南国の風に吹かれて -Singapore Life-

マレー鉄道で行くジョホール・バル −後編−

シンガポール駅からマレー鉄道に乗り、マレーシア入国、ジョホール・バルに到着した我一家。

まず、最初に訪れたのは、マレーシアの伝統工芸でもあるピューターの工場へ。
ピューターとはスズの合金のことで、熱伝導性が極めて高いので冷たいビールはさらに冷たくなり、また耐腐食性が高く、お手入れも簡単なんだそう。

　

その後、ゴム農園、パイナップル博物館と見学し、

　ちっちゃいパイナップル！　でも、これは鑑賞用なのです。

そして、いよいよマラッカ海峡へ。

津軽海峡冬景色ならぬ、マラッカ海峡はいつも夏景色！
って、現地ガイドのゴーさん渾身のギャグ、いただいちゃいました　<(_ _)>

海の向こうは、インドネシアです。
ここはヨーロッパとアジアを結ぶ交通の要所で、行き交う船と海賊の多さで有名だとか。

そして、この後は本日のメインでもある、ユーラシア大陸最南端の地、タンジョンピアイへ！
と、その前に腹ごしらえを（^_^;）

昼食はマラッカ海峡を見ながら海鮮中華料理。「順風閣」へ。

さすが、海峡近くだけあって、新鮮な魚介が盛りだくさん！
どれも美味しくいただきました。

そこから、バスで３０分ほど走しり、いよいよタンジュンピアイ到着。
バスから降りて、マングローブの密林の中をひたすら歩いていくと、いきなり一面に広がる海が！

本当は、この地球儀のそばまで行って写真がとれるはずなのですが、この日そこまで行く橋が壊れていて、「この橋渡るべからず」の状態に！
「えー、せっかくあと一歩のところまで来て行けないなんて、ショックー！」と思っているとガイドのゴーさんは、「でも本当のユーラシア最南端の地はここですから、問題ないですよ。」と、私たちの目の前にある最南端であることを記した標識を指す。（マレー語なので、何と書いてあるかはわからないけど・・・^_^;）

まぁ、ずいぶん地味だけど良しとしよう。
一応、ユーラシア大陸最南端地到達の証明書もいただけるということだし！

最南端の地は、遠くに何隻かの船、またインドネシアの島々を見渡すことができ、心地よい風が常に吹いていて、とても気持ちがいい。

そして、名残惜しくも帰路へと着く・・・。

（でも帰りはマレー鉄道ではなく、バスでとっとと帰ります・・・^_^;A）。

余談・・・我家には、この類の証明書がもう一枚あります。

５年前に大阪で登った天保山。
日本一低い山に登った山頂証明です。
文面がいかにも大阪！という感じでしょ（^m^）

　　　※「いちびり」とは、関西弁で出しゃばったり、つけあがったり、図に乗ること。
　　　　　要は、「お調子者！」と言うことですね（笑）。

マレー鉄道で行くジョホール・バル −前編−

以前の記事「ランド・トランスポート・ギャラリーへGO!」で息子とマレー鉄道を見に行く約束をしましたが、その約束を果たすべく、憧れのマレー鉄道に乗ってジョホール・バルへ昨日行ってきました！（シンガポール旅行者用のツアー参加でですが・・・。）

シンガポールからジョホール・バルへは数キロしか離れておらず、バスやタクシー等で行くのが普通かもしれませんが、今回の目的はマレー鉄道！なので、日帰りですが「世界の車窓から」のような長期旅行気分♪
あのオリエンタル急行も走っています。（今回は見れませんでしたが。）

初めて見るシンガポール駅。

イギリス統治時代のコロニアル調。
天井が高く、古びた感じがノスタルジックで荘厳な雰囲気。
でも、このシンガポール駅、そして線路等は全てマレーシア領。なので、まず始めにこのシンガポール駅でマレーシアの入国手続きをします。
そして列車に乗り、シンガポール側国境駅ウッドランズ・トレイン・チェックポイント駅で出国手続きをするという、通常の順序とは逆になるのです。
これは、かつてシンガポール駅で両国の出入国審査が行われていましたが、シンガポールが無理やり国境駅を設置したため。
ちょっとした意地の張り合いですね・・・。
今もシンガポール側は、シンガポール領内の鉄道施設を譲渡するようにマレーシア側に要求しているそうです。

そして、列車は定刻通り出発。

マレー鉄道の切符

２０分ほどでウッドランド駅に到着。
ここで出国審査後、再び列車に乗るとジョホール水道が現れます。
橋の向こう岸はジョホール・バル！

ジョホール・バルへ入国すると雰囲気は一変。
民族衣装の女性に、イスラム様式の建物。
イスラムの地へ来たことを実感します。

ジョホール・バル駅

その後は、バスに乗り換えジョホール・バル観光です。
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後編に続く・・・。