THis is the Story Of my BeveL

最近の出来事とご挨拶

Fri, 30 Aug 2019 14:26:05 +0900

先週末の事。
何年か前に四国ツーリング中にクランクからの異音が酷く下ろしたエンジンを千葉の秘宝館で本格的なフルOHとキックジャガーなカスタムしてもらい。仮で載せていたエンジンちゃんの回収に行って来ました。
当日は暑い荷室にきつーく縛って

縄を解いてやった後は、腰が砕けそうになりながらもお姫様抱っこしで優しく下ろしてやり、

耳元で感謝の気持ちを囁きながら油を使って優しく撫でながらスベスベにしてやりました。

バイク置き場所の引っ越しも行いました。
今までのコンテナを借りる際に家からの距離が半分程度にある今回のコンテナも問い合わせをしていたのですが、
その際は、空きがなく仕方なく少し離れた場所に借りていました。

空いたら連絡してもらうようにお願いしていたのが2年前。
すっかり忘れた頃に連絡がありました。
手数料などなど、余分な出費が出るけど引っ越を決定。
便利になるかな⁈

新居はラダー付きのバイク専用コンテナ。

中はこんな感じ。アースロックもある！
荷物も少ないので引っ越しは小一時間で終わりました。

前よりも棚があったり、棒を引っ掛けたりできる箇所が沢山あるので快適そうです。

さてさて、
最後になりましたがヤフーブログが終わるとの事。こんなペースで細々と質素にベベルライフを楽しんでおります。
ベベルに乗る前はまさか自分がブログをやる事になるなんて考えてもみなかったですが、始めたきっかけは２回目に参加した伊豆で行われたミレ祭りの際に諸先輩方にお誘い頂き始めた事がでした。

世代を超えたバイク乗りの皆様と出会えた事、日々の日記やコメントのやり取りを通して多くの情報を御教示頂き、そして様々なツーリングに参加させて頂き、とても有意義な時間になりました。
日々の他愛も無い日記しか上げられませんでしたが皆様の暖かいコメントがとても楽しみで嬉しかったです。

最後に成りますが、直接お会いした事がある方もない方も、ご一緒する機会があれば、今後共宜しくお願いが致します。

では、また！ ciao!!

梅雨の夜

Sat, 29 Jun 2019 06:33:20 +0900

梅雨になり、本格的に蒸し暑くなってきた。仕事から帰宅後色々ともやもやしているので、MTBで近所をぐるっと走ってきた。

暗くてあまり良い写真が撮れなかったけど、土手のサイクリングロードに出ると近くを通る雨雲のせいか？心地よい冷んやりとした風が吹いていてとっても気持ちよかった。途中ポツポツきたけど夜の土手ライドも中々良いもんです。帰宅後のシャワーがまた最高(^^) だいぶスッキリしました！！

タイヤ交換及び皮むき

Mon, 14 May 2018 20:08:30 +0900

来月にS2の車検なので、土曜日の昼間にスリップサインがもうすぐ出そうなタイヤ交換をしに世田谷のスピードスターに行ってきました。週末なのに珍しく空いていたので待ち時間も無く交換作業を開始。

ホイール外したついでに、スプロケ、ハウジングのガタ付き等もチェックさせてもらいましたが問題無し。問題発覚だったのはフロントホイールの腐食。

毎度チューブレスでタイヤを組んでもらってましたが、ビートが当たる面がサビで荒れており空気漏れをしてしまうとの御指摘。ここはプロのアドバイスを聞いてフロントのみチューブを入れる事になりました。
走行中、フロントタイヤが外れたら洒落になりませんしね～(^_^;)

今回、タイヤの銘柄はベベル入手時に履いていた以来のブリジストンのBT45Vをチョイス。
前回までは3連続アローマックスを使用しかなりの好印象でしたが、先日の房総ツーで御一緒した際にMAKOTOさんがおススメとのお話をされていたのでBT45に。新品タイヤから体験しアローマックスと違いを感じたいのだけれど、チューブ入れちゃったし、単純な比較はできないかもしれませんね。

この日は暑かった事もあり、作業終了後に皮むきついでに、涼を求めてターンパイクに向かってしまいました。一度跨ると何処までも遠くに行きたい病(^_^;)現実逃避の病とも。。

