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新相棒のカメラに切り替わって・・・
データ容量が以前のカメラの倍近くなってしまい・・・ いよいよPCが悲鳴あげてきました・・・ てなワケで外付けのHDDを購入・・・ 現在移動作業中・・・ そんな作業中にEF81初期車の画像を見つけました。 データが見当たらずちょっと日付が判らないのですが おそらく2002年前後の画像かと思います。 この時期は高崎の12系を水戸方面への貸し出すための回送が年に何回かありました。 牽引は田端区のEF81が担当・・・ 田端のパーイチと言えば☆釜が有名ですが・・・ この頃はまだ初期車もがんばっていて・・・ 両毛線でも何度か見かけた事がありました。 この時は17号機が担当していて・・・ 少し古めかしい印象の初期車顔を誇示するかのようにやってきました。 何でこんな撮り方したのか全く覚えていないのですが・・・ 編成・・・思いっきり切れてますな・・ｗ 振り返り様も・・・ 今思えば・・・もっと別の所で撮ればよかったのに・・・ と・・・ ちょっと悔しかったりします。 う〜ん、この時代に相棒連れて戻ってみたい〜ｗ https://railroad.blogmura.com/railroad_jr/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
両毛線の記憶・・。
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コメント（4）
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色々と画像を漁っていたところ・・・
国定駅に停車中の12系の画像が出てきました♪ ミノルタのコンパクトデジカメで撮影したものでした。 8年前の光景ですが・・・駅構内は今とあまり変わらないような感じですね〜。 データを見ると2003年11月の「回9635レ」と言うコトで・・・水戸方面への回送だったようです。 牽引の機関車は田端区のEF8199号機・・・ お座敷「ゆとり」の両毛線でのさよなら運転の際には、EF6019号機とのプッシュプルで牽引を担当しました。 回送列車ながら赤い機関車と青い客車の組み合わせ・・・ 今こんなのが両毛線に走ったら・・・結構大変な騒ぎになりそうですね〜。 https://railroad.blogmura.com/railroad_jr ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
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昨夜（6日）は、会合があって桐生で呑んでまして・・・
3次会へと本町通り〜仲町に千鳥足で移動中・・・ 青い機関車が高架線を走る姿を目撃っΣ(･ω･ﾉ)ﾉ あちゃぁ〜今日は工臨ナイトだったのね・・・ 今年は飲み会時に機関車見る鉄度数がなんだか多いですｗ たまにではあるものの・・・・ こうして両毛線に機関車が颯爽と走って行く姿が拝めるのは嬉しいコトだったりします。 さてさて・・・ そんなロクマルの姿見た後、３次会で呑みながら・・・ ふと・・・この写真↓を思い出しました。 今で言う安中貨物・・・ 画像はまだ国鉄時代のもので「ヨ（車掌車）」もぶらさがっていた時代・・・ 懐かしいデス・・・。 今でも安中貨物が水戸線・両毛線経由だったらなぁ〜 まぁ、そんな事など思いながら・・・ ロクマル工臨を肴に・・・ ついつい・・・ 昨夜は呑み過ぎてしまいました（笑） あ・・・ 呑み過ぎはいつも・・・デシタ〜<(^∀^*) https://railroad.blogmura.com/railroad_kikansha/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
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塗装変更で何かと話題を振りまいている185系・・・
かつては桐生駅まで「あかぎ」の乗り入れ運用があり 地元にも定期的に顔出していましたが・・・ 1989年（平成元年）には定期乗り入れがなくなってしまいました。 まぁ、団臨などではまれに入線していたよう・・・ 最近はぱったり姿見せませんが数年前に乗り入れた画像があったので 本日はその様子などなど・・・ 曇り空の下、桐生駅近くの跨線橋で待っていると・・・ やって来ました♪ EXPRESS 185塗装の185系大宮車・・・ かつて地元で見ていたのは白地に緑の帯を1本巻いたリレー号塗装だったので とても新鮮に思いました。 後追い・・・ 今思えば、定期乗り入れ時代にココでちゃんと撮影しておけばなぁ〜と 少し後悔したのを思い出してしまった数年前のひとコマでした・・・<(^∀^*) ちなみに20数年前の桐生まで乗り入れ時代の「特急あかぎ」の写真も・・・ 上野駅にて「特急あかぎ」出発前・・・ でもって・・・ 前橋からは普通列車としての運転になり 終点桐生駅到着直後・・・ う〜ん、リバイバルあかぎ・・・運転してくれないかなぁ〜。 オマケでこんなショットも・・・ https://railroad.blogmura.com/railroad_kikansha/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
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なんだかイッキに夏のような暑さが襲ってきましたね・・・。
いやはや・・・今日はホント暑かったデス〜ヽ(+∇+)ﾉ さて・・・ 今から10数年前まで両毛線に水戸線方面からの直通列車が一往復設定されていました。 昭和61年11月ダイヤ改正（国鉄としては最後の改正）の時刻表を見ると 往路は高萩9:11−2738Ｍ−小山11:43〜51−2452Ｍー桐生12:47着で 桐生到着後は下新田に留置・・・ 復路は桐生14:50−2463Ｍ−小山16:07〜12−755Ｍー勝田17:47着となっていました。 ちなみに・・・ JR発足一年後の昭和63年3月ダイヤ改正時刻表を見てみたら 往路のダイヤはそのままでしたが 復路が桐生15:00発で両毛線内列車番号も2463Ｍに変更されていました。 水戸線からの直通列車と言うコトで車輛は 勝田電車区所属の403・415系交直流電車が使用されていました。 この運用・・・当時の私的には中々ツボだったらしく 何枚か撮影した画像が出てきました。 コチラは桐生駅を出発する415系1500番代。 コレは小俣〜桐生間でのショット。 下新田で休んでいるところも・・・ こちらも403系非冷房車のデカ目・・・時代を感じますｗ コレは415系・・・上の403系と比べると若干洗練された感じを受けます。 上の画像の構内進入シーン・・・ 現在ここら辺には209系が留置されていますが 今見るとかなり違和感覚えます・・・。 比較的興味深い運用の水戸地域からの直通電車だったのですが 運用効率の追求の為か平成11年頃には運転の設定が無くなってしまいました。 https://railroad.blogmura.com/railroad_kikansha/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
