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桐生駅に佇む原型ライトのEF6033号機・・・。 比較的地味な印象のEF60ですが 製造ロットや所属した機関区などでの改造で多少形態差が見られました。 この33号機の特徴はなんといっても正面のナンバープレート・・・。 広島機関区所属時にブロック式プレートに変更されました。 ちょっと違和感はありますが、レアな形態だったので好きな釜の一台でした♪ この時期は、500番台の転出にともなう釜不足で 休車中だった原型１灯車が再び現役復帰となりました。 ただ・・・原型１灯車は首都圏運用に適さない為に 両毛線での区間貨物に限定運用されていました。 最近では19号機の2エンド側が１灯に戻されましたが やはりブタ鼻と揶揄されるシールド２灯よりも・・・・ オリジナルの１灯ライトは魅力がありますよね☆⌒(*＾-ﾟ)v https://railroad.blogmura.com/railroad_kikansha/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
両毛線貨物の記憶
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コメント（8）
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少し前にEF65500番台牽引のこの貨物列車を紹介しましたが
その数年前まではEF60が牽引していました。 午後4時半頃桐生駅に到着した5690レ・・・ 牽引のEF6097号機・・・ マイナーチェンジ後のロット車なので ライト部分が前期車と違います。 桐生では小山行きの普通電車と交換の為に数分間運転停車・・・ 当時は普通電車に165系も多く使用されていて良く見かけました。 当時はなんてことないツーショットでしたが こんな並びも・・・今では、とても懐かしく思います。 https://railroad.blogmura.com/railroad_kikansha/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
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亜鉛精鉱を乗せたトキ・トラと 亜鉛焼鉱を輸送するタキからなる編成で 常磐線の泉から信越線の安中までを走る車扱の化成品貨物列車です。 現在はルート変更されて両毛線には乗り入れていませんが 以前は地元桐生に午後4時半頃走る貨物列車として 私的には定期の機関車牽引列車を撮影するのに重宝していた貨物列車でした。 当時は地味〜な存在の一貨物列車だったのですが 最近では通称「安中貨物」と呼ばれ 関東近辺では結構メジャーな存在になるとは・・・ 夢にも思いませんでした・・・。 でも・・・ コンテナ中心の今の貨物列車の中で このような車扱貨物が残っているのは、嬉しい限りだったりします。 https://railroad.blogmura.com/railroad_kikansha/ ↑ブログ村ランキングに参加しています☆ ポチっとしていただけると励みになりますので・・・よろしくお願いいたしますm( _ _ )m |
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