上の方はちょっと風もありましたが、涼しくて気持ちよかった～。

くっきりでは無いけれど、富士山もきれい。

むきもいい感じで進行中。

あまり時間も無いので大観山展望台行って一服後、すぐ引き返して、帰りは西湘バイパス～第三京浜で帰宅。
結局、170km走ったから皮ムキはオッケーでしょうか。交換したタイヤは今のところいい感じ、チューブが入っても違いが良く分かりません。違いの分からない男です(T_T) 今後走り込んでアローマックスとどちらが私にマッチするか判断します。
何だかんだ皮むき慎重運転でしたが久しぶりに走れてスッキリ！

川越に住んでいた際は飯能～秩父辺りがメインの散歩コースだったけど、これからはこの辺りが散歩コースになる感じかなぁ？今後は有料散歩になる(T_T)

昨日は実家で母の日を祝い、帰りにユニクロでTシャツをゲット。

チンクのものが欲しくて買いに行ったら、目に止まったイームズのものもついつい買ってしまいましたー。
チンクは2種類あったのですが、こちらの図面系の物が好き。だけど左胸のロゴがデカすぎだ。。
まさかのドカティのTシャツもあったけど現行モンスター1200の物だったのでパス。http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/410555002?utm_medium=mobile_app&utm_source=PDP
万に１つベベル系の物が出たら買いたいな。

イームズTシャツのタグになっていたイームズ夫妻の写真のバイクって何のバイクかな？マフラーがカッコいい。
夫婦でこんな写真撮りたいと思ったけど、シングルシートのベベルじゃ無理だなぁ（≧∇≦）ポイントは女性が前って絵が可愛くてよろしい！

パンク修理

Sat, 14 Apr 2018 00:13:21 +0900

お久しぶりです。
今回は愛車のタイヤ交換。

え？なにかちょっと変ですか？
お馴染みのＦＰＳでもＯＳＣＡＭ？ましてやマグネシウムホイール？でも無いです。。プラホイール（≧∇≦）
実は自転車のホイールなんです。

最近愛用しているブリジストンのトランジットコンパクト。
小径幅広タイヤなのでライダーの皆様はオートバイのホイールに見えませんか？(^_^;)

仕事中に停めてる時に突然破裂したようでタイヤとチューブ両方共裂けてしまったんです。
小径な事もあり質が良くなさそうなタイヤだったので劣化が原因なのかな？

で、パンクしてない方も含めて前後共交換。今回は遊び心を取り入れてフロントのみホワイトタイヤを組みました。

カラータイヤを選べるのは自転車ならではでないでしょうか。
自転車もオートバイと同じくタイヤ交換後の乗り心地は劇的に改善。空気圧下げ気味にしたのもいいのかも。

10年前に生産中止になったトランジットコンパクト、通称トラコン。折りたたむとこんな感じ。

折り畳みの時間は驚きの0.5秒程。この状態で取り回し出来るし、少々不安定ながらスタンドで立てる事もでき、ママチャリ程度に走ります。
当時の色々なカスタム情報も沢山あるようなのでちょこっとさわるの楽しみが増えた。

ベベルもタイヤ交換の時期だなぁ。。

ハヤリモン

Mon, 21 Aug 2017 18:44:00 +0900

ご無沙汰しております。

今年はバイクにはあまり乗れていないのですが、この夏に久しぶりに乗った際にアイドルが安定せず、信号待ちでスロットルから手が離せませんでした。スローのスクリューを調整してスロットルから手が離せる様にはなったけど発進がちょっとバタバタした感じが残りもっと薄くした方が排気音も元気になりそう。プラグはいい焼け色だけど、マフラーエンドが黒く煤ける。
やはり濃いのかなと。思い切ってスロージェットを60番→56番に変更。ニードルジェトはクリップを一番薄めに設定すると良い感じにアイドルし、排気音も、プラグの焼け色も良い感じの狐色。マフラーエンドの煤も付かなくなり、問題解決。
燃費も向上したはずですが、メモってない(;^_^A

ベベル900のスロージェットの標準的設定は60番と記憶していますが、56番でも良いのかな？何かの前兆だったらやだなぁ。大丈夫ですかね？
後は久しぶりにエンジンをかけると始動性があまり良くない。このままだと冬場の冷え切った日にはエンジン掛かかる前にバッテリーをあげてしまいそうです。セルモーターに対してバッテリーが弱いのでしょうかね？

