489系ボンネット雷鳥 ( 鉄道、列車 ) - 湯路鉄運転所・検修科【ユロ鉄】

こんばんは☆

さて、昨日のボンネットの話題つながりで、今回もクハ489のボンネットにします^^;

今日仕事先で会った取引先の常務（一般非鉄）から、当方が鉄チャンという事を知っているのもあってか、開口一番『JRのあのボンネット小松駅で展示されるんやてなぁ！』とf^_^;)
一般の方にも反響大のようです☆
なんでも、むかし新婚旅行に宮崎に行く際、ボンネットの雷鳥で旅立ったとか♪

と、いぅコトでその思い出のボンネット雷鳥で懐かしい489系運用のものを☆

でわ♪

イメージ 1

クハ489-1 臨時雷鳥充当準備編成

文字式のボンネット用雷鳥ヘッドマークがまだサワウに残っていた時のシーンです☆

1982年11月ダイヤ改正から、ムコのボンネットの雷鳥にもイラストが入るようになり、改正日の前後から文字式は徐々に消滅していきました。
この1982年改正から、上野～金沢を走っていた当時の『はくたか』の廃止を受けて約4年ぶりにサワの489系が雷鳥運用に復帰する事になり、サワウにもボンネット用のイラスト雷鳥が用意されました。

この時に、ムコのヘッドマークイラストと比べると、雷鳥が立つ岩の色に差異が発生し、サワウ所有のヘッドマークの岩の色がグレーで登場しました☆
（おそらく、制作メーカーのミスか、メーカーへの配色伝達ミス^^;

と、小話をしたところで、、

これを撮ったのは、そのイラスト化から一年以上も経った日のコト。

なぜに文字式ヘッドマークが、突然復活したのか？

この時の489系はTs1、Td1組み込みの12連、所定運用は予備編成込みの7編成を常使用で臨時用にさらに2編成を用意。
その内、ボンネット編成が5本でした。

当時の運用表を見ると以下のような回しでした☆

金沢 734『3002M・白山２号』上野1434
上野1600『3005M・白山５号』金沢2254
（ヨ）金沢1028『3004M・白山４号』上野1734
（ヨ）上野 900『3001M・白山１号』金沢1549
金沢1647『3045M・北越５号』新潟2057
（ヨ）新潟855『3042M・北越２号』金沢1314
金沢1533『3006M・白山６号』上野2234
（ヨ）上野1400『3003M・白山３号』金沢2046
（ヨ）金沢535『3041M・北越１号』新潟951
新潟1400『4008M・雷鳥32号』大阪2125
（ヨ）大阪735『4003M・雷鳥３号』新潟1454
新潟1748『3044M・北越４号』金沢2204…終。

そして臨時の白山か雷鳥の運転日がある時は、上がりを延長してさらに下記の運用が付きます。
金沢 855『9008M・白山52号』上野1634
（ヨ）上野1034『9007M・白山51号』金沢1745
【or】
金沢1030『9044M・雷鳥52号』大阪1355
大阪1641『9043M・雷鳥53号』金沢2011
※富山発着の場合は、送り込みと取り込み回送を運転。

ちなみに、この運用では食堂車のサシ営業は『白山』『雷鳥』のみで、『北越』はサシがあっても営業は全くされませんでしたw

ボンネット編成が、仮に3連続して所定運用に投入され、さらに臨時雷鳥が運転されると、ニイに置いておく分とサワウに置いておく分のヘッドマークが不足してしまう事態になり、このような旧型の文字式ヘッドマークが投入されたのかと思います。
ま、その前にボンネット編成分の10枚をこの当時は用意されてなかったと考えられますが(^^;;

そして、この489系雷鳥運用も1985年3月改正により、再び『あさま』と『そよかぜ』に489系が使用される事になり、消滅してしまいました。