが、今回テンダーの連結器解放テコの塗装剥離とプレートの掃除をやって頂きました。

８３８の解放テコはお召し当時メッキにしていますが、すでに５０年近く経っており塗装をはがしても綺麗なメッキは所々

剥げていて今後はメッキ調の塗料を塗ることを検討している。

今回から少しづつ塗装を剥離して色を塗っていきます。

今回はジェットタガネをテストで使用してみた。

コンプレッサーはホームセンターで売っている小型の物を使用したが、やはりエアー不足で多少待たないとエアーが追いつかない　又ジェットタガネは威力はあるが振動が激しく長時間作業はかなりきついと感じた！

こんな感じで剥離出来た！

こちらがジェットタガネになります。

煙室の塗装の剥がれを見る！行く行くは剥離して再塗装する予定です。

今回からＷさんが月１でテンダー下周りから整備してくれる予定で大変助かっています。今後の動向を期待したいです。

総社駅

Sat, 31 Dec 2016 08:11:52 +0900

本年最後のブログ更新になりました。

総社駅の数少ないＤ５１の画像になります。

下り新見方面行になります。

変形ドームのＤ５１８６１

左上の山が秋葉山になります。そちらに向かい発車！

国道１８０号線をくぐり一路足立へ向かいます。

同じ場所から撮影！建物が密集しほとんど見えません！

中央上にかすかに国道と電車が見えます。

次回は総社駅上り側です！

今年一年ありがとうございました良いお年をお迎えください！

本年最後の整備

Sun, 27 Nov 2016 23:34:47 +0900

本日は雨だったが、比較的暖かく整備することが出来た。

先日の公開前の１０月３０日からほぼひと月でロッドの錆びもほとんど出ておらず、ロッドの整備から進めてもらいました。

私はエアーの方をセットして炭水車上部をかたずけて暖房管ホースを外しにかかった！

赤い方がそれである！

次回までに交換して色を塗ってきます。

このゴールドにはお召し当時の真ちゅう飾りが取り付けられていますが、まだ剥がしていない真ちゅう類が結構あります。

こちらも砲金です！

三方コックこれも砲金と思われます。

こちらも砲金です！他のＤ５１も砲金か気になりますね！

お召しの時に交換したのか疑問です！

真ちゅうブラシで剥離してみました！

今後はすべての砲金類を塗装剥離して磨く予定です！

第三回もみじフェスタ　D51838お召し仕様一般公開！

Sat, 12 Nov 2016 22:09:09 +0900

遅くなりましたが、先日３日のもみじフェスタでＤ５１８３８

一般公開の報告です！

今回は何と言っても公式側の鳳凰の展示でしょうか！

又、今回は伯備線のＤ５１三重連関連の写真展示も同時に行いました!　

今回は３日祝日で　いつもなら前日にレールを敷くのですが、今回は平日となって当日レール敷きと公開の準備もあって現地６時過ぎからの作業でした！

今回は煙の演出と言うことで、煙室内にスモークマシンを応援に駆け付けたスタッフが準備中です。

今回は時間短縮のため３０日の整備で鳳凰、菊紋章、は取り付け済み!テントも設置済みでしたが・・・

スノウプラウもまだ付いたままです！

これだけの写真展示、パネル展示とドタバタでした。

１０時公開で、コンプレッサーのエアーとテーブル、ビデオと準備!私はミニＳＬを運転する為９時には火を入れないと間に合いません！

７７７さんも展示に余念がありません！

展示完成!７７７ブース！

設置完了！こっちも蒸気上げ!?中です！

そろそろ公開時間です！私はミニＳＬにべったりで写真はこれ以上撮れませんでした！

実は今回５月からＳＬ整備が出来ず！本番になってキャブ配管から蒸気漏れ！それも蒸気で真っ白に何処から漏れているか全く見えません！お客さんも沢山待っています！　マジヤバ！

私はとっさにインゼクタのパイプをペンチで潰し何とか画像のように視界が確保！　これでインゼクタは使用不能！

又ブロワーの配管からも漏れているようだが、これをつぶすわけにいかずとりあえず様子を見ることにした。

ボイラー給水は軸駆動ポンプとハンドポンプで水を確保しなくてはなりませんでしたが漏れ以上に蒸気の上りは良く様子を見ることにした。

とりあえず快調に走っています！

今回はコンプレッサーの不調でエアーが１キロから上がらず昼前にやっと修理回復　遂に井倉峡にＤ５１８３８の汽笛が響き渡りました。

今回は兼ねてから準備していました給水ポンプの復元作業を公開終了の１５時から一斉にスタート！

この日の為に、東京、名古屋、大阪、北九州から保存スタッフのスペシャリストが集合手慣れた作業であっという間にポンプが解体されてゆきます！

これが給水ポンプ作動の要!切り替え弁だそうです！

錆び付いて固着していましたが、綺麗になりました！

ポンプの上側です！

すでに復元の前歴もあり　すべて作業方法は頭の中へ！

工具類もバッチリ!　ぬかりはありません！

とにかく皆さん各自で整備！どんどん綺麗になってゆきます！

まったく無駄が無く　素晴らしいチームプレイです！

この作業は日没まで続き翌日本格的な作業を始めます！

そしていよいよ４０年以上の時を経て給水ポンプが作動！

を始めました！

整備に携わったスタッフの皆さんご苦労様でした。

そして本当にありがとうございました。

鳳凰完成！

Sun, 16 Oct 2016 09:54:08 +0900

いよいよ最終段階となった鳳凰です。

やっと彫金が終わりこれから黒を差します。

今回は筆ではなく工業用のペイントマーカーを使用しました。

こんな感じで少しぐらいはみ出ても気にせずどんどん描いてゆきます。

これで完全に乾くまで１週間ほど置いておきます。

その後水ペーパーでかるく表面ど研いでゆきさらにこまかな

４０００♯ぐらいで研ぎます。

最後にボルトで止めて出来あがりです。

今回ボルトは真ちゅうを使用しべたに取り付けるのでは無く２０ミリほど浮かせた状態で止めてゆきます。

ついに完成！　と言いたい所ですが、肝心なところがまだ出来ていません！　　　　お分かりでしょうか！？

実は鳳凰の命とも言うべき　目　がまだ出来ていません！

旋盤のタイミングベルトが切れた為工作出来ませんでした。

部品も来て工作スタート出来やっと完成!しました。

今回は２度目ということで　彫金以外すんなりと言ったようで

仕上がりも一応満足しております。

１１月３日の公開には是非皆さん見に来てください！

なお　公開終了時には外す予定です。＾＾/