とりあえず、この設定で二週間後のベベルで東北は行けそうです。久しぶりに行く三陸はどんなでしょうか。今回はどんなルートを走ろうかな。今からワクワク楽しみ。後は程よく暑くない程度に晴れてくれる事を祈るばかりであります。

ここからが本題(๑˃̵ᴗ˂̵)

ハヤリモン

FB等流行り物に疎い自分ですが、最近はインスタグラムが熱い！らしい⁉
引っ越し後、何とか落ち着いてきたので友達と2人で呑んでいた際にその友人が最近インスタにハマっているらしく、彼のスマホ画面で色々見せてくれ、話が弾んできた。

折角なので♯bevel Ducati で検索してみました。
すると、世界の面白いベベルが沢山出てきた。

これで走るの？発電どうするのでしょうかね。飾りもんかな。

アメリカンなカラーリングもいい感じ！？

斜め上からのNCRも素敵！

トロピカル系な印象のベベルさん

王道な750Sのこのアングルもいいね

フォトジェニックなベベル画像が沢山みれます。
やっぱかっこいいなぁベベル(^^♪
見るだけでも刺激をえられるし、アングル等の勉強になるしインスタ始めてみようかなぁと思う今日この頃です。

またもしても

Wed, 05 Apr 2017 19:53:51 +0900

誕生日を迎えた日曜日、気持ち良く晴れたのでちょっと弄りました。
先日ベベルに乗った際にアクセルに対して吹け上がりのレスポンスが悪くなり、片肺になりました。
ん？暖かくなったからキャブの再調整が必要なのかな？ぐらいに思いまして、プラグの焼け具合をみつつキャブを触ってもしっくりこない。
以前にもこんな感じの事があったのでまさかと思いつつもキャブを開けてみた。

やはり。。
またしてもフロートのパンク。。

以前耐油性の液ガス塗ってみたけどダメだったようです。

こうなったらいくらジェット等を調整しても意味無し。

この後、以前SMTさんがブログで書かれていたみたいに合わせ面をハンダゴテでなぞって溶接。

自転車のパンクチェックの要領で水に浸けてみて空気が出てこなかったので大丈夫かなと思います。
まだキャブ調整や、試走は出来ていませんが治る事を祈るばかり。

気分転換にちびっこの方も少しだけ触ってみた。

二歩進んで一歩下がるぐらいになっているかな(^_^;)
ベベルを触る前はこんな事気軽に出来なかったけど、ベベルを通して出会う事が出来た方々の弄りっぷりやアドバイスを貰いながらのやってみる精神は大分向上しました。一期一会は本当に大切ですね。皆様に感謝！

そうそう、友人から桜の季節限定のライトアップされた六義園の照明計画が中々良いとの情報を得てとっとと仕事を切り上げて帰りに寄ってきました。

桜はもちろん、それ以外も桜に負けないくらいの良い場面がたくさんあります。

写真だとイマイチ感動が伝わらないかもしれませんが、園内が明る過ぎないメリハリある演出でとても良い感じでした。
雨上がりで寒かった事もあり、いつもよりは人も少な目との事でしたがそれでも正門入った所にある大きな枝垂れ桜の周りは凄い人集り。
明日が最終日のようでしたが夜9時までみれるそうなのでお近くの方は夜桜を堪能されてみるのは如何でしょうか(^-^)

ボールパークへ行ってみた

Fri, 17 Mar 2017 19:16:52 +0900

WBC(野球)の話。
この時期、野球観戦はなんか変な感じがするのは私だけでしょうか？
しかし、予選を終え日本代表はまさかの全勝通過！わたし的には大いに盛り上がってます！

前回大会を観に行った際にチケットをオンライン購入した為、今回も大会前からチケット販売の広告メールが頻繁にきていましたが行けるか分からず購入に至らず。

一次ラウンドから毎試合楽しみにしていて、先日のイスラエルとの最終戦の日に偶々早く上がれたので当日券目当てでとりあえず東京ドームに寄り道道草してみました。

とりあえず着いた時には一回の裏まで終了。
当日券売り場でチケットあるでしょうと行ってみたのですが

殆ど売り切れでした。

残ってるのが、
3.5諭吉/ダイヤモンドボックス席
1.6諭吉/内野指定席
のみ。

高いよー

やはり計画的に購入しておくのが1番ですね。

迷いましたが、我慢してTV観戦に落ち着きました(^_^;)

球場前へ向かう時のワクワク感やゲート前の雰囲気、中から聞こえる歓声は味わえた！

行ってみた繋がりの話。

先週の日曜日、前回の日記でも書いたワンウェイ交換の作業の合間野暮用で隣の上尾市まで行って来ました。途中、市境で川を渡りますが、何やらブイブイ音がするのでつられて河川敷に下りてみた。

おおっ

ブイブイブイ～ン

砂煙を上げて沢山走ってました。
なんかデカイ大会みたい。遠くの方で結構飛んでるし！楽しそう！
時間がある時にまた観に行きましょう。
てゆーかやってみたい。

ついでに。

来月開催されるという、ちびっ子の土手の菜の花は現在こんな感じでしたよ～

ワンウェイクラッチベアリング不調にて2

Thu, 16 Mar 2017 08:52:01 +0900

前回からの続き。

ワンウェイの回る方向を確実に確認して取り付け。

遂に完成か⁉

久しぶりにエンジンが掛けられると意気揚々とセルボタンを押す。

軽量フライホイールのお陰か回転音が軽やかな感じ。
ババッ！
エンジンが掛かった～～‼っと共にギュギュっと嫌な止まりかたをした。

あれっ？？？

何だか変な感触。
ワンウェイが引っかかってエンジンが止まったみたいな。。

まさかと思いながらも折角閉じたエンジンのサイドカバーを再び開腹(TT)
取り付けたばかりのVeeTwoキットを取り外すと、

OMG!!!!!

こんなんとか、

なんて事でしょう:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
入れ替えたパーツが全てパー✋✋✋

無事に完成と思いきや地獄に落とされた感覚。
はいはい、気持ちを切り替えて次にできる事はスペアエンジンからの臓器移植です(-_-)

こちらのワンウェイはまだまだ無事に使えそうです。

このギアは同じS2の物だけど穴の周りが違ました。フライホイール側と擦れてこうなっているのかな？そーならば怖い気もしましたが幾ら何でもギア側だけこんなに削れないでしょうから、馴染みもあるかもと考えて、スペアエンジンからフライホイールとギア共々セットで移植。
どーにか全ての作業を日没前に完了させてエンジン始動。
トドーン～～♫
無事復活しました。

約三カ月ぶりのコンチの排気音を聞き一安心。
暗くなったので試乗はまた週末。

しかし、いつもならば直った達成感が残るのですが、それを上回る喪失感。

何故で上手くいかなかったのか？やはり、ベアリングと受け側のバスケットの間にワッシャーとかシム的な摩擦軽減のリングを入れないとダメだったのか？
原因はなんですかね。

後は、こっち

ベアリングはまた手に入るけどVeeTwo製キットはS2ダーマ専用品で先ず出ないだろうから、キズ等を極力綺麗にすれば再使用可能？

今週末は気温もまぁまぁのようですし試乗できそうなので、気持ちもだんだんと復活してきました(^^;)

ワンウェイクラッチベアリング不調にて１

Wed, 15 Mar 2017 09:00:02 +0900

ご無沙汰です。
去年の12月17日にひたちなか市に行って以来ベベルに乗れていません。
時間を取れなかった事もありますが、主因はセル付きベベルならではの問題で冬に入った頃から一発目の始動でセルボタンを押すと元気良くモーターが回る音がうぃーーん響き渡ることが何度か起こりました。。原因はワンウェイクラッチの滑りのようです。

オイルが温まってしまえばその日はなんとかなるのですが、段々とその頻度が増えて来て、やみくもにセルモーターを回しているとバッテリーにも良いわけ無さそうなのでどうにかしなくてはと思っていた次第。

本当にワンウェイベアリングなのか確かめたかったので、先ずは手持ちのスペアのエンジンと部品を組み替えてみようとご開帳。

ここ迄は直ぐにたどり着いたけどウェイベアリングがはまっているフライホイールがビクともしない(TT)
どーやら専用工具が必要なようです。。秘宝館で販売しているミッレやR1のエキストラクターとも違うスクエアケース専用？のものが必要との事。

とりあえず、その日はどーにも出来ないことが判り開けた臓物を静かに戻し閉じておきました。

その時に、以前いつかは使えるかなと軽い気持ちで購入備蓄していたveetwo製の軽量フライホイールキットの事を思い出しました。それは高年式ドカの径が違うワンウェイがベベルに取り付けられるとうたっているもの。

この写真の左側の上下二つ。

高年式のワンウェイの利点としては、手に入り易い、耐久性が高い、値段が安い。という事のようで、916とかベベルでは無い900SSとかで使用しているワンウェイがはまるらしい。

初めてドゥカティディーラーの暖簾をくぐり、注文すること1週間、部品ゲット。

ワンウェイとクリップで二万五千円程(^^;)それでもベベルパンタの物と比較すると大分お安いと思われます。
後はSSTをお借りできたので、先週末にやっと着手できました。

SSTを使ってフライホイールを外しました。

ここのちょっとした隙間に

この爪を引っ掛けて抜きます。
中々固かったが無事に取れました。

フライホイールを外しとともに、ワンウェイのコマがポロポロと落ちてこの状態です。
やはり原因はワンウェイですね。

次にVeeTwo製キットに交換する為、フライホイールからクラッチ側に力を伝えるギアを取り外したいのでこのボルトを外すのですがビクともしない。。。

自分でやってもネジを舐めずに外せない感触だったので、近所のバイク屋に持ち込み付け替えてもらいました。

再び戻って作業を継続。
ネジ頭の六角穴が微妙に盛り上がってますが、そのまま進めてワンウェイをハメる。

ベベル純正の方はワンウェイとバスケット側の間にワッシャーが入っていたのですが、VeeTwoキットの方は隙間が薄くて入らず、外径も異なるのでこのまま組みました。

これが後々の失敗の原因だったのでは。。。

大陸製？

Wed, 30 Nov 2016 22:40:42 +0900

今回は以前こちらで皆さんに教えて頂いた話の続き。

http://blogs.yahoo.co.jp/c_bo_u/65520789.html

細々と続けています。
フロントブレーキのサポートをワンオフで作りブレンボの4PODにするかどーしようか考えてましたが、結局最後に選んだのがこちら。

元々取り付いていたロッキードピッチのサポートがそのまま使えポン付できそうなパフォーマンスマシンの4PODをアメリカから新品でGET!!
少し値がはるけどアメ車だからこれも良いかなと。
結果、ポン付出来ずちょっと小加工が必要でしたがその話はまたおいおい(^^;)

キャリパー取り付け前に一応洗っておこうとバラし始めました。すると仕入れた新品のキャリパーの片側のバンジョーボルトがなんかおかしい。手で回らない位抵抗があるんです。もう片側は手でスムーズに回るのに。
今まで触った他のキャリパーを触った時なんかはスムーズだった記憶があった個所なので何かおかしい。よくみるとネジ山の加工がイマイチ。これがアメリカンなのか⁉ 元々取り付いていたBuell純正キャリパーのボルトは長さが合わず断念。かといってこのまま使い続けるてキャリパー自体の山が崩れると八街も良いところなので、早速ハーレー系に強い日本のネットショップで専用ボルトを注文→新しいバンジョーボルトゲット。

ここからまたしても皆さんのお知恵を拝借願いたいのですが。

首尾良くボルトが届いたのは良いのですが、

こちらが届いてほやほやのボルト。なんか削れていませんか？

ネジの底の平らな面の一部削れているのです。個人的にはキャリパー本体側のテーパーに蓋になるように閉まってブレーキフルードを漏れや滲まないようにしていると思っていたのでこれは不良品なのではと思い購入先に先程の写真を添付して確認してみたところ、

仕入先のパフォーマンスマシン日本正規代理店の回答では性能や品質には問題がないと
回答がまいりました。

との返事が（´-`）.｡oO
元々新品キャリパーについていたこちらは削れてない。

こちらのボルトと良く見比べるとネットショップの購入品は作りがとっても雑な印象。これが噂の大陸製のOEMクオリティなのか？
まぁでも元々はこんな感じで面が削れていないのが正常じゃないかなと思ったので、今度はこの写真を送ってみたところ、

弊社としましてはパフォーマンスマシンの日本正規代理店の判断で
正常とお答えいたしました。
再度、日本正規代理店に確認いたします。

その後、代用品を送ってくれるとの対応だったでひと安心していたのですが昨日新たに届いたボルトがこちら。

最初と一緒じゃんか⁉W(`0`)W

今までのやりとりは何だったんだとびっくりしました(^^;)

で、その旨をメールで尋ねると最初の返事と同じ内容の代理店が使用に問題ないと言っていますとの事。

この削れたボルトって使っても大丈夫ですかね？皆さんのご経験ではいかがでしょうか？
コメントいただけるとありがたいですm(_ _)m
よろしくお願いします。